Topic des Fourches

Fonces!!! Cette fourche c'est un régal!

Salut à tous, Je viens de commencer la vidange de ma Pike dual air , l'huile était plus que liquide et couleur mayos en bas des fourreaux... Demain je vais acheter de l'huile 15W Donc petite question etons obliger de changer les joints lorsqu'on fais la vidange ? Merci, je vous tiens au courant pour le remontage

dans les regles de l'art, tu devrais changer les joints a chaque démontage, cela dit, si ils sont pas abimés, pas usés, bien nettoyés et graissés, ils peuvent faire plusieurs cycles... la "mayo" en bas du fourreau, c est surement un peu d'eau qui est rentrée, pas d'inquietudes, les RS ne sont pas a bain ouvert comme les marzo, cette huile ne sert qu a lubrifier...

Les joint RS sont costaud (pas comme les fox..) donc tracasse, ma pike après 3ans et demi les joints était tjrs impec alors que je roule 3-4x semaine

ca depend surtout de l entretien et des conditions de ride....

@ nic: que fais tu avec ta pike comme programme? dirt freeride? roules tu en 140 mm? merci à toi fouinepower

Merci pour vos conseil , La fourche est remonté voilà, pas trop de soucis majeur à part pour mettre les 15ML dans le fourreaux du motion control , impossible vu que c'est une vis creuse donc je sais pas ou ils ont vu ça Sinon j'ai crée un post par rapport au motion control /forum/question-motion-control-pike,vp947737.html?highlight=#947737

Salut! Justement quelqu'un connait les dimensions des joints toriques pour une RS 302 de 2010? Je suis en galère (mode no argent) du coup j'ai pas envie de ma payer le pack complet à 30€ ops: Merci de votre soutien!

"fouinepower" disait:

@ nic: que fais tu avec ta pike comme programme? dirt freeride? roules tu en 140 mm? merci à toi fouinepower

avec ma pike? j'ai fais de la dh principalement du freeride aussi, du street et de la rando (pas de dirt). et oui tjrs en 140mm (puis je suis passé à une 36 sur le semi pour le même programme)

tu as remplacé la pike par une 36? tu n utilises plus la pike ou tu as deux vélos? car je veux m acheter un argyle rct mais apparemment, il y a trés peu de différence avec la pike. Surtout que vu le prix de la rct, je réfléchi. D'ou mon intérêt pour la pike..

oui car tu vois mnt je n'ai plus mon semi mais un bullit et la pike ça aurait fait petit (puis en pure dh elle devenait limitée). Mais la pike est super pour tout faire, pas d'emmerde pas trop d'entretien (que tu peux faire toi meme au passage) donc je vote pour elle

en fait je vais tout déballer.. j ai un scott voltage fr en135 mm à l arrière et une domaine uturn donc en 140 mm devant.. je cherche a alléger l'avant de mon vélo.. d'ou mon choix pour une RS argyle rct ou pike.. une idée? merci fouinasse

"fouinepower" disait:

en fait je vais tout déballer.. j ai un scott voltage fr en135 mm à l arrière et une domaine uturn donc en 140 mm devant.. je cherche a alléger l'avant de mon vélo.. d'ou mon choix pour une RS argyle rct ou pike.. une idée? merci fouinasse

si t'es pas à 200gr prêt. Tapes dans une Lyrik Solo Air ou une 36 Float kitée en 140mm (+/- 2,2kg)

merci j y ai pensé mais la lyrick ne va supporter trés longtemps... je vais voir, merci de ton idée

"fouinepower" disait:

...mais la lyrick ne va supporter trés longtemps...

Qy'est ce que tu entends par là???

j ai deux potes qui ont eu des lyricks.. , elles ne st pas trés résistantes aux niveaux des bagues de guidage.. j ai une utilisation free ride dirt

Pour avoir les deux: Pike 454 Dual Air et Lyrik Solo Air... Si déjà que tu penses qu'une Lyrik ça prend du jeu... N'imagine même pas une Pike (à usage similaire) Ma Pike, je l'ai remisée sur mon bike XC/Trail..

ok je suis fixé avec ce que tu me dis.. Par contre sur le cite de sram, il place bien l argyle rct en free ride.. je vais me diriger vers cela en définitif .. ms sans vendre ma domain u turn au cas ou..l argyle ne supporterai pas le traitement sur nos spots.

petite fox vanr en 140 alors ou une float, c'est light et costaud

"fouinepower" disait:

Par contre sur le cite de sram, il place bien l argyle rct en free ride..

Faut pas prendre à la lettre les pseudos segmentations marketing/fashion/tendance qui crée qu neuf avec du vieux...

"Nic_lestreeteur" disait:

petite fox vanr en 140 alors ou une float, c'est light et costaud

entièrement d'accord.

Une petite question par curiosité: Lorsqu'on réduit le débattement d'une fourche, on doit également changer les volumes d'huiles? (si oui, comment les connaitre?) Ou bien ceux-ci restent inchangés? Merci.

salut, en effet si tu réduis le debattement d'une fourche de type bain ouvert qui presente un ressort par air,ca va changer legerement le ressenti car le ressort a air changera de comportement, mais je déconseille de mettre moins d'huile pour les autres fourches, a ressort metal, il vaut mieux la aussi garder le même niveau d'huile, a plus forte raison dans le fourche de type non bain ouvert, comme les RS ou les fox, surtout en integrant le fait que en reduisant le debattement(de 2 cm par exemple) tu vas juste faire ne sorte que ta fourche en position detendue, soit enfoncée de 2cm de plus, ainsi, ta butée en fin de debattement sera au même endroit que si tu n acais pas reduit le debattement, ainsi , tu vas t'enfoncer autant, et donc avoir besoin du même niveau d'huile... la je pars rider, si ca t'interesse, je peux te faire un schema qui expliquera mieux tout ca, ce soir en rentrant....

Merci, je comprends mieux, c'est donc le même principe pour les fourches U-turn.