C'est pour la grande rando il me semble ce shape de cintre.
Le MATOS 2013
will88 ( 8 mai 2012) disait:
Oui duff c'est mieux qu'un traitement kakashima ^^ qui pour moi est simplement commercial ! La technologie dlc fait partie depuis plusieurs années sur les fourches marzo en bécane !
donc j'ai un traitement dlc sur ma marzo 2007
C'est bon je sors...^^
Chez Hayes, il y a surtout une autre nouveauté plus intéressante :
http://ap1.pinkbike.org/p4pb8056232/p4pb8056232.jpg
réglage de l'étrier par vis btr
http://ap1.pinkbike.org/p4pb8056232/p4pb8056232.jpg
réglage de l'étrier par vis btr
Stylé !! Alors maintenant on a le choix entre : 5.10 minaar , hellcat , cyclone ; shimano mp-66 , 661 filter , les Nike 6.0 de dessus , les Nike spd , les atherton pro model (?) , les mavic alpine xl !! 
Que de choix !!
Que de choix !!
Je suis pas sûr que ces chaussures vont sortir en 2013,ils en parlaient dans un big bike ou ride it y a longtemps .
Les pédales plates avec des 5.10, c'est comme si t'avais des pédales autos
Et si c'est des auto !
cdn.mos.bikeradar.comcdn.mos.bikeradar.com
bikeradar.com
Et pour ceux qui voudraient des avis il y a un post sur Pinkbike qui en parle.
duffman ( 8 mai 2012) disait:
will88 ( 8 mai 2012) disait:En gros c'est super.
"diamond-like carbon" (DLC)
Résistants à l’usure – Dur mais flexible
Résistants à la corrosion - insensible aux acides, bases et solvant
Lubrifiants – coefficient de friction < 0.1
Adhérent – Chimiquement lié au substrat
Biocompatible – L’intégrité de la cellule est conservée
Haemocompatible – réduit la coagulation
Atomiquement très dense - barrière de diffusion efficace
La dlc en gros c'est:
Est simple à mettre en oeuvre par des méthodes industrielles classiques
Possède des propriétés intrinsèque telles que :
La résistance à l’usure
L’autolubrification
La barrières aux espèces
La bio-compatibilité
On dirait les caratéristiques de préservatifs!
fizik (12 mai 2012) disait:
ça date de 2008 (JO pekin) apparemment les nike auto
Nike avait un modèle déjà une chaussure noir et or spd !! Visible sur un des posters redline que j'ai !
À mon avis ce modèle est tous simplement pour contrer l'éventuel pompe SPD d' adidas !!
Business is buisness !!
Un bon point encore pour ceux qui roulent en auto ! ( j'avoue que l'idée me trotte de plus en plus dans la tête , mais bon freeride en auto
; je critique pas ceux qui en font en auto mais je trouve ça plus DH !! ) 
Freemel91330 (13 mai 2012) disait:Effectivement, freeride en auto c'est moins conseillé, y'a plus de sauts tout simplement...bien que similaires, c'est quand meme deux disciplines differentes!l'idée me trotte de plus en plus dans la tête , mais bon freeride en auto
Le freeride est a la descente ce que le dirt es au trail!
Message modifié 1 fois. Dernière modification par duffman, 13/05/2012 - 13:55
MatraK30
Le 13 mai 2012 - 15:21
duffman (13 mai 2012) disait:
Freemel91330 (13 mai 2012) disait:Effectivement, freeride en auto c'est moins conseillé, y'a plus de sauts tout simplement...bien que similaires, c'est quand meme deux disciplines differentes!l'idée me trotte de plus en plus dans la tête , mais bon freeride en auto
Le freeride est a la descente ce que le dirt es au trail!
des pédales auto c'est cool pour tirer les bunny .
D'ailleurs plusieurs font la rampage en auto non ?
Awesome
Le 18 mai 2012 - 09:59
Le voila enfin dévoilé sur vélovert
3300€ cette version en marzo, 4300€ avec du fox. C'est cher, mais bon.
Mis à part le vert qui ne plaira pas à tout le monde, ils l'ont enfin sorti. Il y aura aussi la version blanc cassé comme on l'avait déjà vu sur une photo.
Par contre, je suis sceptique sur la longueur des bases, qui paraissent encore bien longues, sans pouvoir les régler cette fois ci.
Je parie qu'il réagira un peu comme sont grand frère DH, bien stable, mais encore un peu de manque de niac.
Manque plus que la liste des spec.
3300€ cette version en marzo, 4300€ avec du fox. C'est cher, mais bon.
Mis à part le vert qui ne plaira pas à tout le monde, ils l'ont enfin sorti. Il y aura aussi la version blanc cassé comme on l'avait déjà vu sur une photo.
Par contre, je suis sceptique sur la longueur des bases, qui paraissent encore bien longues, sans pouvoir les régler cette fois ci.
Je parie qu'il réagira un peu comme sont grand frère DH, bien stable, mais encore un peu de manque de niac.
Manque plus que la liste des spec.
Message modifié 2 fois. Dernière modification par Awesome, 18/05/2012 - 10:03
Awesome (18 mai 2012) disait:Il est deja beaucoup mieux que sur les photos sur fond blanc qui tournaient!!3300€ cette version en marzo, 4300€ avec du fox. C'est cher, mais bon.
Mis à part le vert qui ne plaira pas à tout le monde, ils l'ont enfin sorti. Il y aura aussi la version blanc cassé comme on l'avait déjà vu sur une photo.
Par contre, je suis sceptique sur la longueur des bases, qui paraissent encore bien longues, sans pouvoir les régler cette fois ci.
Je parie qu'il réagira un peu comme sont grand frère DH, bien stable, mais encore un peu de manque de niac.
Manque plus que la liste des spec.
commenal ont toujours ete cher, sans forcement que ce soit justifié d'ailleurs.
+1 pour les bases, mais apres peut etre est ce qu'une impression...mais il inspire plus la stabilité au premier coup d'oeil, il rique d'etre mini-DH, meme le triangle avant me parait long du haut de mon metre 75! peut etre une grande taille ou alors tout simplement la photo il faudrait le voir en vrai
Je l'est vu hier au Lac blanc et pour moi ça reste très moche , la fourche de cette couleur gâche tout , ça fait vieux vélo de super marcher peint à l'arrache . Et la déco si on peut parler de déco n'arrange en rien le look du vélo .
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