new scott voltage fr [recap' 1er page]

non,RAS

Si tu as du jeux dans tes buslures essaye de les téflonner

Justement elles ne sont pas usée mais trop "larges"

Ah trop larges Bizarre Dans ce cas la oui va voir a ton shop oui !

Oui demain normalement . En fait je développe vite fait l'histoire : Le jeu se situe entre les buselures et le corps de l'amorto , il y a un espace d'environ un 1mm . Mais en les démontant on s'est rendu compte qu'elles n'étaient pas usées , en fait les buselures rentrent parfaitement mais en fait le corps de l'amorto semble trop "petit" donc cela laisse apparaître un jeu .

"dorian06" disait:

"romse_114" disait:

Le talonnement n'est pas un problème il suffit juste de rajouter de l'air dans la boost valv et de la régler.

Rien à avoir avec la pression roll

Même en rajoutant de l'air le probléme ne s'arrange pas , tu auras enplus de ca un amortisseur encore moins performant .

Il faut faire quoi alors pour réduire le talonnement?
Dans un shop il mon dis qu'il fallait rajouter de l'air dans la boost valve.

Oui mais le probléme c'est qu'en jouant sur la précontrainte en metant trop d'air par raport a ton gabarit , ca le rendrait encore plus linéaire plus ferme , et encore moins sensible .

"stips" disait:

Oui demain normalement . En fait je développe vite fait l'histoire : Le jeu se situe entre les buselures et le corps de l'amorto , il y a un espace d'environ un 1mm . Mais en les démontant on s'est rendu compte qu'elles n'étaient pas usées , en fait les buselures rentrent parfaitement mais en fait le corps de l'amorto semble trop "petit" donc cela laisse apparaître un jeu .

je crois en fait qu'il faut forcer pour les mettre si ton bike est neuf

"dorian06" disait:

Oui mais le probléme c'est qu'en jouant sur la précontrainte en metant trop d'air par raport a ton gabarit , ca le rendrait encore plus linéaire plus ferme , et encore moins sensible .

Il faut juste trouver le juste milieu entre avoir une bonne sensibilité en début de course et ne pas talonner en fin .

"maxkei" disait:

je crois en fait qu'il faut forcer pour les mettre si ton bike est neuf

J'ai essayé mais au moindre choc ça repart ...

"stips" disait:

"maxkei" disait:

je crois en fait qu'il faut forcer pour les mettre si ton bike est neuf

J'ai essayé mais au moindre choc ça repart ...

mais ça flotte devant ? ou c'est en serrage?

non en fait les buselures (à l'avant comme à l'arrière) sont bien placé mais le corps de l'amorto semble trop fin ...

tu a changer d'amorto ?

Non tout est d'origine . J'ai pas changé une seule pièce .

il faut les mettre en serrage c'est a dire que tu prenne ton amorto et tes buselures et tu les mets dans un étau "si tu en a un " et tu referme jusqu'à que ça bloque c'est comme ça que j'ai fait

Okey je vais réessayer ça , merci

"stips" disait:

Okey je vais réessayer ça , merci

Alors ça a marché ?

Non j'ai remarqué que en fait la cage qui accueille les buselures est "agrandit" ce qui fait que les buselures bougent dedans . Résultat : J'ai sorti les buselures , je les ai entouré avec une sorte de scotch élastique ( ) et je les ai rerentré histoire de limité le jeu . Oui je suis un gitan xD

"stips" disait:

Non j'ai remarqué que en fait la cage qui accueille les buselures est "agrandit" ce qui fait que les buselures bougent dedans . Résultat : J'ai sorti les buselures , je les ai entouré avec une sorte de scotch élastique ( ) et je les ai rerentré histoire de limité le jeu . Oui je suis un gitan xD

Si tu connais un plombier demande lui du téflon c'est un peu moi gitan

"BuldogBikeCrew" disait:

Si tu connais un plombier demande lui du téflon c'est un peu moi gitan

Merci c'est ce que m'a dit mon père mais j'ai fais avec ce que j'avais sous la mains ops:

"stips" disait:

Non j'ai remarqué que en fait la cage qui accueille les buselures est "agrandit" ce qui fait que les buselures bougent dedans . Résultat : J'ai sorti les buselures , je les ai entouré avec une sorte de scotch élastique ( ) et je les ai rerentré histoire de limité le jeu . Oui je suis un gitan xD

C'est normal, il y a des bagues d'usure certies dans les logements d'acceuil des buselures. Ces bagues en téflon sont à changer lorsqu'elles sont trop usées et provoquent du jeu (6€ pièce). break-bike.com Perso, je l'ai déjà fait sur un amortisseur FOX, c'est un peu délicat, il faut avoir un peu d'outillage. Il y a des topic sur ce sujet : vttpicard.com changement-d-une-bague-teflon-sur-amorto-fox-t2504.htm Je te conseille de le faire ou de le faire faire car ta solution n'est pas terrible. Bonne chance.