La sueur froide

MatraK30 (12 mai) disait:

Sinon pour les sauts, j'ai été mauvais pendant des années car tout le monde parle de "tirer" sur le jump, alors qu'on POUSSE contre la bosse, ça m'a changé la vie, et c'est comme ça que je tape des grosses double aujourd'hui avec une confiance que j'avais pas avant.

MatraK30 (12 mai) disait:

Je plussoie, sur le spot local ou je roule, je passe tout même la grosse double de 11m, mais il y a des jours j'ai pas un super feeling sur les bosses moins grosses donc je la tente même pas. Il faut se connaitre c'est important.
De même, en fin de session en étant bien cramé de l'après midi, je ne tent plus rien de fou, par experiences toutes mes fractures se sont faites dans les 30 dernières minutes de la session....

MatraK30 (12 mai) disait:

Sinon pour les sauts, j'ai été mauvais pendant des années car tout le monde parle de "tirer" sur le jump, alors qu'on POUSSE contre la bosse, ça m'a changé la vie, et c'est comme ça que je tape des grosses double aujourd'hui avec une confiance que j'avais pas avant.
Le timing est important, il faut que la detente de tes bras qui pousse soit maximale quand ta roue avant touche la levre du kick, de meme avec les jambes pour la roue arrière

NBF-Ronron ( 9 oct.) disait:

Clairement, là, ça veut dire que tu te laisses aller sur le vélo pendant le saut, c'est le vélo qui dicte comment ça se passe.
Cela veut dire que tu n'es pas assez active sur l'appel.

Pour apprendre à bien être actif et à bien donner une impulsion ou tout du moins à bien accompagné une impulsion, y a pas de recette miracle, il faut faire des sauts, et si possible des petits sauts techniques.
Faut se trouver une petite table de 2-3m, pas trop haute, 50cm à 1m grand max et s’entraîner à la sauter en faisant en sorte de bien replaquer les roues dans la recep.
Cela oblige a donner une impulsion et à apprendre à replaquer.
Replaquer, c'est bouger le vélo pour qu'il épouse parfaitement la réception.
Pour ça, il faut faire varier sa vitesse, commencer lentement en se focalisant juste sur le roue avant.
Une fois que la roue avant passe bien, c'est que la vitesse est bonne et qu'on peut se focaliser sur passer le saut en entier.
C'est là qu'il faut donner une impulsion comme sur une bunny up en poussant dans l'appel pour essayer de faire monter le vélo et en repoussant dans la recep.

Ça prend du temps mais c'est indispensable pour bien débuter dans les sauts.

Normalement, un saut bien replaquer : les deux roues touchent le sol en même temps et sans gros impact.

tedenx ( 9 oct.) disait:

Pour la question de pente, le regard joue beaucoup.
Je m'explique : sur une passerelle, tu as toujours le regard sur la réception, hors sur une double ou une table avec un appel raide on va dire, il y a un moment ou tu perds de vu la réception. Ça peut expliquer la différence. Perso à ta place, je trouverais un petit champ de bosse pour "ré-apprendre" car c'est souvent la confiance qui bloque et on se cripse en l'air.

Léaa ( 9 oct.) disait:

tedenx ( 9 oct.) disait:

Pour la question de pente, le regard joue beaucoup.
Je m'explique : sur une passerelle, tu as toujours le regard sur la réception, hors sur une double ou une table avec un appel raide on va dire, il y a un moment ou tu perds de vu la réception. Ça peut expliquer la différence. Perso à ta place, je trouverais un petit champ de bosse pour "ré-apprendre" car c'est souvent la confiance qui bloque et on se cripse en l'air.

Merci beaucoup pour vos réponses !
Et en parlant du regard, certains me disent de me focaliser sur la recep, et d'autres de regarder encore plus au loin... donc je regarde où ?

NBF-Ronron ( 9 oct.) disait:

Perso, c'est mon cas, je passe bien les sauts, mais étant grand et ayant appris sur une piste de bmx, j'ai une facilité pour amortir les sauts, voir trop et donc pas assez d'impulsion.
Résultats, je n'ai pas peur des tables, même de 10m de long avec appel assez plat.
Par contre, je redoute les spines et les mini doubles hautes comme la peste.

Mon prochaine atelier.
Et va falloir que j'en bouffe.

tedenx ( 9 oct.) disait:

Perso je regarde la recep et des que je sens que je suis en ligne, je regarde plus loin.
Donc pendant longtemps je me focalisé sur le réception. Avec la confiance, en l'air des que tu es dans l'axe qui va bien, ton regard va se porter sur la suite.
Il faut de l'entrainement

Hache_Aile ( 9 oct.) disait:

tedenx ( 9 oct.) disait:

Perso je regarde la recep et des que je sens que je suis en ligne, je regarde plus loin.
Donc pendant longtemps je me focalisé sur le réception. Avec la confiance, en l'air des que tu es dans l'axe qui va bien, ton regard va se porter sur la suite.
Il faut de l'entrainement

+1

Gesenkei75 (12 oct.) disait:

Et bah je suis content d'avoir fait revivre le topic !
Pour ma part ça va beaucoup mieux pour impulser, même si j'ai encore besoin d'entraînement. Maintenant je suis tout raide en l'air et j'ai le guidon qui veut partir aux Bahamas. Je pense que c'est lié au mental. J'ai toujours une boule au ventre à chaque fois que je suis en l'air. Je suis donc tout crisper et pas assez actifs.
Au moins il y a un gros pas en avant !
L'année dernière j'avais la boule au ventre avant de sauter. Maintenant c'est pendant que je saute. C'est déjà pas mal !
En plus ça m'a permis de comprendre mieux mon bike et de régler mes suspension correctement.

Léaa ( 9 oct.) disait:

Bon j'arrive un peu tard dans le sujet, mais j'ai un peu le même problème que toi! 1 an que je fais de la dh, et quelques mois que j'ai commencé les sauts, et je me bloque sur certains je ne suis pas à l'aise dès que j'ai l'impression de décoller "un peu trop". Particulièrement depuis ma dernière chute sur un gap, qui m'a valu un arrêt d'1 mois et demi de sport... (pendant lequel on m'a répété maintes et maintes fois que je ne savais juste pas sauter, alors que je me suis juste lancée n'importe comment sans prendre le temps de l'étudier: pire erreur je sais! ) Depuis je n'ai pas resauté à part quelques petits et je remarque que j'ai perdu de l'assurance.
Un gros problème que je rencontre c'est que j'ai tendance à trop partir sur l'avant du coup à la recep je suis parfois à la limite de l'otb... et j'ai également remarqué que ma roue ne reste pas "droite", le guidon part sur la gauche donc pour atterrir ce n'est pas top et je n'arrive pas à corriger ce défaut le mouvement est presque instinctif ??:
Dernier point qui me perturbe, j'arrive moins à sauter lorsqu'il y a un kick assez important, ou que la pente est assez forte (par exemple les grosses marches qu'on peut trouver en bikepark). Lorsque le saut est "à plat" comme les gaps je suis plus à l'aise qu'avec de la pente ou un très gros kick.
Si vous avez des conseils, je suis preneuse!

davelepec (12 oct.) disait:

Gesenkei75 (12 oct.) disait:

Et bah je suis content d'avoir fait revivre le topic !
Pour ma part ça va beaucoup mieux pour impulser, même si j'ai encore besoin d'entraînement. Maintenant je suis tout raide en l'air et j'ai le guidon qui veut partir aux Bahamas. Je pense que c'est lié au mental. J'ai toujours une boule au ventre à chaque fois que je suis en l'air. Je suis donc tout crisper et pas assez actifs.
Au moins il y a un gros pas en avant !
L'année dernière j'avais la boule au ventre avant de sauter. Maintenant c'est pendant que je saute. C'est déjà pas mal !
En plus ça m'a permis de comprendre mieux mon bike et de régler mes suspension correctement.

Sur tout les sauts tu as ce sentiment où vraiment dès que tu dépasses tes limites?

Hache_Aile (12 oct.) disait:

Léaa ( 9 oct.) disait:

Bon j'arrive un peu tard dans le sujet, mais j'ai un peu le même problème que toi! 1 an que je fais de la dh, et quelques mois que j'ai commencé les sauts, et je me bloque sur certains je ne suis pas à l'aise dès que j'ai l'impression de décoller "un peu trop". Particulièrement depuis ma dernière chute sur un gap, qui m'a valu un arrêt d'1 mois et demi de sport... (pendant lequel on m'a répété maintes et maintes fois que je ne savais juste pas sauter, alors que je me suis juste lancée n'importe comment sans prendre le temps de l'étudier: pire erreur je sais! ) Depuis je n'ai pas resauté à part quelques petits et je remarque que j'ai perdu de l'assurance.
Un gros problème que je rencontre c'est que j'ai tendance à trop partir sur l'avant du coup à la recep je suis parfois à la limite de l'otb... et j'ai également remarqué que ma roue ne reste pas "droite", le guidon part sur la gauche donc pour atterrir ce n'est pas top et je n'arrive pas à corriger ce défaut le mouvement est presque instinctif ??:
Dernier point qui me perturbe, j'arrive moins à sauter lorsqu'il y a un kick assez important, ou que la pente est assez forte (par exemple les grosses marches qu'on peut trouver en bikepark). Lorsque le saut est "à plat" comme les gaps je suis plus à l'aise qu'avec de la pente ou un très gros kick.
Si vous avez des conseils, je suis preneuse!

Comme ça a déjà été dit, notamment par le membre à l'origine de ce post, le réglage des suspensions est une base essentielle.
Si tu pars toujours trop sur l'avant, réduit le rebond de ton amorto. Perso j'ai toujours 3-4 clics de rebond de moins sur l'amorto par rapport à la fourche, je sais pas comment les autres roulent mais j'ai toujours fait comme ça. Amorto en gros à moitié de rebond des réglages, et fourche plus rapide en rebond.

Pour ton guidon qui tourne en l'air, c'est peut-être que tu n'es pas assez stable sur ton bike en arrivant sur l'appel, notamment si tu pédales trop tardivement, jusqu'au dernier moment. Il est important d'arrêter de pédaler 3-4 mètres avant le début de l'appel, histoire de bien te replacer sur ton bike, pédales bien à plat, afin de te préparer sereinement pour donner ton impulsion.
Après si ça vient pas de ça, j'ai un pote qui avait le même souci, il est passé à un cintre plus large et ça a résolu son problème !

Pour les appels bien kickés c'est le dernier point qui m'a donné du fil a retordre, alors que je me débrouille pas trop mal sur les autres jumps.
Sur notre Bike-Park on a une ligne de tables mais typées dirt, avec appel et réception assez raides. J'en ai bouffé pendant 2-3 après-midis, maintenant ça va mieux.

Les marches dans la pente m'ont jamais posé de soucis, je peux pas trop t'aider sur ce point.