Vtt endu-rigide / all-mountain pour moins de 1600 euros

Merci pour ta réponse @jycstd !
Du coup il faut que je regarde sur les grand Canyon 7 ou 8 ?
Après si le Cragger n'est pas "pénalisant" pour moins ça ne me dérange pas de donner de la confiture aux cochons (toujours moi)
Et le coté de devoir le bricoler ne me dérange pas , au contraire !

Le cragger pour de la rando façon xc c’est toi much.
C’est un semi rigide, mais malgres tout pas une gros pédaleur.
Et est ce que l’angle de 65 devant est bénéfique en rando façon club xc, je suis pas convaincu.

Le grand canyon est un vélo parfait pour ça, c’est pas un xc mais ça pedale bien.
Fun et efficace en rendement, tout indique pour ton programme visiblement !

Après le 7 ou le 8, c’est en fonction de ton budget !
Si tu as les sous, part sur le 8 direct il est bien équipé !

Merci encore jycstd !

Je regarde le Canyon, mais il n'y a rien de dispo...
C'est la galère... Cela faisais un moment que je ne suis plus l'actualité du VTT, je suis paumé !Tu me conseillerai quoi en dispo ? J'ai toujours mon bon vieux rockrider 8.1 en 26, mais bon....

La dispo c’est un autre soucis, en ce moment (depuis le covid c’est le bordel) entre le covid m, l’Ukraine et le début de saison, je sais pas si tu vas trouver grand chose de dispo dans des délais raisonnables (-6 mois)..

Merci pour tes conseils !!!
Je vais essayer de travailler ma patience !!

Pour moi, c'est déjà compliqué alors que ça 3 semaines que j'attend. Alors attendre jusqu'en été...

Bah après, covid ou pas covid, ça a jamais été idéal d'acheter un vélo à l'ouverture de la saison.
Tu rajoute là dessus les délais démentiels qui suivent cours depuis 2 ans, c'est toujours la merde pour avoir un vélo.
Et en plus, il coute la peau du cul.

Bref, faut être motivé ouais...

Alors la motivation c'est pas ce qui manque, mais ouais, ça coûte ultra cher pour ce que c'est et c'est pas forcément worth it selon les modèles

En freinant...
Par petits à-coups, pas de gros freinages prolongés. Ça se fait assez vite, mais mieux vaut y penser avant d'attaquer une triple noire...

Ouais mais bon vu mon niveau c'est plutôt une simple verte, mais merci et quand est-ce qu'on sait quand les freins sont rodés ?

Tu passe de ça freine pas ouf à ça freine

Ok, je sais le rodage est obligatoire si je veux pas allez voir mon dentiste à la première sortie

Sur des plaquettes organique ça va. Tu fais juste gaffe les 2-3 premiers freinage car tu sais que ça freine moins bien puis en avant.

Si tu est sur le Cragger, moi je sais qu'elles ont quand même mis 2-3 descentes avant de dévoiler leur puissance, mais c'est pas du sans frein non plus, c'est juste que au bout d'un moment tu sent que ça commence à arracher les bras, surtout quand t'as pas l'habitude d'un frein qui plante un peu...

C'est quoi la différence entre une dorsale et un plastron ? Et lequel est bon en quoi ?

La dorsale est pour le dos ; le plastron pour le buste (avant).
Pour t'aider dans ta quête: https://www.26in.fr/forums/matos/accessoires/sujet-50850-le-gilet-de-protection-parfait.html

Dorsale c'est derrière, plastron c'est devant

Après, tout dépend le niveau de protection lié à la pratique.
Sur du trail, des genouillères light, un casque des gants suffisent, sur de l'AM tu peux ajouter une dorsale type intégrée dans le sac.
Avec un casque ou non intégral, voir modulable si tu veux les deux, en fonction de tes préférences.
Ca dépend un peu de comment tu roule et ce que tu fais, pour de la rando fun pas la peine de se sur-charger, si tu veux t'amuser à sauter un peu et à rouler un peu vite, ça peut valoir le coup de s'équiper un peu plus.

Après, enduro et DH c'est encore des protections plus imposantes, mais de toutes façons vu les vélos que tu vise on est pas dans ce cas de figure.

Pour te donner une idée, donc je roule avec le cragger, trail/am en fonction de la région, j'ai un casque Jet et un intégral modulable en fonction de la sortie, des gants classiques, des genouillères light et un sac avec dorsale, même si ce dernier n'est clairement pas une obligation.

Donc avec le cragger, pas besoin de protection du style dorsale/plastron puisque ça reste très light comme pratique.
Merci, pour l'info

Malgré ce qu'on peut entendre ici et là sur les HT, ça reste un HT, donc un vélo qui sera forcement bridé dans le cassant niveau vitesse avec une roue arrière qui forcement rebondie et va t'envoyer beaucoup d'info dans les jambes. Donc sauf à être particulièrement un bon pilote, forcement tu passera moins vite qu'un tout mou de type équivalent.

Donc effectivement, rien ne sert de prévoir le plastron façon pare pierre de DH. A la limite, un gilet léger avec une dorsale ou intégrée dans un sac si tu veux protéger ton dos mais pas la peine d'aller plus loin.

Est-ce que Radon respecte les dates qu'ils mettent pour la disponibilité des vélos ou pas ?

Rien de moins sûr en ce moment.
Moi, j'ai eu plusieurs mois de délai en +, mais c'était au début de l'allongement des dates. A priori ils prennent plus de marge aujourd'hui.

Ok, ça rassure un peu parce que ma patience a des limites et je sens que je finirait par craquer à la longue et faire n'importe quoi.
Cela devient de plus en plus dur d'attendre