Transition Bikes

Salut à tous, J'aurais besoin de votre avis. J'aimerais acheter un Transition... Mais j'hésite entre le TR 250 et le TR 450. Je roule plutôt freeride, northshores, figures, etc... Mais je fais également quelques compétitions en Belgique (donc pas besoin de 250mm de débattement non plus ). Que me conseilleriez vous? Merci et bon ride à tous

"romoutcho" disait:

Salut à tous, J'aurais besoin de votre avis. J'aimerais acheter un Transition... Mais j'hésite entre le TR 250 et le TR 450. Je roule plutôt freeride, northshores, figures, etc... Mais je fais également quelques compétitions en Belgique (donc pas besoin de 250mm de débattement non plus ). Que me conseilleriez vous? Merci et bon ride à tous

sans hésitation le TR 250, qui est plus orienté pour ta pratique.

"speedy9362" disait:

"romoutcho" disait:

Salut à tous, J'aurais besoin de votre avis. J'aimerais acheter un Transition... Mais j'hésite entre le TR 250 et le TR 450. Je roule plutôt freeride, northshores, figures, etc... Mais je fais également quelques compétitions en Belgique (donc pas besoin de 250mm de débattement non plus ). Que me conseilleriez vous? Merci et bon ride à tous

sans hésitation le TR 250, qui est plus orienté pour ta pratique.

+1, 180 mm c'est parfait pour ton programme et sufisant pour de la DH en station

"romoutcho" disait:

En fait, ce que je voudrais savoir c'est si le TR 450 est un bike joueur, avec lequel je pourrais m'amuser en bike park ou alors bien au contraire un bike pour la pure DH qui est rigide comme un porc (dans le sens pas très maniable) et qui demande d'avoir un niveau de dingue pour le placer ou on veut.

pour te dire mon pote c'est acheté un TR450 avant que le TR250 ne soit annoncé, il ne le regrette pas au contraire ça reste un gros bike le 450 mais par chez nous (nord de la France-Belgique) c'est "trop gros" il envisage donc par la suite de prendre un 250 pour gagner en polyvalence. et moi j'avais un Blindside, que j'ai vendu pour un trek scratch en 160mm, est ca suffit largement pour ma pratique, qui se rapproche de la tienne...

Merci pour vos réponses ultra-rapides Je me disais bien que ce serait vers le 250 que je me dirigerais mais bon, comme j'hésitais entre les deux J'ai un Kona Stinky pour le moment (en fourche simple Té) et je me marre bien avec (il fonctionne super bien) mais j'ai envie de passer à autre chose, une autre géométrie, un autre comportement... J'espère que le 250 sera à la hauteur Une autre question.. Pas de soucis pour se le faire livrer en Belgique via XCYTT?

"romoutcho" disait:

Merci pour vos réponses ultra-rapides Je me disais bien que ce serait vers le 250 que je me dirigerais mais bon, comme j'hésitais entre les deux J'ai un Kona Stinky pour le moment (en fourche simple Té) et je me marre bien avec (il fonctionne super bien) mais j'ai envie de passer à autre chose, une autre géométrie, un autre comportement... J'espère que le 250 sera à la hauteur Une autre question.. Pas de soucis pour se le faire livrer en Belgique via XCYTT?

voit directement avec Patrick (le boss d'XCYTT!) il te répondras, cependant je ne pense pas que cela pose probleme... etant directement voisin avec la Belgique. au pire si tes pas trop loin de la frontiere passe chez Ride-On à Béthune il travail avec XCYTT directement... d’ailleurs en mag il a un cadre de TR250 violet... il me fait de l'oeil à chaque fois que je passe au shop !

Y'a comme une odeur de transition à la maison

"romoutcho" disait:

Merci pour vos réponses ultra-rapides Je me disais bien que ce serait vers le 250 que je me dirigerais mais bon, comme j'hésitais entre les deux J'ai un Kona Stinky pour le moment (en fourche simple Té) et je me marre bien avec (il fonctionne super bien) mais j'ai envie de passer à autre chose, une autre géométrie, un autre comportement... J'espère que le 250 sera à la hauteur Une autre question.. Pas de soucis pour se le faire livrer en Belgique via XCYTT?

oui prend le 250 avec une 36 en 160mm pour du 160 devant et 160/180mm derrière, sinon tu vas te faire chier chez nous...déjà moi avec le bullit c'est limite si je m'emmerde ^^(je viens de racheter un semi rigide d'ailleurs ) puis on en voit pas bcp des tr 250 par ici

Bonjour à tous, Pour ceux qui veulent, il y a un test complet du nouveau TR450 dans ride it ce mois-ci. Et il a l'air plus que concluant . J'ai hâte que le mien soit enfin opérationnel,il ne manque plus que les roues et il sera enfin prêt .

Mets des photos des qu'il est prêt stp !

"bambatta" disait:

Bonjour à tous, Pour ceux qui veulent, il y a un test complet du nouveau TR450 dans ride it ce mois-ci. Et il a l'air plus que concluant . J'ai hâte que le mien soit enfin opérationnel,il ne manque plus que les roues et il sera enfin prêt .

+1, et en plus le testeur à la chance de testé le bike Perso de Simon Cardon !

Bonjour tout le monde... Toujours satisfait de mon tr250... je vise pourtant un autre projet plus radical (slopestyle) pour cette saison... normalement c'est une connaissance qui devrait me prendre mon joujou (visible plus haut ds le forum)... cependant celle-ci tarde à lacher son bike actuel (problème de vente...si quelqu'un cherche un giant faith 0 2010 au passage ...). Du coup s'il y a des intéressés pour un tr250 en très bon état.... faites moi signe par mp.

Nouveau bébé à la maison :p avec protec' carbone leoseven svp http://img819.imageshack.us/img819/2074/img20120313100341.jpg

Manque des bouts :/ Vivement des photos du montage !

Oui t’inquiète pas didero J'en referai des belles avec mon reflex

"will88" disait:

Désolé pour la qualité C'était avec mon portable ce matin avant d'aller au taf http://img571.imageshack.us/img571/8266/img20120313110337.jpg

Et ben Al3Xx va être jalouse!

Bientôt fini ??

Oui bientôt me reste à mettre les freins,shifter + câble,etc... Là j'ai remonter anti-d,boitier,pédalier,pédales, chaîne,dérailleur. Fait chi** faut que je retrouve une patte de freins arr pour du 200 de mes the one

"will88" disait:

Oui bientôt me reste à mettre les freins,shifter + câble,etc... Là j'ai remonter anti-d,boitier,pédalier,pédales, chaîne,dérailleur. Fait chi** faut que je retrouve une patte de freins arr pour du 200 de mes the one

C'est bon ça demain test ou aujourd'hui ?? J'ose même pas imaginer comment t'es patient là !!

Test ce week end et réglages du rc4 Mon premier d'ailleurs je sais pas comment ça marche? Bon ou pas je vous dirai ça ! Autre question: Quelqu’un à déjà réaliser la manip' de la vis pour régler le rebond de l'amorto (quasi pas accessible d'ailleurs) sur les tr 450?

"will88" disait:

Test ce week end et réglages du rc4 Mon premier d'ailleurs je sais pas comment ça marche? Bon ou pas je vous dirai ça !

Ok on attends tous tes impressions !!