"alpha965" disait:Ouai bof, moi je te trouve plutôt prétencieux et tu veux juste foutre la merde sur le forum donc voila ... C'est comme la polémique du casque, chacun fait ce qu'il veut, on le met ou pas ! Maintenant personne t'oblige à répondre sur le forum. Mon dernier conseil pour toi serait d'acheter un bescherelle"alpha965" disait:pppfffff n'importe quoi l'est pas lourd vs êtes chiant avec vaut gramme a la co...... moi je vise sur la qualité pas sur vaut gramme é apré changé tt les mois des truk..... croi moi il est pas + lourd que un autre..."baobaberider" disait:a écrit: Ah bin sa fais plaisir , il y en a plus beaucoup des comme toi . Et pour répondre a Ludo , du matos plus léger veut pas dire moins solide mais veut dire surtout plus chers et au rythme des casse matériel dans ce sport sa revient très vite cher. après on va pas refaire le débat, tu verra quand tu aura changer 4 fois ta jante à 150? ... Sinon yohannspe1 fais attention si tu mais un cintre très relever parce que les P.cr sont assez haut avec le fourche en 100mm (je parle en connaissances de cause j'avais un P2.cr) rabaisse ta fourche si tu met un cintre comme sa tu risque de te retrouver sur un choper pas très maniable . la ou tu va gagner en maniabilité c'est en rabaissant le fourche , sa coute une bouteille d'huile et c'est super simple sur les DJ. sinon j'adore ta couronne , DK? Odyssey?"ludothe67" disait:Pour ton info, la halo SAS elle est pas légère, 1600g et puis elle est solide alors qu'est-ce que ta comme problème si j'achète une roue à 150? ? Je vois pas ton problème ...."baobaberider" disait:[color=red]moi je dit il a pas tort vous êtes les maniac du poids[/color] puis tu sais quoi pour quelqu'un qui est maniac du poids tu connais mal le poids des objets les sas c 1610gCopain ... ta rien compris mon grand, quand je te dis "tes roues" je parle pas des roue que tu a maintenant et en plus je parle des JANTES en général, la SAS coute 50? donc oui c'est pas cher et oui c'est costeau, aprés moi j'ai pas de problème et que sa soit Halo SAS ou Mavic DeeMax sa va cassé dans tout les cas , maintenant c'est toi qui risque d'avoir un problème si tu lache 200? pour pour gagné 300 pauvres grammes et que le 1er 3-6 foireux ta jante prend un saut tu vas très vite de retrouvé avec une enclume (ta hantise rrrAAAahhh) . Même quand je faisais de la compet' sur route j'ai pas vue de mec aussi maniac du poid que sur ce forum ...
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"rider_49" disait:Peut être que ton guidon vas durée + de 3 semaine mais quand il va cassé tu vas manger la poussière , l'avantage de l'acier c'est qu'il se tord , même quand je faisais de la route (en tant que "sprinter") j'avais un cintre alu par mesure de sécurité maintenant c'est vrai que chacun sont point de vue et chacun fais ce qu'il veut , mais sur un voiture de course tu enlève pas les arceau de securité pour allé plus vite , moi je vois sa comme çales mag 30 s'est assez solide , mais s'est juste des doubletracks restickées au final . sinon , pour " celui qui veut mettre un cintre en carbone sur "un dirt "" et bien entre un easton en nanotubes de carbone (donc pas en fibre de carbone ) à 210 grammes et 100 ? , virtuellement incassable et un cintre en cromo de 2" ou 3" de relevé à + de 600 grammes pour 40 ? , qui plie en une semaine , je préfère investir dans le easton .
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si non je mets un answer pro taper pour aller avec mon petit cadre en titane . Je me montes un vélo à 10kg , et il n'y a pas une seule pièce dessus que je pense casser en moins d'un an . pas une seule .
et oui , le light devient solide , il va falloir si faire
"rider_49" disait:Ouai c'est claire mais il faut y mettre le prix , dans ce sport le vélo et vraiment "mal traiter" entre les chutes, les lâché de vélo, etc... Et donc je suis plus du genre a vissé le rapport solidité/prix et le matériel évolue aussi avec le temps même le pas cher. Donc pour le même rapport solidité/prix on a un bike qui fais 4-5 kg de moins qu'il y a 3-4 ans ... mais moi j'attends que sa devienne abordable Mais bon c'est ce qu'il veulent "c'est tous beau tout neuf ! venez raquez! " et dans 2 ans il auron sorti le nouveu guidon super micronanotube de feuille de platane et il von dire c'est VIRTUELLEMENT incassable "venez raquez encore" C'est comme le diesel, dans les année 70 les moteur diesel ne pollué pas , forcement sa venez de sortir . Enfin bon j'ai passé mon coup de gueule maintenant sa va mieuxet oui , le light devient solide , il va falloir si faire
"Easy." disait:hé coco, agresse pas les gens comme ça, je travail et c'est pas pour ça que j'ai envie de me payer des jantes à 1,000kg à 300eurlaisse ludo xD les mecs sont jaloux parce que qui dit light dit $$$ donc y a toujours plein de rageux ! une solution les gars allez travailler, ou attendait de sortir de 3eme et peut etre de rentré dans la vie active pour ragé sur ceux ui trime pour le light .... je préfère avoir un bike light avec plein de $$ d'investit que te taxe mais parent pour acheter des paquebot
pour que ça casse dans 3 semaines. Puis soit pas jaloux (rageux comme tu dis) parce que les parents des autres leur paie leurs jantes, bikes, etc (et encore tu n'a pas de preuves que c'est le cas....). aj oui j'allais oublié, avec le light on a que des emmerdes que se soit en dh, dirt, street: roulement qui se bouffent plus vite, machin qui s'use trop vite là, ou chose qui casse par ci.
"ludothe67" disait:et moi aussi je fais dans le lourd, mon rigide de 16 kg on peut pas dire que se soit léger léger, mais au moins ça tient et je casse pas un truc apres chaque sorties. (pourtant ça défonce en freeride/dh hardtail, et les chutes j'en parle même pas).et ça ne m'empêche pas de faire des 180 tranquilloux ou d'autres trucs dans le genre en street/dirt. vive mon enclumeOn dirait que t'es le seul qui veux rester dans le lourd alpha965 et la c'est toi qui commence à devenir lourd !
"Nic_lestreeteur" disait:ben si tu casse une jante à 1kg en trois semaines , le light n'est pas pour toihé coco, agresse pas les gens comme ça, je travail et c'est pas pour ça que j'ai envie de me payer des jantes à 1,000kg à 300eur
et pour les "emmerdes" , je suis pas du tout d'accord avec toi .
tu savais que tes ex 721 sont light ? tu devrais avoir honte . En plus , elles ont l'air de tenir ...
"rider_49" disait:Déja qui te dis que je connais pas , et puis oui le matos est tester en condition normal mais quand tu te votre et que tu lache le velo que tu le fais tomber ect ... je préfére rouler avec un cintre tordu que plus roulé du tout . prenez exemple sur les BMXer , j'ai un pote qui roule depuis que je le connait avec un guidon tordu, rouiller, gogner sont velo doit faire 14-15 kg et il est a mon avis bien meilleur que beaucou de gens sur le forumje suis d'accord mais juste pour dire , le cintre en nanotubes , s'est pas parce que tu connais pas que sa n'est pas testé et approuvé par beaucoup de monde en dh , gros enduro , 4 x etc , et je ne parle pas de personnes sponsorisés .
"baobaberider" disait:compare pas un bmx et un 26" stp. merci, ce n'est pas la même chose. sinon, en plus du poids, vous connaissez mister "petit robert"??"rider_49" disait:Déja qui te dis que je connais pas , et puis oui le matos est tester en condition normal mais quand tu te votre et que tu lache le velo que tu le fais tomber ect ... je préfére rouler avec un cintre tordu que plus roulé du tout . prenez exemple sur les BMXer , j'ai un pote qui roule depuis que je le connait avec un guidon tordu, rouiller, gogner sont velo doit faire 14-15 kg et il est a mon avis bien meilleur que beaucou de gens sur le forumje suis d'accord mais juste pour dire , le cintre en nanotubes , s'est pas parce que tu connais pas que sa n'est pas testé et approuvé par beaucoup de monde en dh , gros enduro , 4 x etc , et je ne parle pas de personnes sponsorisés .
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