Commencal

davelepec (30 mai) disait:

Aymeric Tourtois (29 mai) disait:

Un peu mort ici, j'en profite pour faire un retour de test
Hier j'ai testé un commencal clash 2022 et un meta sx 2022

Mise en situation je roule un Propain Spindrift 2021 AL 27 en L. 1m80 90kg

Je test le commencal clash en M qui est un poil plus petit que le mon propain. Le vélo m'a semblé super petit, très maniable, réactif et étonné que l'amorto ( bas de gamme) fonctionne si bien. La géo semble chouette. Mais niveau taille le vélo me semblait super petit pour moi. Du coup j'ai eu du mal à trouver mes marques. Il faut que je test du L voir si c'est pas trop long ? Après les freins étaient vraiment nul (sram) et fourche un peu molle, et le cintre en 74cm, pas super adapté à moi ces composants.

Et puis là, j'ai testé le Meta SX de ma copine. Le bike est en S, mullet, 170 av et 160 arrière. Niveau taille on va dire que si je compare le Meta SX à mon ancien vélo (propain spindrift 2019 en M) c'est presque pareil. Le vélo est incroyable, super maniable, ca gobe, tout. J'ai adoré. J'ai envoyé à fond avec. J'ai adoré le bike. Après sur du rapide je trouvais que l'arrière tabassais un peu. J'ai juste fait mon sag à 30% pour l'amorto, j'ai pas cherché à régler.

Sur le meta sx c'est des hope tech3 que je connais bien j'ai pu les régler, ainsi que les suspensions et le guidon en 780. donc casi tout était bien adapté à moi

Le meta SX m'a semblé plus facile à prendre en main, et la taille S ne m'a pas dérangée, alors qu'il est plus petit que le clash.

Le clash(>2021) taille M est à 465mm de reach ce qui taille grand je trouve, c'est clair que en position pédalage le sentiment est partagé car le tube de selle est très redressé mais en mode pilotage je ne comprends pas ton sentiment de vélo trop petit(ton spindrift fait 475mm), à voir pour le cintre les angles et la largeur qui peuvent participer à la prise en main facile ou non d'un vélo.

ratm54 (30 mai) disait:

J'ai (1.82cm) roulé un orbea rise en taille qui fait 475 mm de reach et en venant d'un capra XL (487 mm de reach). Je l'ai trouvé petit. Je pense que c'est sensation est lié au tube de selle très droit ( > 76° d'angle) qui donne une position de pédalage très redressé et une distance genou cintre plus faible.
Avec les nouvelle géométrie 460 mm de reach pour un taille M et 480 mm de reach pour du L c'est pas déconnant.
Pour la descente on ressent nettement moins ce problème et la longueur apporte des avantages et des inconvénients.

Pour revenir a Commencal chez nous au Lac Blanc (nord, français, belge, allemand, suisse) c'est simple on ne voit pas/plus les nouveaux modèles. J'ai vu un nouveau meta sx et c'était un Suisse... Soit c'est une volonté de positionnement et je n'ai pas grand chose à en dire sinon Commencal à du soucis à se faire et devrait sérieusement se réveiller sur le rapport qualité/prix.

ratm54 (30 mai) disait:

Pour revenir a Commencal chez nous au Lac Blanc (nord, français, belge, allemand, suisse) c'est simple on ne voit pas/plus les nouveaux modèles. J'ai vu un nouveau meta sx et c'était un Suisse... Soit c'est une volonté de positionnement et je n'ai pas grand chose à en dire sinon Commencal à du soucis à se faire et devrait sérieusement se réveiller sur le rapport qualité/prix.

ratm54 (30 mai) disait:

ratm54 (30 mai) disait:

Pour revenir a Commencal chez nous au Lac Blanc (nord, français, belge, allemand, suisse) c'est simple on ne voit pas/plus les nouveaux modèles. J'ai vu un nouveau meta sx et c'était un Suisse... Soit c'est une volonté de positionnement et je n'ai pas grand chose à en dire sinon Commencal à du soucis à se faire et devrait sérieusement se réveiller sur le rapport qualité/prix.

Et la garantie !

MatraK30 (30 mai) disait:

Tiens le gars du spot qui avait fissuré son furious a récupéré son nouveau cadre.
Du coup 2ième sortie, et le cadre a une légère bosse sur le dessus du top tube (au niveau du A de commençal). Il a un peu la flemme de faire jouer la garantie tout de suite, mais visiblement le plan c'est de le rouler, faire jouer la garantie et le revendre immédiatement après avoir reçu le cadre neuf.

Aymeric Tourtois ( 5 juin) disait:

J'ai vu un clash fissuré hier, soudure près du toptube..

MatraK30 ( 5 juin) disait:

Ça y est le Meta HT d'un pote est enfin fissuré.

jycstd ( 5 juin) disait:

Après (certains apporterons un avis plus technique et je dis peut être des conneries) mais ça un cadre de semi rigide y'a moyen que ce soit plus solide.
Oui ça ramasse, mais des triangles fixes, c'est moins sujet à prendre des points de faiblesse aussi nan ?

On voit moins de soucis de fissure par exemple sur des triangles arrières unifiés que sur du 4bl, enfin j'ai l'impression vous me direz si je suis dans le faux !

NBF-Ronron ( 5 juin) disait:

jycstd ( 5 juin) disait:

Après (certains apporterons un avis plus technique et je dis peut être des conneries) mais ça un cadre de semi rigide y'a moyen que ce soit plus solide.
Oui ça ramasse, mais des triangles fixes, c'est moins sujet à prendre des points de faiblesse aussi nan ?

On voit moins de soucis de fissure par exemple sur des triangles arrières unifiés que sur du 4bl, enfin j'ai l'impression vous me direz si je suis dans le faux !

Bah non, parce que pour le coup, les chocs sont les mêmes sauf que y a que tes jambes pour amortir, donc le cadre encaisse doit absorber plus d'énergie sur une rigide.
Alors oui, il est plus simples, il a moins de pivots, mais les pivots ne sont pas forcément les points de faiblesses, ce sont souvent les soudures les points de faiblesses.
Les pivots apportent aussi de la souplesse qui dissipent mieux l'énergie qu'un cadre tout rigide.
Des cadres en dirt en alu fissurés, j'en ai vu des containers entiers.

On a aucune stats sur les casses en fonction des différentes conceptions, tu ne peux vraiment rien affirmer sur le sujet.

MatraK30 ( 6 juin) disait:

En l'occurence il a cassé sur la base arrière à quelques cm de la soudure