Commencal

MatraK30 (28 avril) disait:

davelepec (28 avril) disait:

ratm54 (28 avril) disait:

On va dire que le fun est associé aux roue en 27.5 et était associé a des reach pas trop long mais c'est moins vrai.
Quand j'ai acheté mon strive "race" à l'époque il avait copié la géométrie foward de mondraker avec un reach très long de 460 mm en taille L. Il y en a qui jurais la main sur le coeur qu'il savait ce dont il avait besoin et qui prenait la taille du dessous parce que c'était trop long ! Maintenant 460 cela correspond à du M...
Il faut se méfier de ces beaux discours marketing. La vérité d'un jour n'est pas celle du lendemain
Tu mesures combien ?

J'aime bien ton discours et je rajouterai si le pilote pour la vidéo de pub est doué il peut te faire croire en vidéo que ce bike est fantastique exemple les Demo avant que Bruni arrive...

Ayant un Demo carbon de 2016, dur de lui faire des reproches mis à part la linéarité...

ratm54 (28 avril) disait:

Et puis la notion de "fun" est relative, chacun peut avoir sa définition. En enduro je trouve très fun de se tirer la bourre donc j'ai tendance a prendre des géométrie race en 29". En bikepark je fait du saut, enfin j'essaye la je suis sur du 27.5. Après mon dh je le verrais bein en mullet pour le confort en bikepark (satané brakepump )

Sevenup (28 avril) disait:

ratm54 (28 avril) disait:

Et puis la notion de "fun" est relative, chacun peut avoir sa définition. En enduro je trouve très fun de se tirer la bourre donc j'ai tendance a prendre des géométrie race en 29". En bikepark je fait du saut, enfin j'essaye la je suis sur du 27.5. Après mon dh je le verrais bein en mullet pour le confort en bikepark (satané brakepump )

Je tourne pas mal avec un dh mullet monté à partir d'un 27,5 en ce moment et ce que peux en dire pour l'instant c'est que le comportement d'un mullet se rapproche beaucoup plus d'un full 29 que d'un full 27,5. Tu perds en impulsion, le vélo ne jailli plus de l'eject comme sur un 27. Par contre tu gagne un peu en franchissement et surtout le vélo est beaucoup plus "facile" dans le défoncé, tu fais moins d'effort. Et bien sur la grosse différence avec un full 29 c'est le placement dans les appuis/courbes à plat le vélo en mullet demande moins de concentration dans l'approche, en 29 il faut toujours le placer comme un rail et ouvrir beaucoup, sur ce côté là le mullet se rapproche beaucoup du 27,5 et c'est ce qui plait beaucoup aux pro je pense.
Pour les trous de freinage c'est mathématique normalement le mullrt devrait aider par rapport au full 27 mais il y en a pas suffisamment chez moi pour que je puisse voir encore la différence, ça attendra les bike Park

davelepec (28 avril) disait:

Bizarre ton ressenti sur l'impulsion les jeunes qui viennent sur mon spot avec les tout nouveaux mulet Commencal ne m'ont pas dit la même chose pourtant ils roulaient sur des supreme 29 juste avant, par contre pour le coté plus facile là j'ai eu le même discours.

Toitoine190 (28 avril) disait:

OK c'est plus clair maintenant merci à vous! Moi je mesure 1m80. Du coup je me demandais, pour moi qui veut du fun de la maniabilité et de l'agilité, il me faudrait plus un meta v4.2 de 2018, ou un meta 29 de 2019 ou 2020? Parce que je serais tenté de partir sur un v4.2 de ce que j'en ai entendu (les 29" de chez commencal ce serais vraiment spécialisés, moins de fun plus pour les compet) mais mon choix de base c'était le 29" avec tout les avantages que ça apporte. Je ne sais donc pas trop vers quoi m'orienter.. Et j'en reviens toujours à ça mais c'est vraiment un critère important pour moi: lequel aurait le meilleur rendement? Enfin si vous connaissez un autre enduro qui supporterais tout comme les métas du bikepark (10 jours par ans) et des sauts tout en ayant comme qualités principales: accessible pour les débutants/ intermédiaires, fun et avec un bon rendement je suis preneur. Histoire de regarder les occasions qui se présentent. Par exemple j'ai entendu beaucoup de bien du lapierre spicy: il aurait un rendement assez impressionnant tout en étant fun et complètement OK pour des sauts et un peu de bikepark.

Toitoine190 (28 avril) disait:

Ok merci! C'est vrai que je pars dans un peu tout les sens maiq j'ai l'impression d'avoir de plus en plus de questions au fur et à mesure que je fais mes recherches ahah, mais je pense que je vais arrêter de me prendre la tête: même si à la base je voulais un 29" je pense que je vais rester chez commencal. Et si je veux rester sur un meta il me faut un v4.2, parce que des dires de beaucoup le meta 29 perd en polyvalence, et même si l'enduro est le gros de ma pratique, les randos sont aussi une part importantede mes sorties. Donc je vais arrêter de me prendre la tête et attendre tranquillement une occasion sur un v4.2, avec 1800€ c est trouvable. Merci à vous

ChapiChapo06 ( 8 juin) disait:

Le proto du DH est en photo sur insta. Ça a l'air beau. La position de l'amortisseur est plus classique mais le système de roulette pour le point de pivot haut est plus disgracieux

Awesome ( 8 juin) disait:

La tristesse c'est de voir que ça s'uniformise de plus en plus vers de l'fsr.

Awesome ( 8 juin) disait:

La tristesse c'est de voir que ça s'uniformise de plus en plus vers de l'fsr.

NBF-Ronron ( 9 juin) disait:

Awesome ( 8 juin) disait:

La tristesse c'est de voir que ça s'uniformise de plus en plus vers de l'fsr.

C'est surtout une convergence de design qui tend à démontrer que ce système est le plus optimale après des années d'égarement et de recherches dans tous les sens.

ChapiChapo06 ( 9 juin) disait:

NBF-Ronron ( 9 juin) disait:

Awesome ( 8 juin) disait:

La tristesse c'est de voir que ça s'uniformise de plus en plus vers de l'fsr.

C'est surtout une convergence de design qui tend à démontrer que ce système est le plus optimale après des années d'égarement et de recherches dans tous les sens.

De toute façon, le plus simple est toujours meilleur normalement. Un système a 500 biellettes et 1000 roulements c'est bordélique. Le seul truc de dommage, c'est que c'est un système qui avait évolué dans le bon sens avec un gros palmarès et qui faisait l'identité du vélo. Voilà, c'est le seul truc qu'on reprocher, ca uniformise toute les marques

Tit_Ben ( 9 juin) disait:

J’ai pas trop saisi le fonctionnement du 6bar linkage