Le post du Furious

il donne juste l'impression de resté bloqué car la détende est super lente, il n'y a donc pas de system de bloquage digne de se nom

D'accord , toutes facon je me douter bien que j'allait pousser

"dirti" disait:

Bon bah , je l'ai eu ce matin , trés bien emballé et tout ..(Grand remerciment au vendeur hyper serieux) , mais par contre la petit molllete au fond du roco , du coté de la roue , quand je la tourne de l'huile tombe :s c'est normal ? Faut faire quoi ? Ca risque quelque chose ? Bon a par ca j'en suis trés trés content un super bike !

Salut, la petite molette grise que tu a tourné est la molette de réglage de la détente. Le fait que de l'huile fuit quand tu la tourne est pas normal du tout. L'huile sert a freiner plus ou moins le retour de l'amortisseur (c'est la détente). Or, quand tu en n'a plus, il n'est plus freiné du tout et ce met a revenir bcp trop vite et clac (ca l'abime) ! Je suis bien au courent sur ce probleme car j'ai eu exactement le meme soucis que toi cet été. ( et aussi sur mon furious !) J'ai donc contacté le SAV marzocchi, qui est géré par x1-racing. J'ai envoyé mon amorto et celui ci a était réparé en environ 2 semaines. Il m'ont envoyé la facture de 120 euros ! Mais avec un montant a payer de 0 euro ! Merci la garentie !

Bah la sa fuit plus , donc bon .. puis j'ai acheter d'ocasion le miens donc . A par ca j'en huis plus que content trés trés bon bike !

"dirti" disait:

Bah la sa fuit plus , donc bon .. puis j'ai acheter d'ocasion le miens donc . A par ca j'en huis plus que content trés trés bon bike !

T'as roulé dans du défoncé ? Genre DH ?

Aujourdhui , j'ai fait de la dh et des saut , la dh etait trés defoncé (Genre rocher , cailloux ..)

"dirti" disait:

Aujourdhui , j'ai fait de la dh et des saut , la dh etait trés defoncé (Genre rocher , cailloux ..)

T'entendé pas l'amorto claquer ? Si non, c'est bon alors, c'est que t'as pas perdu asseze d'huile pour que ca gene, mais tu fera attention

Non aucun bruit

Si quelqu'un est à la recherche je vends le mien avec du XT, Saint, DM3, Cane Creek etc... à un bon prix contacter moi par MP Tchuss Erwan

Salut tout le monde. Je viens de parcourir le topic vu que j'ai investi dans un furious 2009 d'occaz la semaine derniere. je voulais savoir si le probleme de l'amortisseur qui frotte dans le cadre était récurrent sur tous le furious? A priori-vous etes un paquet à avoir eu le soucis...ça m'inquiette un peu. (je n'ai pas eu le temps de bien le tester le mien pour voir si en talonnant l'amorto venait frotter sur le cadre). Merci d'avance.

c'est un peux aléatoire il y a des furious sens probleme, comme le mieux (tou de meme aprés un retour de garantie, nouveau cadre)si non pour testé tu enlève le ressor de l'amorto comme sa tu peux voir corectement

j'ai un pote qui ses fait changer son cadre,et rebelotte le meme probleme ,alors il leur a re-envoyé Bientot 1 mois qu'il a pas de nouvelle d'ailleurs..

Voilà ce que moi et mon pote on a eu comme pépin sur 2 modèls acheté en aout 2008, après 2 saisons, environ 30 journées stations. On roule quasipareil et tjs ensemble(moi +rapide et lui +aérien), je fais un entretien + régulier de mon matos: - aucun pbm d'alignement de cadre ou de bonbonne qui touche, on s'est jms trop pris la tete à vérifier, - 2 pates de dérailleurs pétées pour mon pote et une molette de detente de perdu en fin de saison 2009 (octobre)sur l'amorto; avec suintement d'huile mais marche tjs, réparation devient nécessaire. - fourche: RAS sur la sienne, depuis un bel OTB sur une (trop)grosse rigole la mienne claque et grince mais semble fonctionner pareil, - pbm avec le serrage d'axe de la 66, se dessere, faire gaffe au pas perdre le petit joint torique qui est sur l'axe sinon y'a du jeu latéral. - 1 manivelle ruktion pété sur le mien (défaut+choc malplacé), - pas de pbm sur mes roues mais retendage régulier des rayons et pas de folie brise matos (et pilote), lui à un début de 8 après une saison de whip et moins de retendage de rayons. - 1guidon tordu ds une cuisse sur boite (+8pts de suture), pr mon pote. - l'antidér d'origine est une daube (meme monté sur un perp) - apparition de jeu dans l'arrière mais en reprenant les serrages ça part, et reviens pas souvent. la roue libre arrière accroche + sur le sien. J'ai changé pas mal de matos pr le plaisir (-1kg environ),lui non, mon bike est + incisif mais pas forcément + performant. http://img5.hostingpics.net/pics/768846P1010885.jpg

Ok merci pour vos réponses. Ce qui m'inquiettait c'est surtout au niveau du cadre/amorto. J'ai remplacé les roues par des deetracks que j'avais sur mon ancien vélo. J'ai aussi mis mon acien guidon et potence PlanetX. Par contre c'est vrais que le ruktion c'est un peu de la mer..,il prend vite du jeu.je pense mettre un hussefelt plus lourd mais plus solide.

Si vous négociez vous pouvez avoir un cadre 2010 gratuit en échange

comme c'est les soldes, nouvelle pédales pour le furious: les atomlab GI

"antony82" disait:

comme c'est les soldes, nouvelle pédales pour le furious: les atomlab GI

Une photo du Furious complet ?! Pour voir la gueule qu'il a avec les pédales Atomlab ?

comme il est pas trés propre j'ai pas pu faire de belle photo dans ma chambre alors c'est une vit fait dans mon garage. avec en prime une belle chaine rouillé

Voilà ! C'est bien mieux avec des pédales blanches ! Sympa le tiens , t'as changé quoi d'autre dessus ?

la selle pour un SDG ché plus koi (provement d'un méta 6 vip) et le cintre un Sunline Vone OS en 745mm et un ressort plus souplre pour la 66 c'est tou

Ok, il te convient comme ça tu t'éclates bien avec ?!

maintenent avec le cintre plsu large et un fourche plus adapté a mi ride je le trouve nikel. j'ais pu le testé une semaine aux deux alpes l'été dernier et il est vrément nikel, assé maniable pour le gros vélo que c'est