Le MATOS 2013

fizik (21 sept. 2012) disait:

oui le khs est en 27.5 c'est pour ça qu'il ressemble a un summum avec 60° d'HA

Mon message était au second degré je savais parfaitement que c'était du 27,5.

pinkbike.com

Tiens bizarre j'ai cru reconnaître quelqu'un sur la 3eme photo !!

Est ce que quelqu'un a déja parlé de cette installation sur le Demo de Morgane Charre ?

À part sur le sujet dh/4x WC de vv personne !
Et j'ai pas compris à quoi ça servait !!

pour garder une meilleure pression dans le circuit de frein.

il y a eu pas mal de discussions dur vélovert , sujet " dh race ( world cup series) "

WTF??!! Des durites pneumatiques qui se raccordent sur les maitres-cylindres???

Edit: Peut etre une assistance comme dans l'automobile? Dans ce cas ou tu mets de la pression par la valve, ou bien (comme en automobile), de la dépression... Mais ce n'est qu'une hypothèse...

Moi je pense plutot à un systeme pneumatique qui évite la surchauffe des freins

Nouveauté dans les pneu !

Une "gomme" spécial pour tous les type de terrains !



A noter également l’apparition d'un nouveau type de frein, hydraulique à tambour de 20 mm de diamètre, réduction de poids maxi !

jh54 (22 sept. 2012) disait:

jh54 (22 sept. 2012) disait:

Moi je pense plutot à un systeme pneumatique qui évite la surchauffe des freins

pour garder une pression constante comme ça a déjà été dit...

Plutot compenser une baisse de pression dans le circuit en cas d'echauffement du liquide non?

kalim (21 sept. 2012) disait:

WTF??!! Des durites pneumatiques qui se raccordent sur les maitres-cylindres???

Edit: Peut etre une assistance comme dans l'automobile? Dans ce cas ou tu mets de la pression par la valve, ou bien (comme en automobile), de la dépression... Mais ce n'est qu'une hypothèse...

Un mastervac sur un vélo
Le truc, c'est que si c'est pour mettre une surpression dans le maitre cylindre, ça veut dire qu'il (le mécano fou) a aussi du se faire chier à ce que l'air ne se mélange pas au liquide de frein.

En plus une surpression, on peut déjà la mettre avec une simple purge, en faisant en sorte que le liquide de frein pousse déjà les pistons, avant de fermer le circuit.

Bref encore le coup d'un mécano savant fou !

Nan, hépi si c'est la chaleur le problème, zont qu'à mettre des durites avias et de la rbf600 et picétou.

Hop un autre petit tour de pb :
pinkbike.com
X-fusion 2013 :
bigbike-magazine.com
O'neal 2013 :
bigbike-magazine.com
Rocky mountain 2013 :
bigbike-magazine.com
Le dh de diamondback jusqu'alors proto dans les mains de Kelly Mcgarry :
downhill911.com
Kore 2013 :
bikerumor.com
Des moyeux vachement bien finis (j'aime la finition ) :
bikerumor.com
bikerumor.com
Foes passe au 27,5 et au 29" , le 27,5 à l'air fort interressant :
bikerumor.com
Un porte-vélos vertical :
bikerumor.com
Briko 2013 avec des couleurs sympa plus enduro que dh :
bikerumor.com
Les nouvelles ACROS A-FLAT :
bikerumor.com
FSA carbone :
bikerumor.com

Bon désolé pour le pâté !

On a le droit de parler du matos 2014?
Marzo va ressortir une fourche de DH (right side up), plus haut de gamme que la 888, mais conservera la gamme 888. (officiel)
... et il est possible qu'une gamme inermédiaire pourraît hypothétiquement peut êre renaître entre 55 et double té... 66? (pas officiel du trou)

Gros coup de gueule en passant sur le site Specialized! Autant j'adorais cette marque ( j'ai eu 2 demo en 3 ans de descente, mon frere à un stumpjumper) mais là ce n'est plus dutout le cas, où sont passés les 26 pouces??!!

http://www.pinkbike.com/news/Fox-Head-Interbike-2012.html

le nouveau casque fox attendus par pas mal de gens moi y compris, qui va couter un bras donc à oublier pour ma part

quelques photos Berg cycle ami trail 9.9 et 9.5 :

www.pinkbike.com/photo/8709202/
www.pinkbike.com/photo/8709221/
www.pinkbike.com/photo/8709333/

freeride811200 (25 sept. 2012) disait:

Gros coup de gueule en passant sur le site Specialized! Autant j'adorais cette marque ( j'ai eu 2 demo en 3 ans de descente, mon frere à un stumpjumper) mais là ce n'est plus dutout le cas, où sont passés les 26 pouces??!!

???

Toute la gamme Specialized jusqu'au stumpjumper est décliné en plusieurs versions. 29 ET 26.
Les enduros restent en 26 (contrairement à pas mal de concurrent)

Il n'y a pas vraiment de choix 26...

Massacre (25 sept. 2012) disait:

On a le droit de parler du matos 2014?
Marzo va ressortir une fourche de DH (right side up), plus haut de gamme que la 888, mais conservera la gamme 888. (officiel)
... et il est possible qu'une gamme inermédiaire pourraît hypothétiquement peut êre renaître entre 55 et double té... 66? (pas officiel du trou)

"right side up" ? USD plutôt, nan ?
ça faisait un petit moment qu'on attendait une confirmation pour le retour de la "shiver"... (ça va encore troller sur le fofo sur le "oui-non-peutêtre-la-fourche-inversée-rigide-poids-fox-abandonné-tout-ça-tout-ça"

P.Sabatier (26 sept. 2012) disait:

Massacre (25 sept. 2012) disait:

On a le droit de parler du matos 2014?
Marzo va ressortir une fourche de DH (right side up), plus haut de gamme que la 888, mais conservera la gamme 888. (officiel)
... et il est possible qu'une gamme inermédiaire pourraît hypothétiquement peut êre renaître entre 55 et double té... 66? (pas officiel du trou)

"right side up" ? USD plutôt, nan ?
ça faisait un petit moment qu'on attendait une confirmation pour le retour de la "shiver"... (ça va encore troller sur le fofo sur le "oui-non-peutêtre-la-fourche-inversée-rigide-poids-fox-abandonné-tout-ça-tout-ça"

NON! right side up, fourche conventionnelle, l'inverse d'une inversée USD à l'envers. Donc PAS de shiver.

didero (22 sept. 2012) disait:

Nouveauté dans les pneu !

Une "gomme" spécial pour tous les type de terrains !



A noter également l’apparition d'un nouveau type de frein, hydraulique à tambour de 20 mm de diamètre, réduction de poids maxi !

C'était comme ça qu'on se substituait au rationnement de pneus de vélos pendant la seconde guerre mondiale.