"oliflip" disait:bien sur que c'est pour l'accélérer j'suis pas c..."kleme" disait:tu sais pas les roder alors, parce que le rodage véritable se fait sans papier de verre, poncer les plaquettes ne fait qu'accélérer le rodagepour le rodage une petite téchnique il faut les enlever et et les limé un peu avec du papier de vere a gros grain. si non avant j'avais des frein a disque mécanique meme bien rodé sa freiner que dale
"kleme" disait:ok mais moi je pas fait de rodage be sa frein bien a lavant bon c sur si je prend de la vitesse et je freine du frein avant be sa se levé pas e si je fait le rodage sa se levé ??? sans mettre du poids a l'avant"oliflip" disait:bien sur que c'est pour l'accélérer j'suis pas c..."kleme" disait:tu sais pas les roder alors, parce que le rodage véritable se fait sans papier de verre, poncer les plaquettes ne fait qu'accélérer le rodagepour le rodage une petite téchnique il faut les enlever et et les limé un peu avec du papier de vere a gros grain. si non avant j'avais des frein a disque mécanique meme bien rodé sa freiner que dale
"mikael77" disait:we mon pote a un kona shred et putin ses freins il freine fort sans rodage car il l'a achete a un autre poteKleme le prends pas mal direct, faut arreter d'etre susceptible... Ensuite ta technique rode qu'a moitié... Ce ne peux qu'être moins efficace qu'un rodage véritable. Ensuite, les mécaniques sont moins performant que les hydro car moins puissant niveau freinage mais certains mécanique sont très réputé pour être équivalent a des hydro tel que les BB5 et BB7.
"oliflip" disait:we ya pas besoin que sa freine comme un ouff il faut que sa freine mais sens plus et le frein avant moi j'aime quand il freine fort pour faire de bon stoppiece qui change, c'est la puissance délivrée au levier, et le fait que les 2 plaquettes bougent dans un frein hydraulique. Donc avec un frein mécanique bien réglé au niveau des plaquettes et de la tension du cable, on peut s'approcher de la performance d'un frein hydraulique... Sinon, pour du dirt, le frein hydraulique n'est pas vraiment utile, étant donné qu'on a pas besoin d'un freinage endurant.
"thomas48" disait:Je vois pas le rapport qu'il fraine fort parce qu'il la acheté à un de ses amis. Un frein freien fort si tu la bien roder, si tes plaquettes ne sont pas morte,.... et j'en passe.[/u][/b]"mikael77" disait:we mon pote a un kona shred et putin ses freins il freine fort sans rodage car il l'a achete a un autre poteKleme le prends pas mal direct, faut arreter d'etre susceptible... Ensuite ta technique rode qu'a moitié... Ce ne peux qu'être moins efficace qu'un rodage véritable. Ensuite, les mécaniques sont moins performant que les hydro car moins puissant niveau freinage mais certains mécanique sont très réputé pour être équivalent a des hydro tel que les BB5 et BB7.
"thomas48" disait:Excuse moi mais tu m'as l'air d'etre un peu un bouffon pour ettre sympa"oliflip" disait:we ya pa besoin que sa freine comme un ouff il faut que sa freine me sens plus e le frein avant moi j'aime quand il frein fort pour faire de bon stoppiece qui change, c'est la puissance délivrée au levier, et le fait que les 2 plaquettes bougent dans un frein hydraulique. Donc avec un frein mécanique bien réglé au niveau des plaquettes et de la tension du cable, on peut s'approcher de la performance d'un frein hydraulique... Sinon, pour du dirt, le frein hydraulique n'est pas vraiment utile, étant donné qu'on a pas besoin d'un freinage endurant.
Deja arretes d'écrire en language SMS ensuite tu as acheté un subsin,tu es tout fier et tu veux faire des stopie... 
enfin bref vas plutot t'entrainer a faire des bunny-up 180,x-up,no foot la base quoi plutot que de faire des stopie!Regarde 2-3 vidéos de dirt-street tu vas voir ils ne font jamais de stopie ou de wheeling,c'est pas des tricks c'est de la merde...
"teamorbea" disait:oui mais je voulez dire que mon pote qui a acheté son spad neuf a pas fait de rodage sur ces freins be il freine fort voila"thomas48" disait:Je vois pas le rapport qu'il fraine fort parce qu'il la acheté à un de ses amis. Un frein freien fort si tu la bien roder, si tes plaquettes ne sont pas morte,.... et j'en passe.[/u][/b]"mikael77" disait:we mon pote a un kona shred et putin ses freins il freine fort sans rodage car il l'a achete a un autre poteKleme le prends pas mal direct, faut arreter d'etre susceptible... Ensuite ta technique rode qu'a moitié... Ce ne peux qu'être moins efficace qu'un rodage véritable. Ensuite, les mécaniques sont moins performant que les hydro car moins puissant niveau freinage mais certains mécanique sont très réputé pour être équivalent a des hydro tel que les BB5 et BB7.
"revoman" disait:mais je fait sa avec mes potes en ville je fais des bunny 180 j'essaye x up j'arrive pas je tourne que le guidon a moitie voila e sa fait pas longtemps que je l'ai alors je m'amuse avec mes potes c bon ok désolé pour les sms mais je suis habitué desole j'essayerais de faire un effort"thomas48" disait:Excuse moi mais tu m'as l'air d'etre un peu un bouffon pour ettre sympa"oliflip" disait:we ya pa besoin que sa freine comme un ouff il faut que sa freine me sens plus e le frein avant moi j'aime quand il frein fort pour faire de bon stoppiece qui change, c'est la puissance délivrée au levier, et le fait que les 2 plaquettes bougent dans un frein hydraulique. Donc avec un frein mécanique bien réglé au niveau des plaquettes et de la tension du cable, on peut s'approcher de la performance d'un frein hydraulique... Sinon, pour du dirt, le frein hydraulique n'est pas vraiment utile, étant donné qu'on a pas besoin d'un freinage endurant.
"thomas48" disait:Ok c'est cool au moins toi tu t'excites pas quand on te fait une remarque^^"revoman" disait:mais je fait sa avec mes potes en ville je fais des bunny 180 j'essaye x up j'arrive pas je tourne que le guidon a moitie voila e sa fait pas longtemps que je l'ai alors je m'amuse avec mes potes c bon ok désolé pour les sms mais je suis habitué desole j'essayerais de faire un effort"thomas48" disait:Excuse moi mais tu m'as l'air d'etre un peu un bouffon pour ettre sympa"oliflip" disait:we ya pa besoin que sa freine comme un ouff il faut que sa freine me sens plus e le frein avant moi j'aime quand il frein fort pour faire de bon stoppiece qui change, c'est la puissance délivrée au levier, et le fait que les 2 plaquettes bougent dans un frein hydraulique. Donc avec un frein mécanique bien réglé au niveau des plaquettes et de la tension du cable, on peut s'approcher de la performance d'un frein hydraulique... Sinon, pour du dirt, le frein hydraulique n'est pas vraiment utile, étant donné qu'on a pas besoin d'un freinage endurant.
"jimolo" disait:Il faut voir niveau endurance, je pense que tes BB5 feront pas long feu niveau perte de puissance à cause de la chauffeHS: Quoi mes BB5 de mon absolut freine mieux que les juicy 3 du furious a mon pote o_o Et bein ça c'est cool J'vais pouvoir le tracer en Dh
Pour le moment j'ai que le frein sous la main, j'ai aussi les grips mais ils sont usés, je vais en acheter en même temps que le reste sur CRC 
inscrit le 28/08/08
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