Le post du RockRider FR6

heu pour se que sa interesse probike shop vend son DHX 5.0 ressort 400 lbs entraxe 190 a 300 euros donc sa vaut le coup je croi ^^ (garantie 2 ans en plus) pour le ressort plus tendre peut etre que sa l améliorera mais je pense qu il vau mieu changer directement et prendre un amortisseur digne de se nom

"alex.freerider" disait:

Wouw Lapoisse tu as mis 374 euro dans un amorto sur un vélo de 700 euro !!! Tiens nous au courant du résultat

Nan! même pas 200? en neuf! c'était un modele 2006, soldé à 58%...a la base il coutait 489.. je vous dirais une fois qe j'aurais les bonnes enretoises pour le fixer!

Quelqu'un peut me dire les dimensions des buselures (entretoises) pour ce spad? Marchii bien, parceque j'ai peur de me trompé dans mes mesures.

Ces bagues se montent entre votre amortisseur et votre cadre. La première mesure correspond à la distance entre les deux pattes de fixation sur le cadre (la largeur de l'amortisseur + la largeur des deux bagues montées dans l'amortisseur). La deuxième mesure correspond au diamètre des vis de fixation de l'amortisseur. Ces mesures peuvent être différentes pour les deux fixations. 2 bagues par kit, il vous faut 2 kits par amortisseur c'est clair??

"darktidus93" disait:

Pourquoi ta roue est décaller? c'est normal c'est décathlon lol, c'était pareil pour moi lol, tu dessert ton axe de roue, tu la place droite et tu ressert ptdr, tout con :p

ah ouai alz merci

première sortie ce matin au mont ventoux. sur du cassant, ayant tout réglé au plus mou, rebond lent et gonflé a 2 bar 5, ça passe très bien, ça avale tout. dans les montée, ca ne pompe pas tant que ça, et j'ai pas vraiment galérer malgré le poids du vélo. dans les singles track tortueux, c'est assez maniable, ca freine très bien, les pneus accrochent très bien, le vélo est vite pris en main. sur les bosses et les gap, bien que n'en ayant pas fait des masses ce matin, je n'ai eu aucune surprise, stable en l'air, les suspensions ne déséquilibre rien pendant la prise d'appel. maintenant on va noircir le tableau: les pédales sont de vraies savonnette, je les change dès que possible, je comprend vraiment pas le rôle des petit picot sur ces pédales. les poignées sont trop courtes pour mes grosses paluche, lorsque je roule, mon pouce touche parfois, lorsque ça secoue les commande de vitesse, et le plateau rétrograde sans arrêt. un petit réglage et c'est corrigé. les poignées de freins sont trop loin aussi je trouve, ça aussi, ça nécessite un petit réglage,ou un temps d'adaptation. la géométrie me conviens très bien, ça offre une bonne relance dans les courbes, lever la roue avant pour passer des marches est choses aisée. les bunny-up passent aussi très bien( c'est pas 70 cm,mais suffisant pour avaler des woopps). la selle fait pal mal aux fesses 182,85kilo pour un taille l, j'ai rien a redire, ca me semble bien approprié. et pour finir les points très noirs... ma fourche faisais un bruit a chaque fois que la roue avant reposais sur le sol, j'ai aussi tordu l'axe arrière. j'emmène ça direct au SAV , je le récupère 4h plus tard, avec une fourche neuve et une roue neuve.Pour partir demain aprem a la roque d'anthéron(orthographe?) conclusion, pour 700? j'ai un vélo avec lequel j'ai pu me faire plaisir rapidement,sans trop me trainer d'après mitch84, qui me montrait le chemin, je l'en remercie d'ailleurs.

"darktidus93" disait:

Quelqu'un peut me dire les dimensions des buselures (entretoises) pour ce spad? Marchii bien, parceque j'ai peur de me trompé dans mes mesures.

moi j'ai repris celle sur l'amorto du rockrider et je les ai remises sur mon nouvel amorto..pas de souci..

euh la phrase pour l'explication des buselures.. je l'ai déjà lu lol.. mais bon j'ai pas vraiment envie de me tromper. Vu que j'ai vu que certain avait déjà changé l'amorto et acheté des buselures, alors j'aurais bien voulu l'info. Sinon, je savais pas que sa fonctionnais en reprenant celle de l'ancien amorto lol, en faite j'ai jamais enlevé ou mit de besulures lol... donc voila dailleur c'est fixer comment? juste enfoncer comme ça? donc en tirant dessus sa part? marchii de vos réponses ^^

"darktidus93" disait:

puis euh déjà, ça existe? lol paske à la limite une simple T en 180, sa existe, une 200 en double T okai.. mai une 190... jamais vu..

marzocchi shiver DC double T inversée http://www.vicmtb.com.au/store/components/marzocchi_05/ShiverDC-s.jpg

le probleme en reprenant tes anciennes buselures ça dépend du diametre de l'axe de ton nouvel amorto: pour ma part les buselures decat manquaient 1mm puor l'axe du float donc l'amorto avait du jeu, pas bon...sinon suivant les marques d'amorto ça peut aller faut essayer...et pour les retirer tu tires dessusavec une pince en les faisant tourner...

Salut à tous, Savez vous si le cadre le 6fr se vend seul sans l'équipement, et si oui, à combien ? Merci Manu

je crois que oui, pour une centaine d'euro

ah oui, mais bon je pensais plus, au fourche traditionnel ^^ non inversé, je connais pas trop les inversé ^^. pour le cadre seul, j'ai déjà demandé, et c'est non, lol désolé... sinon pour les buselures... euh.. quand il dise le diametre des vis.. est-ce que c'est bien la tige qui passe dans les buselures et l'amorto? merci bien ^^

Pour les buselures, chaque amorto a des buselures bien spécifiques. J'ai voulu récupérer celle de l'amorto d'origine pour les mettre sur le fox et elles ne vont pas. Pour commander les buselures va dans un magasin spécialisé comme ça il mesure ton amorto, ton cadre, le percage (8 mm d'ailleurs) avec un pied a coulisse, enfin c'est comme il a fait mon revendeur, puis il commande directement chex Fox dans mon cas, et tout se monte nikel. Sinon encore une sortie plus musclé pour mon 6FR ce week end, avec des gap de 2.5 de haut, doubles, road gap, bref il tiens le coup. Sauf ma jante arrière que j'ai plié en 4 !!! Mais bon réception sur un trés grop gap complètement en travers et pafff la jante. Je l'ai ramené a décathlon et il mon fais un échange sans discuter. Sav au top !!

il existe aussi une manitou travis en simple t en 190mm !

j'avais l'impression que c'était du 6 le diametre de la vis, à moin que c'est celle de l'arrière de l'amorto, qui est plus grosse et que je n'ais mesuré.

la taille que g commandé pour les buselures fox pour le 6FR: 23,6x8 et 50x8 et ça va nikel...

marchi bien de ce renseignement précieux ^^

Tidav sur ton fox que tu as monté, tu n'as pas un petit mais alors petit jeu quand ton vélo est a plat et que tu le soulève par la selle. Car moi avec le vanilla rc il y a un mini jeu de bas en haut et cela viens des buselures. Bon je suis pointilleux et je ne pense pas que ce soit si important que ca mais bon je me pose la question.

si tu as un jeu en levant la selle... normalement c'est parce que le ressort est pas asser serrer... apres je sais pas si les buselures peuvent également jouer un rôle.. ^^

non même le ressort serré au max ca le fais quand même. Bon je cherche la petite bête c'est un trés trés petit jeu, quasi imperceptible.

okii lool euh juste une question, si j'achete des buselures fox est-ce que je peux les mettres sur un amorto rockshox par exemple?

"alex.freerider" disait:

Tidav sur ton fox que tu as monté, tu n'as pas un petit mais alors petit jeu quand ton vélo est a plat et que tu le soulève par la selle. Car moi avec le vanilla rc il y a un mini jeu de bas en haut et cela viens des buselures. Bon je suis pointilleux et je ne pense pas que ce soit si important que ca mais bon je me pose la question.

je sais pas si tu as mis des buselures fox mais moi j'avais d'abord essayer avec les buselures d'origine du 6 fr et pareil j'avais un jeu en elles sont un poil trop petite par rapport aux axes du fox... maintenant avec les buselures fox je n'ai plus aucun jeu... il faut forcer voir les tpaer au maillet pour les rentrer dans l'axe de l'amorto sinon pas bon...