Canyon

jycstd (26 oct.) disait:

AL5 29"

Ouais, mais en attendant ils proposent un modèle d'entrée a 2,5k qui serais sorti a 200 balles de moins il y'a 1 an et demi, en attendant c'est un montage cohérent et pour 2,5k y'en a plus beaucoup qui proposent un enduro avec des composant de base mais pas mal choisis.
Si j'avais eu des sous pour ça, typiquement ce spectral il aurait été tip top pour moi.
Le semi-Raw, pourquoi pas !

Le AL6 en Lyrik/superdelux/gx/dt swiss/code R est franchement pas deuguelasse pour 3k en ce moment.

Comme je le pensais, des modèles dispo là, d'autres dans un mois, bref ça me réconcilie un peu avec l'offre Canyon !

Spectral 29 AL 5

Rapide sur les singletracks et stable dans les sections techniques, le Spectral 5 est capable de dompter n'importe quel sentier grâce à son nouveau cadre en aluminium, sa géométrie progressive et ses composants fiables.

jycstd (26 oct.) disait:

Et encore, ça le fait pas les raceface AR30 ?
Après ça reste des moyeux Shimano, ils spécifient pas le modèle...

Mais dans l'ensemble, franchement, c'est propre.

jycstd (26 oct.) disait:

Pour être chiant, je dirais sur l'AL5 que j'aurais préféré une revelation et un superdeluxe histoire de pouvoir coller un splug, mais une 36 de base c'est déjà pas mal

jycstd (26 oct.) disait:

Autant sur l'entrée de gamme les prix sont pas déconnant versus la période, c'est vrais qu'autant sur le haut de gamme ils sont pas donnés.
Après, perso le CF9 autant partir sur le CF8.
Bonnes roues alu, tout en fox perfo grip2, transmi shim, frein XT.
Sur le CF9 finalement l'AXS ils auraient eu meilleur compte de le mettre dans une reverb que sur un GX...
Pour être chiant, je dirais sur l'AL5 que j'aurais préféré une revelation et un superdeluxe histoire de pouvoir coller un splug, mais une 36 de base c'est déjà pas mal

ratm54 (26 oct.) disait:

jycstd (26 oct.) disait:

Autant sur l'entrée de gamme les prix sont pas déconnant versus la période, c'est vrais qu'autant sur le haut de gamme ils sont pas donnés.
Après, perso le CF9 autant partir sur le CF8.
Bonnes roues alu, tout en fox perfo grip2, transmi shim, frein XT.
Sur le CF9 finalement l'AXS ils auraient eu meilleur compte de le mettre dans une reverb que sur un GX...
Pour être chiant, je dirais sur l'AL5 que j'aurais préféré une revelation et un superdeluxe histoire de pouvoir coller un splug, mais une 36 de base c'est déjà pas mal

Oui enfin même sur le cf8 avec mon gabarit et ma finesse naturelle je ne suis pas sur que les roues vieillisse bien.
Cela étant avec les couleurs c'est mort

Bricabrac (26 oct.) disait:

Effectivement bonne surprise cet al5, je le garde en mémoire comme vélo à conseiller

jycstd (26 oct.) disait:

Pour être chiant, je dirais sur l'AL5 que j'aurais préféré une revelation et un superdeluxe histoire de pouvoir coller un splug, mais une 36 de base c'est déjà pas mal

Alors là pas d'accord, je préfère avoir une fourche neuve stock qui marche qu'un truc bas de gamme à bidouilller (avec perte de garantie qui s'en suit) pour atteindre un résultat similaire.

Pour le coup le montage est cohérent entre transmission/freins/suspensions/roues
Pour le tarif, c'est dans l'ère du temps, il faut s'y faire ??:

Bricabrac (26 oct.) disait:

ratm54 (26 oct.) disait:

jycstd (26 oct.) disait:

Autant sur l'entrée de gamme les prix sont pas déconnant versus la période, c'est vrais qu'autant sur le haut de gamme ils sont pas donnés.
Après, perso le CF9 autant partir sur le CF8.
Bonnes roues alu, tout en fox perfo grip2, transmi shim, frein XT.
Sur le CF9 finalement l'AXS ils auraient eu meilleur compte de le mettre dans une reverb que sur un GX...
Pour être chiant, je dirais sur l'AL5 que j'aurais préféré une revelation et un superdeluxe histoire de pouvoir coller un splug, mais une 36 de base c'est déjà pas mal

Oui enfin même sur le cf8 avec mon gabarit et ma finesse naturelle je ne suis pas sur que les roues vieillisse bien.
Cela étant avec les couleurs c'est mort

Les XM1700 doit faire partie des meilleurs roues OEM du moment dans le segment all mountain, ce qui est le segment du vélo, je vois pas ce que tu leur reproches de particulier.
Si c'est pour monter des grosses roues d'enduro solides à 2.5kg ca n'aurait aucun sens en première monte.

Bricabrac (26 oct.) disait:

Quand tu commences à customiser les composants d'une fourche ou d'un amorto on peut quand même commencer à parler de bidouille, de la bidouille propre c'est sur mais quand même ca ne concerne pas grand monde.
Déjà qu'on est sur un marché de niche, mais là c'est une niche dans la niche... peu de gens font ce type de modification.

Pour la comparaison revalation custom/36 rythm stock, pareil faut être fin pour voir la diff je pense.
Ceci dit je n'ai jamais comparé personellemment.

ratm54 (26 oct.) disait:

Bricabrac (26 oct.) disait:

ratm54 (26 oct.) disait:

jycstd (26 oct.) disait:

Autant sur l'entrée de gamme les prix sont pas déconnant versus la période, c'est vrais qu'autant sur le haut de gamme ils sont pas donnés.
Après, perso le CF9 autant partir sur le CF8.
Bonnes roues alu, tout en fox perfo grip2, transmi shim, frein XT.
Sur le CF9 finalement l'AXS ils auraient eu meilleur compte de le mettre dans une reverb que sur un GX...
Pour être chiant, je dirais sur l'AL5 que j'aurais préféré une revelation et un superdeluxe histoire de pouvoir coller un splug, mais une 36 de base c'est déjà pas mal

Oui enfin même sur le cf8 avec mon gabarit et ma finesse naturelle je ne suis pas sur que les roues vieillisse bien.
Cela étant avec les couleurs c'est mort

Les XM1700 doit faire partie des meilleurs roues OEM du moment dans le segment all mountain, ce qui est le segment du vélo, je vois pas ce que tu leur reproches de particulier.
Si c'est pour monter des grosses roues d'enduro solides à 2.5kg ca n'aurait aucun sens en première monte.

Que j'aurais bien vu un modèle avec les roues d'enduro dt swiss EX 1700.

Cela étant les XM 1700 sont cohérente avec ce vélo mais pas avec mon gabarit

jycstd (26 oct.) disait:

ratm54 (26 oct.) disait:

Tony1742 (26 oct.) disait:

Sur le spectral le débattement avant est passé de 140 à 160 ?
Le nouveau Neuron devrait suivre du coup ?

Le millésime 2022 oui mais pas de nouvelle géométrie et la géométrie actuelle du neuron est vraiment dépassé.

Y'a un gros débat là dessus. Pas mal de monde qui trouve que justement non, pas tant que ça.
Et que ce que tu qualifie de dépassée eux qualifient de conservatrice.
Et finalement, ils sont bons clients de vélos plus courts qui correspondent à des géométries vraiment de trail et pas de All Mountain où on a juste bridé le débattement.
Car finalement le Neuron c'est devenu un des best seller des vélos de rando ! Le vélo parfait pour le mec qui sort faire quelques dizaines de bornes le dimanche avec son club et qui veut pas se fader un XC rigide tout frêle.
C'est en tout cas ce qui se dit

ratm54 (26 oct.) disait:

jycstd (26 oct.) disait:

ratm54 (26 oct.) disait:

Tony1742 (26 oct.) disait:

Sur le spectral le débattement avant est passé de 140 à 160 ?
Le nouveau Neuron devrait suivre du coup ?

Le millésime 2022 oui mais pas de nouvelle géométrie et la géométrie actuelle du neuron est vraiment dépassé.

Y'a un gros débat là dessus. Pas mal de monde qui trouve que justement non, pas tant que ça.
Et que ce que tu qualifie de dépassée eux qualifient de conservatrice.
Et finalement, ils sont bons clients de vélos plus courts qui correspondent à des géométries vraiment de trail et pas de All Mountain où on a juste bridé le débattement.
Car finalement le Neuron c'est devenu un des best seller des vélos de rando ! Le vélo parfait pour le mec qui sort faire quelques dizaines de bornes le dimanche avec son club et qui veut pas se fader un XC rigide tout frêle.
C'est en tout cas ce qui se dit

En quoi un vélo court correspond à une géométrie de trail ?
Du reste tu verras quand il le changeront s'il restera sur cette géométrie complètement dépassé.

Tony1742 (26 oct.) disait:

Pas de nouveaux Neuron d'ici là fin de l'année ?