Commencal

ratm54 ( 9 févr.) disait:

jycstd ( 9 févr.) disait:

Ouais sinon il y'a canyon.
En général leurs derniers vélos sortent avec un stock immédiat, une autre livrée quelques semaines après et ensuite tu passe sur des délais plus longs (depuis le covid).
Enfin ils sortent pas des modèles un an à l'avance ou avec des erreurs de 6 mois sur les livraisons.
Pour le SAV, effectivement il n'y a aucune marque qui joue plus le jeu que les autres si j'ai bien crus comprendre.
De toutes façons, le SAV dans le vélo c'est quand même assez particulier sur tout un tas de plans...

Chacun voit midi a sa porte mais je préfère 100 fois YT qui t'annonce un an à l'avance que le nouveau Capra sera disponible a tel date et qui te permet de voir la géométrie et les couleurs que Canyon qui te sort le Torque de son Chapeau à une date et des coloris inconnus. On est le 9 février et on ne sais toujours pas si un strive va sortir et si ca sera un nouveau modèle ou pas ou quelle seront les coloris. On ne peut pas me taxer de ne pas aimer Canyon mais la pseudo culture du secret et leur communication pourri me gave.

ratm54 ( 9 févr.) disait:

Après c'est sur qu'un retour à une situation normal ou quand tu veux commander un vélo il est immédiatement disponible quelque soit la période de l'année ne sera pas un mal !

Pas mal le nouveau Commencal FCB. Ce qui me plaît c'est qu'il n'a pas vraiment d'étiquette il a l'air super polyvalent, je l'imagine bien en vélo urbain, en gravel, en vélo route avec des pneus slick plus fin, en vélo taff ou vélo de voyage, pour sortir sur l'asphalte ou en forêt sur chemin roulant etc.. Un vélo juste pour rouler quoi ! Je trouve ça plutôt cool



commencal-store.com

J'ai un précurseur, le uptown alu de 2012-13 que j'ai ré-équipé :
tech.commencal.com

Le plus embetant c'est que je comptais m'améliorer en roue arrière et avec des bases de 450 mm c'est tricky...
Pour le reste c'est un bon vélotaf.

A l'époque les modèles étaient issus du catalogue d'un fabricant asiatique.

ChapiChapo06 (19 févr.) disait:

Je sais pas vraiment ce que ça vaut, mais je trouve ça chère quand même.

Sevenup (19 févr.) disait:

ChapiChapo06 (19 févr.) disait:

Je sais pas vraiment ce que ça vaut, mais je trouve ça chère quand même.

Oui on va pas se mentir c’est chère, pour 900 t’as le roadlite complet chez canyon. Sur ce genre de segment tu dois viser un prix ultra bas peu importe la qualité. Tu va au taff avec ça et tu sors 2 3 fois dans l’année le week-end .. Pas besoin d’avoir d’équipements de qualité pour ça

ratm54 (19 févr.) disait:

Sevenup (19 févr.) disait:

ChapiChapo06 (19 févr.) disait:

Je sais pas vraiment ce que ça vaut, mais je trouve ça chère quand même.

Oui on va pas se mentir c’est chère, pour 900 t’as le roadlite complet chez canyon. Sur ce genre de segment tu dois viser un prix ultra bas peu importe la qualité. Tu va au taff avec ça et tu sors 2 3 fois dans l’année le week-end .. Pas besoin d’avoir d’équipements de qualité pour ça

C'est clair !
Perso je le ré-équipe au fur et a mesure en chinant a droite a gauche :
* Pédalier d'occasion (pédalier d'origine tordu sur chute...) et transmission 10v XT 11-42 d'occasion,
* roues dt swiss xm 1501 29" en 22.5 sur rcz a 300 balles,
* frein mono piston shimano xt sur rcz à 80 balles.
* cintre carbone ali express 660 mm à 30 balles

Prochain changement cela sera une transmission 12v.

C'était un modèle a 750 balles à l'époque et les équipements étaient vraiment cheap. Le moyeu arrière a laché a force de faire des roue arrière, j'ai tordu le pédalier sur une chute en ville, le cintre était pas assez large, les freins tektro auriga fonctionne encore mais ils sont chiant a purger.
Ah et je le gare dans des zones sécurisé.

Bricabrac (19 févr.) disait:

La je vais certainement pas être raccord avec le forum mais pour moi ce genre de bike c'est un cintre route direct... vu que ça n'a aucune vocation à faire du vtt

ChapiChapo06 (19 févr.) disait:

ratm54 (19 févr.) disait:

Sevenup (19 févr.) disait:

ChapiChapo06 (19 févr.) disait:

Je sais pas vraiment ce que ça vaut, mais je trouve ça chère quand même.

Oui on va pas se mentir c’est chère, pour 900 t’as le roadlite complet chez canyon. Sur ce genre de segment tu dois viser un prix ultra bas peu importe la qualité. Tu va au taff avec ça et tu sors 2 3 fois dans l’année le week-end .. Pas besoin d’avoir d’équipements de qualité pour ça

C'est clair !
Perso je le ré-équipe au fur et a mesure en chinant a droite a gauche :
* Pédalier d'occasion (pédalier d'origine tordu sur chute...) et transmission 10v XT 11-42 d'occasion,
* roues dt swiss xm 1501 29" en 22.5 sur rcz a 300 balles,
* frein mono piston shimano xt sur rcz à 80 balles.
* cintre carbone ali express 660 mm à 30 balles

Prochain changement cela sera une transmission 12v.

C'était un modèle a 750 balles à l'époque et les équipements étaient vraiment cheap. Le moyeu arrière a laché a force de faire des roue arrière, j'ai tordu le pédalier sur une chute en ville, le cintre était pas assez large, les freins tektro auriga fonctionne encore mais ils sont chiant a purger.
Ah et je le gare dans des zones sécurisé.

Pour ce genre d'utilisation, tu sens une fragilité dans ton cintré carbone Ali ?