Topic des Fourches

Salut, sous les 30 ca me parais peu probable.

Salut hart c'est la coil ou solo air?

C'est la solo air

Faut cheeker si y a pas de l huile qui pisse de la chambre négative ou fuite du mission control. Regarde l état des joints ou voir si y a un qui sait pas retourner. C'est pas évident a trouver. En premier lieu je demontrais le fourreau, nettoyage puis bonne quantité d huile et bonne pression si ça persiste il faudra s'attaquer aux parties supérieur donc le solo air et le motion.

Bonjour, vous savez s'il est possible de modifier un Fox 36 Van R en Talas en remplaçant simplement la cartouche ?

merci Will je vais regarder dès que je démonte

Bonsoir, je me pose une question j'ai deux fox 36 une talas fit rc2 180-140mm et une 36 van fit rc2 180mm.

Je me demande si c'est faisable d’échanger entre ces deux fourche le système hydraulique ...

Je m'explique

Il se trouve que la Van est neuve et que j'aimerais vendre la Talas mais celle ci à une vilaine griffure sur un des plongeurs rien de méchant mais pour la vente ça le fait pas trop surtout qu'elle aussi est quasiment neuve.

Donc je me suis dit pourquoi ne pas inter-changer les deux fourches ( hydraulique)de tel sorte que je me retrouve avec une talas avec les plongeurs (neuf) de la van et vice versa .

Voila , bon alors déjà est ce que c'est faisable et si oui comment ?


Edit : j'avais pas vu la question juste au dessus c'est quasiment la même ^^

Salut poto

Tu as 2 fox 36 donc une de trop, une sur mon bike ça ferait pas trop mal non? ^^

Oui bien sur tu peux inverser les deux systèmes !

Sur les fox, c'est rare qu'on puisse échanger quoi que ce soit, malheureusement, il y a un filetage différent pour quasi chaque fourche.

will88 (21 oct. 2013) disait:

Salut poto

Tu as 2 fox 36 donc une de trop, une sur mon bike ça ferait pas trop mal non? ^^

Oui bien sur tu peux inverser les deux systèmes !

Haha fait pas le con mec la totem sur le Voltage c'est ça qui est buen

Personne d'autre sinon ?

salut j'ai une lyric solo air en 170, j'aimerais trouver un système pour que ma fourche soit moins linéaire (mettre un peu plus de compression quoi!)

biKe4ddiKt (23 sept. 2013) disait:

Merci pour ta réponse.
J'avais effectivement bien remarqué la différence entre les 2 mais je pensais jusqu'à présent que c'était le même groupe avec 2 filiales distinctes pour 2 activités distinctes.
Mais non, donc aucun lien entre les 2.

les fondateurs de fox racing shox et de fox head ( les fringues quoi) sont cousins et leurs nom de famille est fox
donc aucun lien commercial, mais une famille doué

ps: je déterre un peu désolé

Arnaud Garlenc (23 oct. 2013) disait:

salut j'ai une lyric solo air en 170, j'aimerais trouver un système pour que ma fourche soit moins linéaire (mettre un peu plus de compression quoi!)

salut a toi.

moi aussi j'ai une lyrik ( 160mm solo air mission control)

est ce que tu peux préciser le modele complet de ta fourche:
-solo air (ressort air) ou coil (ressort métal)

puis son "sous modèle":
-R (que le réglage de rebond, et un capuchon rouge en haut a droite)
-motion control(grosse mollette bleue pour regler la compression jusqu au blocage, en haut a droite du plongeur)
-mission control (deux mollettes en haut a droite du plongeur, une bleue et une couleur argent)

et dernier point, tu vuex changer quoi sur ta fourche ?
- qu'elle soir vraiment moins linéaire, donc en gros qu elle reste molle en début de course et se raffermisse au fur et a mesure qu'elle s'enfonce

-ou qu elle soit juste un peu plus dure, un peu plus "freinée en hydraulique" tout au long de la course car tu la trouves trop molle ?

Arnaud Garlenc (23 oct. 2013) disait:

salut j'ai une lyric solo air en 170, j'aimerais trouver un système pour que ma fourche soit moins linéaire (mettre un peu plus de compression quoi!)

en gros, c'est quoi ton problème?
Ta fourche s'enfonce trop? Elle talonne trop vite?

Ma fourche est une lyric solo air R (que le réglage de rebond, et un capuchon rouge en haut a droite)
Je trouve que la fourche est trop linéaire, en effet si je la gonfle un peu trop je perds en sensibilité et si je la mets a mon poids elle plonge trop vite (dans le raide et au freinage c'est pas génial...) Donc j'aimerais savoir comment faire pour la rendre plus progressive, tout en conservent la sensibilité sur petits chocs!
Sans changer de cartouche de préférence!
Une huile plus visqueuse peut il améliorer cela?

Le seul truc qui puisse améliorer ça c'est un décalage du piston d'air. contacte novypart qui fait ça (attention, assez radical, t'auras une fourche bien meilleure jusqu'à 140mm, et 2cm de déb inexploitable en fin de course...)

Ok merci je pense pas en arrivé la! Sinon je pense changer la cartouche.
IL y a une grosse différence en fonctionnement entre la cartouche rock shox mission controle?
De plus j'ai une cartouche de boxxer wc peut elle se monté sur ma lyric?

Ton problème ne vient pas de la cartouche, il vient de la partie air. Changer la cartouche améliorera quelque chose mais il faut d'abord s'occuper d'avoir un bon ressort si tu veux pouvoir tirer quelque chose.

Massacre (24 oct. 2013) disait:

Ton problème ne vient pas de la cartouche, il vient de la partie air. Changer la cartouche améliorera quelque chose mais il faut d'abord s'occuper d'avoir un bon ressort si tu veux pouvoir tirer quelque chose.

C'est ce que j'allais lui proposé, mais bon je me suis abstenu je sais pas pourquoi. Mettre un ressort à la place de l'air.

Massacre (24 oct. 2013) disait:

Le seul truc qui puisse améliorer ça c'est un décalage du piston d'air. contacte novypart qui fait ça (attention, assez radical, t'auras une fourche bien meilleure jusqu'à 140mm, et 2cm de déb inexploitable en fin de course...)

x1 fai un kit composé de deux molette s adaptant sur le ressort air afin de regler sensibilité et progressivité;a un prix abordable