Topic des Fourches

"beber64" disait:

bonjour a tous je viens de recevoir mon voltage avec une lyrick solo air et j aurais voulu savoir ce qu il fallait que je mette comme huile sur les plongeurs pour l entretien?

Coté Miision Control/Motion Control: SAE5 Coté Solo Air: SAE15 Lubrification fourreaux/plongueur: SAE15 Pour les niveaux/quantités et procédure, se référer à la documentation Rock Shox disponible en ligne.

EDIT: plantage de topic ops:

merci madrider

Salut a tous , Je roule actulement sur une fox 36 van R , et je voudrais savoir si une 36 Talas ( réglage du débattement ) serait pas trop " légère " pour une utlisation slopestyle freeride . Ma 36 actuel est super mais c'est vraie que si je pourrais changer de débattement sa serait vraiment le top ! Merci d'avance

tiens : http://www.foxracingshox.com/bike/11/forks/36_TALAS

Merci Canadou mais j'avais deja regardé la description Je voulais aussi savoir si sa abimais le système de rouler en 100 mm en dirt par exemple ?

Normalement je pense que c'est fait pour, après j'ai déjà entendu parler que certains avaient certains problèmes comme tu dis. mais par ex Traputaca du forum, roule en race en 100mm et il disait qu'il n'avait aucun problème....

Merci pour les infos J'attends d'autres avis et je me desciderais après

Ne jamais envoyer avec une fourche ou t'as réduit le débattement, tu nique tout l'interne. Si tu veus moins de débattement, achète une autre fourche ou rabaisse la

"vadoor" disait:

Ne jamais envoyer avec une fourche ou t'as réduit le débattement, tu nique tout l'interne. Si tu veus moins de débattement, achète une autre fourche ou rabaisse la

en gros si j'ai bien compris c'est pas bien de mettre une RS Pike sur un dirt par exemple ?

Ba si tu la rabaisse grâce au U-turn c'est mauvais de rouler comme sa, mais si tu la rabaisse "définitivement" a l'aide de cales c'est bon tu peus rouler comme sa.

Sa tien sans soucis ma pike 454 est rabaisser en 90, et aucun soucis mise à part un peu trop mole.. Mais c'est super

90mm ? avec cale donc ?

la pike c'est une ressort hélicoidal..donc quelque soit le debattment c'est OK . La talas...en 100mm-130mm c'est juste pour monter, faut pas forcer sur le bazzard ça risque de pas bien se passer sinon (et c'est à air celle la )

"Nic_lestreeteur" disait:

la pike c'est une ressort hélicoidal..donc quelque soit le debattment c'est OK .

tu parle du débattement sur le U-turn ou avec cale ? ^^

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"Masridevil" disait:

90mm ? avec cale donc ?

- Oui 90mm avec cale . J'ai la Pike 454 Dual air sans U-turn juste le pop block qui te permet de la bloquer mais inutil pour moi

Bonjours, question rapide, je veut prendre une news fourche pour mon Vario Havana, j'ai une fourche toute pourave qui me pète les poignée a chaque bosse... Je suis en V-Brake, est c'est un peut chaud de trouver des fourche a moins de 200€ pour V-Brake... Je veut une Marzocchi, oui rien d'autre pour quoi je sais pas, mais cette marque me donne confiance.. Bref ,et ce que ça chainreactioncycles.com Et ça chainreactioncycles.com sont compatible ? Si vous avez d'autre fourche a me proposé je dit pas non Merci beaucoup d'avance!

"belgiumrider" disait:

salut à tous ! Voila j'ai une petite question : j'ai actuellement un kona stinky 2010 monté avec une 66 RCV et le jeu de direction non intégré d'origine. Cependant, j'aimerai passer sur une double T et j'ai repéré celle-ci en occaz http://forum.landscape-magazine.com/viewtopic.php?f=12&t=7231, or le vendeur indique une longueur de pivot de 16cm et j'ai peur que ce soit trop short ! le tube de direction du cadre fait 12 cm (sans le jeux de direction actuel) pensez-vous qu'avec ce jeu de direction http://barracuda.be/fr/products/15-118-reducer-headset-low-stack et une potence intégrée c'est bon ? car j'ai pas envie d'acheter cette fourche pour rien ... et sinon des avis pour cette fourche (boxxer WC 2009) ? merci d'avance et bonne soirée

Je viens d'acheter une 888 pour mon Sin, avec le JDD j'ai 16cm de douille, le pivot est de 18.5cm, avec la potence integrée Marzo (qui se boulonne sur 2 vis dans le té et ceinture le pivot), je suis pile-poil! Apres j'ai un jdd classique, mais sur la photo, le Hope donne l'impression d'avoir des cuvettes tres courtes, c'est pas top pour y coller une grosse fourche... Donc faudrait pouvoir mesurer la douille avec le jdd, ou alors avec un jdd classique pour avoir une idée.

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Bonjour à tous, J'ai actuellement un nakamura fat rider de 2010, le slope tout-suspendu (je sais pas si certains connaissent) Et à l'avant j'ai une argyle, le seul hic est que je roule principalement sur un terrain avec des sauts engagés mais qui passent niquel parceque je roule propre, c'est un terrain plutot typé fr mais qui passe bien en dirt. Donc justement je fais aussi un peu de descente, et l'argyle bah...... Voila quoi Donc j'aimerais changer de fourche et au passage augmenter le débattement SI POSSIBLE donc premièrement : Est-ce que je peut augmenter le débattement a l'avant ? Je souhaiterais mettre une pike ou une domain 302 110-160 avec le u-turn. Est-ce que ca irait si je mettais le par exemple la domain en 140 ? Le cadre pouurait supporter ? Et en dernier, est-ce que la pike est résistante, est-ce que elle supporte bien en ptit fr ? Voila, merci d'avance pour vos réponses. Arthur

Sektor solo air en 140

Bonjour! Je possède une RS Domain 302 en U-Turn 160mm et d'après ce que j'ai vu sur certains forum on peut "upgrader" cette fourche en Domain 318. Suffit-il de mettre la cartouche motion control IS comme celle-ci http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=206 ? Comment s'y prendre? Sur internet on en trouve pour 65€ ce qui peut être intéressant Bien sur en suite faut l'huile... Merci et bon ride à tous!