Candida

"lovv" disait:

oui c'est une option! Mais pourquoi vouloir une option que tu ne connais pas?

il demandait ce que c'était, il n'a pas dit qu'il la mettrait.

l'option c'est 135/14 ou 110/14 ???

Plutot la deuxième proposition je pense...

je me renseigne y a possibilité de mettre du u-brake en option lovv ??

oui pour le u brake et c'est 135 14 sinon je suis sur msn avec fifou très régulièrement c'est pour ça que je fias la réponse dans ce sens.

avec la deetrak's av/ar le spad ne sera pas trop lourd ??? (o.O) parsque je suis a environ a15kg avec mon p.2 alu ... bon D'ébut de matiné ^^' tchuss =)

deetracks : av : 1210g ar : 1425g edit: c'est pas ce qui ya de plus light car même des Pimp sont moin lourdes 1203g pour l'avant, et 1363 g pour l'arrire en axe de 12

"lovv" disait:

oui pour le u brake et c'est 135 14 sinon je suis sur msn avec fifou très régulièrement c'est pour ça que je fias la réponse dans ce sens.

pour toi se serait koa le mieu de bon v-brake ou de bon ubrake avec des coolstop

voilà j'ai réussi à faire une meilleur photo qui montre l'espace qu'il y a sur le jeu de direction , est-ce normal ? http://img120.imageshack.us/img120/7465/photos7023sm9.jpg

non ce n'est pas normal

"xav_de_stras" disait:

non ce n'est pas normal

le problème c'est que je ne peu pas faire mieux , la cuvette qui va sur le cadre ne rentre pas plus et donc dépasse du cadre donc voilà ?

y'a meme pas 1mm... à mon avis c'est pas grave

il suffit que la cuvette ne soit pas trés droite aprés ca va devenir surement plus grave

c'est tt a fait normal sr le mien c'est pareil ,et il ny a pas du tt de jeux

ben moi j'ai pas sa sur le mien ^^ mais peut etre que c'est a cause que le cadre etait un des protos

Dans tous les cas C'est bizarre Faudrait peut etre que ut achètes le truc ou tu tournes que les boulard ont Parce que la Enfin si ca fissure t'auras les nerfs

outils en question je les et faut surtout pas monté un 45/45 avec parce que au pire tu ecrase les roulements ,

alors dans l'ordre de superposition , dans le cadre le 3 ensuite le 2 à l'intérieur et le 3 par dessus , suis-je bon ? j'ai l'impression que c'est la pièce n°2 qui fait cette surépaisseur car si je l'enlève c'est ok , mais bon je ne pense pas qu'il faille l'enlever http://img149.imageshack.us/img149/1525/photos7024yk3.jpg http://img242.imageshack.us/img242/431/photos7025oc7.jpg http://img175.imageshack.us/img175/6316/photos7026jw5.jpg

3/2/1 c bon laisse comme sa sa doit etre le jdd la qui est pas pareil que les notres , ta piece n°2 est plus haute que celle de mon jdd , alors c'est bon tu peus roulé

"Easy." disait:

3/2/1 c bon laisse comme sa sa doit etre le jdd la qui est pas pareil que les notres , ta piece n°2 est plus haute que celle de mon jdd , alors c'est bon tu peus roulé

tu as le meme JDD que moi ? oui effectivement c'est la N°2 qui pose problème et qui est trop épaisse

c pas un probleme si la numero 2 est trop haute c'est juste se jdd qui est fait comme sa et comme ya pas de joint sa fait bizar

c'est normal aussi que la pièce N°3 dépasse du cadre ?

Pour contrer les rumeurs: Oui Rodolphe Legendre a cassé son titane ces dernières semaines. Alors voici on entame un cadre dès la première action dailymotion.com le cadre a pris un pok sur les bases et haubans, il a décidé de garder ce cadre et le pousser à fond, le cadre était en plus faussé, il s'en est rendu compte quand son moyeu a rendu l'ame, donc le cadre depuis Juuillet travaillait dans un axe distordu. il a tenu 5 mois dans ces conditions. Tout le monde a pu voir les progrès de dingues qu'il a fait. entre des tricks appris donc en passant par du ratage et des tricks assez contraignants (flair en park c'est quand même assez méchant) J'éspère qu'il se rapproche d'un niveau mondial. Si certains sont assez naïfs pour croire que cela se fait sans dégats ou casse sur un sport qui reste matériel, chez Candida on n'y croit pas, tous nos pilotes ont pour ordre de ne pas se préoccupper du matos et de se lancer dans un programme de tricks sans entrave. Ce n'est pas la cata quand qqu'un du team casse du matériel, ça fait évoluer le produit vendu et c'est tout le monde qui en profite. Dans le cas présent et après en avoir parler avec Rodolphe il n'y aura pas de modifications dans la mesure ou c'est l'utilisation du cadre qui a causé la rupture, et dans le cas d'une garantie on n'aurait pas changé le cadre qui a subi toute l'évolution du pilote (grinds, pocks) Aprsè on s'explique dans le site sur la vision que l'on applique quand à la garantie et on s'y tiendra. Quand certaines marques font des développements sur des pilotes virtuels ou des "sous pilotes" chez nous, on ne voit pas ça comme ça et puis faut se mettre dans la tête que le matériel incassable n'existe pas. (ça m'a fait un choc quand j'ai vu le premier S&M casser) oui même les cadres chers cassent mais on prend quand même une garantie sur 3 ans, on reste hyper confiant dans nos produits faire du park du trail est dans le programme du Candida, mais on ne pourra jamais garantir des lachers de bike ou des copings. Néammoins Rodolphe a donc roulé sur un acier, en est hyper content et va passer l'hiver avec (ou dessus si vous préferez). Ps rodolphe n'en n'est pas à son premier meurtre de cadre avant le candida