Propain Spindrift

davelepec (27 sept.) disait:

Sevenup (27 sept.) disait:

C'est vrai que comme toi j'ai essayé un DH(scott du team DH) et je n'ai pas vu le problème du pédalage, je n'ai vu que les capacité de franchissement et filtrage de la roue avant avec un vélo qui ne gomme pas les appels et qui reste joueur.

Seul bémol pour moi c'est le freinage il faut absolument un disque en 220mm devant sinon c'est assez déséquilibré.

Sevenup (27 sept.) disait:

davelepec (27 sept.) disait:

Sevenup (27 sept.) disait:

C'est vrai que comme toi j'ai essayé un DH(scott du team DH) et je n'ai pas vu le problème du pédalage, je n'ai vu que les capacité de franchissement et filtrage de la roue avant avec un vélo qui ne gomme pas les appels et qui reste joueur.

Seul bémol pour moi c'est le freinage il faut absolument un disque en 220mm devant sinon c'est assez déséquilibré.

Oui sur un dh on n'a pas besoin de pédaler ou presque et on ne roule pas de flow trail et singletrack plat ou ça nécessite d'avoir un avant assez bas pour générer de la vitesse, l'effet choper est même bénéfique dans la pente. Donc au final tu as tout les avantages du mullet sans ses desavantages pour ça que je trouve beaucoup plus adapté à une pratique dh à l'heure actuelle.

Aymeric Tourtois (27 sept.) disait:

Je vois aucun intérêt d'acheter ce bike en 29 ou mullet, pour moi c'est un vélo dans l'esprit "superenduro-freeride" pour se marrer en bikepark et pédaler très occasionnellement

Rikou13 (27 sept.) disait:

Le problème c'est qu'une fois passé en mulet impossible de revenir en arrière si ça convient pas...
Pour moi il fera 80% de bike Park et le reste enduro donc si il pédale moins bien c'est pas trop grave mais le fait est qu'il soit plus joueur et capable en franchissement grâce au 29 devant est un vrai plus !

RaiDNitro (19 nov.) disait:

Bonjour à tous,
Après le vol de mon vélo je suis a la recherche de ma future monture. Mon choix semble aller vers ce spindrift que je trouve vraiment sympa.
Voilà j'avais juste une question par rapport à l'amortisseur...
Air ?
Ressort ?
Pourquoi ?
J'essaie de m'intéresser à toutes les notions de progressivité, sag, etc... Alors essayer de pas trop m'embrouiller avec trop de termes techniques svp ????
Merci par avance de vos réponses
PS : mon ancien vélo c'était un méta am 2020 avec un dhx2

RaiDNitro (19 nov.) disait:

Bonjour à tous,
Après le vol de mon vélo je suis a la recherche de ma future monture. Mon choix semble aller vers ce spindrift que je trouve vraiment sympa.
Voilà j'avais juste une question par rapport à l'amortisseur...
Air ?
Ressort ?
Pourquoi ?
J'essaie de m'intéresser à toutes les notions de progressivité, sag, etc... Alors essayer de pas trop m'embrouiller avec trop de termes techniques svp ????
Merci par avance de vos réponses
PS : mon ancien vélo c'était un méta am 2020 avec un dhx2

RaiDNitro (21 nov.) disait:

Salut Sweet_06 oui j'avais lu tes posts et c'est pour ça que je pensais partir sur un ressort. J'en étais déjà très content sur le méta alors je voyais pas trop l'intérêt de changer^^. Je voulais juste être sur que la cinématique était quand même un peu progressive avec un ressort bien que je ne sache même pas si c'est le cas sur le méta .
Ratm54 je suis pas un très grand pedaleur c'est pour ça que je m'oriente sur un bike avec d'aussi gros débattement mais je veux pouvoir le faire quand même. Après dans la descente je suis plus 7 Laux que Evobikepark si tu vois ce que je veux dire^^.
Merci pour vos réponses

Aymeric Tourtois (14 déc.) disait:

Perso je suis passé du 2019 au 2021 en prenant un L à la place du M ( 1m80). Le nouveau est beaucoup plus précis que l'ancien et plus maniable on dirait. Après niveau amortisseur je suis sur ressort depuis toujours donc..
J'avais un ressort de 600lbs sur l'ancien et en passant sur le 2021 le ressort semble beaucoup plus dur, je vais remettre un 550 pour tester

RaiDNitro (14 déc.) disait:

Merci pour vos réponses ça me conforte dans mon choix alors
Dernière question avant la commande ( vu de j'ai enfin eu le 13eme mois ^^)
Sachant que je dois faire dans les 183-4 cm vous le conseiller quelle longueur de TDS ?
Merci les gars

ratm54 (14 déc.) disait:

Aymeric Tourtois (14 déc.) disait:

Perso je suis passé du 2019 au 2021 en prenant un L à la place du M ( 1m80). Le nouveau est beaucoup plus précis que l'ancien et plus maniable on dirait. Après niveau amortisseur je suis sur ressort depuis toujours donc..
J'avais un ressort de 600lbs sur l'ancien et en passant sur le 2021 le ressort semble beaucoup plus dur, je vais remettre un 550 pour tester

Normal le ratio d'amortissement a baissé donc il te faut un ressort moins dur.
tftuned.com

SweeT_06 (14 déc.) disait:

RaiDNitro (14 déc.) disait:

Merci pour vos réponses ça me conforte dans mon choix alors
Dernière question avant la commande ( vu de j'ai enfin eu le 13eme mois ^^)
Sachant que je dois faire dans les 183-4 cm vous le conseiller quelle longueur de TDS ?
Merci les gars

Hello. J'ai un Taille L pour 184cm et j ai choisit une TDS en 160mm.

J'ai une sortie de selle de 3cm ce qui me permet, en station, de baisser la selle de 3cm et d'etre super confort en bike park.

J'avais hesite avec un 175mm mais au vu de l'enfoncement max dans le cadre cela aurait ete un poil juste au vu de mon entrejambe, car avec la 175mm tu ne peux pas enfoncer a fond la TDS dans le cadre donc a bien prendre en compte.