Nose turn, bunny, manuals : comment travailler les gestes techniques et s’en servir pour de vrais

Awesome ( 4 mai) disait:

Lever juste l'arrière c'est pas très compliqué. Il faut basculer son centre de gravité sur l'avant, en poussant le guidon. Les pédales sont inclinées vers l'avant et pendant que tu pousses sur le guidon, tu délestes tes appuis sur les pédales pour laisser monter l'arrière. Ca peut faire un peu peur au début car on a peur d'être déséquilibré en avant.
On parlait sur l'autre topic de l'utilité du manual. Le manual c'est une bonne technique pour maitriser la première partie du bunny, parce que ça te donne plus de timing pour te propulser en l'air comme un élastique. C'est un truc que j'adore faire en street, faire un long manual puis sauter une marche ou un truc à la fin (pour attérir et continuer en manual..)

jycstd ( 4 mai) disait:

Awesome, à la demande de Léa j’ai fait un nouveau sujet ici !
Donc je place la réponse que tu m’a faite de l’autre côté, ici !

Awesome ( 4 mai) disait:

Lever juste l'arrière c'est pas très compliqué. Il faut basculer son centre de gravité sur l'avant, en poussant le guidon. Les pédales sont inclinées vers l'avant et pendant que tu pousses sur le guidon, tu délestes tes appuis sur les pédales pour laisser monter l'arrière. Ca peut faire un peu peur au début car on a peur d'être déséquilibré en avant.
On parlait sur l'autre topic de l'utilité du manual. Le manual c'est une bonne technique pour maitriser la première partie du bunny, parce que ça te donne plus de timing pour te propulser en l'air comme un élastique. C'est un truc que j'adore faire en street, faire un long manual puis sauter une marche ou un truc à la fin (pour attérir et continuer en manual..)

Alors faire un bunny en deux temps, à l’américaine comme j’ai étendu ici et là, je sais le faire.
Mais ce que je maîtrise moins c’est juste de lever l’arrière.
Faudrais que je m’entraîne à monter un trottoir en faisant sauter juste l’arrière, je pense que ça me permettrais de mieux décomposer le bunny par la suite et avoir un début du geste de ta vidéo.
Qui est quand même super pratique pour franchir des marches en les montant (les descendre si elles sont pas trop grosse ça, ça va).

NBF-Ronron ( 5 mai) disait:

Alors la vidéo de awesome, c'est pas un bunny up, c'est un punch.

Et comme le dit Jeff, c'est une autre technique.
A l'époque où je m'entrainai à le faire, j'ai commencé par des trottoirs un peu haut, environ 20cm et ensuite, je le faisais sur des bancs.
Jeff donne vraiment les bons conseils : celui de lever l'avant et ensuite de basculer sur l'avant pour délester l'arrière qui va suivre.

Dans cette technique, on va chercher pas à être le plus propre possible,en fonction de l'obstacle, on a souvent la roue AV ou AR qui bute un peu sur l'obstacle. Mais c'est parce qu'on s'aide de l'obstacle pour rendre appui.
Et pour le coup ici, cela ne sert à rien d'aller trop vite, ça se fait lentement parce qu'on va projeter le vélo vers l'obstacle dans la phase où la roue arrière remonte.

Si tu ne sais pas lever l'arrière, c'est simple, entraîne toi sur le plat sans les freins.
T'appui sur l'arrière et tu te détends comme pour sauter.
Tu peux t'aider en inclinant légèrement les pédales vers l'arrière comme si tu voulais les lever avec tes orteils.
Une fois que tu arrives, tu peux basculer ton poids vers l'avant en même temps, pour faire comme un nose manual.

Basculer le poids d'arrière en avant sur la vélo, c'est la base du bunny up ou du punch. C'est ce qui fait décoller le vélo.
Les bras et les jambes sont là pour te donner l'amplitude.

Dans ce que fait Awesome, que j'aime beaucoup même si je suis mauvais, le manual to bunny up, c'est limite que tu transfert du poids du corps si l'obstacle est assez bas comme un trottoir. En arrière pour lancer le manual et sur l'avant pour décoller la roue arrière.

Et après y a pas de miracle, faut en bouffer.
J'ai appris ça avec des potes sans cours ni rien, à tâtons en roulant environ 6h par semaine en street pendant 1an.

Et faut aussi varier les spots une fois que t'es confortable sur un obstacle, histoire de varier les prises d'élans, les sorties, le timing.
Même dans mon village de 700hab du fin fond de la Manche, je trouvais pour streeter, j'allais dans la stabulation d'à côté, sur un poteau électrique carré en béton, etc...

En parlant avec un vieil ami avec lequel j'ai fait du street y a facile 15 ans (mode trial et bourrin genre stair gaps et tout) et qui se remet en selle, mais en faisant du street trial soft cette fois-ci, il m'a fait découvrir la chaine youtube de Jimmy Ertzer.

https://youtu.be/we-fs6_hcxM

Même s'il est sur un street trial, c'est la même technique sur n'importe quel vélo (c'est juste que c'est plus compliqué sur un dh..) et il est très pédagogique.
Bref, ça m'a tellement chauffé, que je viens d'acheter un vieux street trial d'occaz pour m'amuser et revoir les bases juste en bas de chez moi.

John the revelator (16 mai) disait:

Encore 20 minutes à tenter de lancer des manuals, c'est à croire que c'est du domaine de l'irréalisable chez moi

Dracovin (20 mai) disait:

Bonjour, je suis nouveau ici et je viens de tomber sur votre discussion, du coup, je me demandais si pour s'améliorer en stoppie vous conseilleriez l'utilisation de pédales auto ?