ratm54 ( 8 janv.) disait:
20 à 25% de promotion sur le decoy jusqu’à épuisement des stocks.
Soit il ne se vende pas (possible car dépassésoit le nouveau modèle ne devrait plus trop tardé (possible également car jusqu’à épuisement des stocks).
ratm54 (23 janv.) disait:
ratm54 ( 8 janv.) disait:
20 à 25% de promotion sur le decoy jusqu’à épuisement des stocks.
Soit il ne se vende pas (possible car dépassé
35% de réduction sur le decoy.
davelepec (24 janv.) disait:
ratm54 (23 janv.) disait:
ratm54 ( 8 janv.) disait:
20 à 25% de promotion sur le decoy jusqu’à épuisement des stocks.
Soit il ne se vende pas (possible car dépassé
35% de réduction sur le decoy.
Stop toi, j'ai un amortisseur une fourche et une roue arrière à acheter pour le DH c'est pas le moment.
didero ( 2 févr.) disait:
J'attendais un an et économisais 1000 baloches
Tommtomm26 (17 févr.) disait:
Aller c'est partis première déconvenue sur la finition yt , remplacement de l'ammortisseur , et au remontage l'axe de la fixation avant ne tombe pas en face du filetage même a vide ( sans amorto) obligé de forcer sur le coté de l'amorto pour pouvoir choper le filetage avec l' axe , nouvelle amorto en place mais surement avec un belle contraite chouette .
J'ai eu le cf 2016 , le al2019 et mtn le mk3 2023 et a chaque fois problème d' alignement a des endroits différents . C'est la que tu voit que les tolerence sont quand même bien differentes chez les marques haut de gamme ..
ratm54 (19 févr.) disait:
davelepec (20 févr.) disait:
ratm54 (19 févr.) disait:
Concrètement tu penses qu'il va ramener quoi?
Nouveau Tues :
yt-industries.com
4000 € un vélo d'entrée de gamme en carbone (on s'en fout) avec de l'acros, du db8, du dub, du sunringlé...
Il y a urgence à attendre car le prix va très vite chuter, beaucoup
ratm54 ( 2 mai) disait:
Nouveau Tues :
yt-industries.com
4000 € un vélo d'entrée de gamme en carbone (on s'en fout) avec de l'acros, du db8, du dub, du sunringlé...
Il y a urgence à attendre car le prix va très vite chuter, beaucoup
davelepec ( 2 mai) disait:
ratm54 ( 2 mai) disait:
Entraxe amortisseur ?
Entraxe roue arrière ?
davelepec ( 3 mai) disait:
Merci à vous 2 pour le 250x75mm c'est cool on revient sur quelque chose de standard actuel.
Pour le 148x12mm c'est la merde car jusque là tout mes DH étaient en 150x12 ou 157x12 donc faudra monter une roue neuve, mais ce n'est pas con car tu peux switcher avec l'enduro comme ils disent.
Prorider74 ( 3 mai) disait:
davelepec ( 3 mai) disait:
Merci à vous 2 pour le 250x75mm c'est cool on revient sur quelque chose de standard actuel.
Pour le 148x12mm c'est la merde car jusque là tout mes DH étaient en 150x12 ou 157x12 donc faudra monter une roue neuve, mais ce n'est pas con car tu peux switcher avec l'enduro comme ils disent.
Oui c'est ce qu'ils disaient sur PB, pouvoir switch avec l'enduro facilement. C'est pas totalement idiot, l'année dernière en enduro j'ai croisé un mec qui avait péter je sais plus quoi le jour avant la compet mais il était en 150x12 et il le savait même pas, du coup il s'est fait niqué il avait pas moyen de trouver la pièce avant la compet du samedi (et n'a pu courir que le dimanche). C'est pas si mal de tout remettre aux mêmes dimensions.
jycstd ( 3 mai) disait:
Oui par contre si tu le veux en mullet en L, tu es obligé de le commander en full 29 nan ?
ratm54 ( 3 mai) disait:
C'est du boost et si ca fait le taf en dh c'est plutot une bonne idée.
Les ventes de vtt diminue fortement donc réduire le nombres de standard n'est pas une mauvaise idée.
ratm54 ( 3 mai) disait:
C'est pas une gros révolution je m'attendais à un pivot haut mais dans les fait je trouve que c'est parfait il ont amélioré les 2-3 choses à améliorer, ajouter la possibilité de rouler en 29 ou mullet. Pour moi c'est nickel je n'en n'attendais pas plus !
J'espère qu'il vont sortir un alu ...
Une peinture plus sympa, un tarif plus agressif et il sera parfait !
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