Base de DH

Pour moi hauteur de selle au niveau de la potence....et c'est niquel

"MagikRider" disait:

Pour moi hauteur de selle au niveau de la potence....et c'est niquel

çà dépend généralement du type de parcours, et du vélo... Par exemple pour un parcours ou je pédale vraiment presque pas (quelques parties plates + départ), la selle est légèrement en dessous du milieu du cintre (environ 1/2cm). Pour un parcours où il m'arrive beaucoup de pédaler, elle est généralement de 2/3 cm au dessus du cintre..

plus tu pédales mieux c'est mais a un moment il faux savoir s'arrété!!!

le plus bas possible !!! ok

"the_biker" disait:

"bighitman" disait:

oué il on la selle haute pour pouvoir ce reposer tout en pedalent parcontre je savais pas pour les appuie vous en aitez sure ?

bordel tu connais aucune tecknique en dh et ta fini devant moi à la dh de cassis gros bourin vas vas tester pour la selle haute tu verat perso jtrouve sa inp**able

lol mec cherche pas ...et sinon vue l'eta de mon big hit et de ton bike pour cassis ou le regagnas et les 2 fois je t'est troué mec et pourtant avec mon big hit qui est completement defoncé mais bon si 2 fois t'on pas suffie il va avoir laudun sainte maxime fos cassis roubion coupe de france peille loool aller sans rancune mais la j'aurais un radical sa risque de creusé un pe plus le fausé ^^

he ho parle pas du regagnas hein probleme technique a se moment la et pis bon jmen fou completement que tu me mais un troue je roule pour mon plesir et pis c'est tout

wouh il y a de l ambiance ici tellement d ambiance que biker a jeté son dictionnaire dans une crise d enervement...et se permet de sortir 5 fautes par ligne au moins sur ce point la tu nous troues tous...

bas ouais ecoute le bon dieu ma jeter de la dislexi en pleinne geule aussi alor bon , et pis ou tu vois que jme suis enerver , on a le droit de rire entre pote non ?

"the_biker" disait:

bas ouais ecoute le bon dieu ma jeter de la dislexi en pleinne geule aussi alor bon , et pis ou tu vois que jme suis enerver , on a le droit de rire entre pote non ?

+ 10000000 loool rien a redire

si tu veux savoir rouler en dh ben roule régulièrement (1x semaine minimum) et la technique viendra toute seule. Si tu passe mal telle ou telle road gap ou sauts ré-essaie jusqu'à ce que tu y arrive, mais la clef, y a pas de mystère la dessus, c'est de rouler régulièrement a+

Petit cour par Greg Minnaar

"Nic_lestreeteur" disait:

si tu veux savoir rouler en dh ben roule régulièrement (1x semaine minimum) et la technique viendra toute seule. Si tu passe mal telle ou telle road gap ou sauts ré-essaie jusqu'à ce que tu y arrive, mais la clef, y a pas de mystère la dessus, c'est de rouler régulièrement a+

Après ne place pas la barre trop haute... Des road gap de 10m ca sert a rien, ca va pas t'apprendre a rouler... Juste à te faire mal xD...

j'ai pas dit des road gap de 10m c'était juste pour donner un exemple

"Nic_lestreeteur" disait:

j'ai pas dit des road gap de 10m c'était juste pour donner un exemple

y'a pas de lézard, ce fut juste pour rappeler de ne pas mettre la barre trop haut...

je ne met pas la barre trop haut , un road gap peut-être petit (puis c'est un exemple, j'aurai pou dire un step up...)

ouai mais c'était plus par rapport a l'interressé que par rapport a toi...

oo on s'en fou si il veut prouver a c'est pote qu'il a des couille de mamoute

je veux rien prouver du tout , c'était un exemple mais si tu préfère cette tournure là : si tu te plante lors d'un SAUT (qui est +/- de ton niveau), recommence jusqu'à ce que tu y arrive. ça vous va comme ça? Enfin soit, roule le plus régulièrement possible (sur des piste différentes) et fais toi plaisir , tu verra qu'a force tu va bien progresser . a+

salut a tous j'aurais besoin de vos conseil pour savoir comment bien prendre un virage relever.

ne pas avoir peur de trop pencher le vélo la pédale interieur en haut pour ne pas être gener et bien enrouler le virage .

tu colle ton genou exterieur sur le cadre et tu penche l'interieur vers l'interieur en jouant sur le pompage en meme temps si tu veut prendre un gras de vitesse , si ta pas compris dit moi

tu regarde que la sortie du virage, tu essai de bien repartir ton poids entre l'avant et l'arriere, tu couche ton bike au maximum et tu essai de comprimer le plus fort possible tes suspensions dans le virage puis tu te detend a la sortie du virage pour recupérer un maximum de vitesse. dés que tu maitrise bien ca essai de trouver la trajec' ideale : faut monter le plus haut possible dans le virage dés l'entrée et redescendre progressivement jusqu'a la sortie, c'est comme ca que tu prendra le plus de vitesse. essai de te trouver une piste de race pour t'entrainer

tu commence dans le haut du virage relever et apres tu descend c'est sa