Vos spad(s) et vos sauts... (taille 800*600 merci)

riderdu03 ( 8 sept. 2013) disait:

Pareil je trouve ça très loin d'être on / off (100 kg aussi)

Au meme titre de ce que tout le monde dit au sujet des The One, avec mes 100kg je les trouve comme il faut, ni plus ni moins!!

Léa, je sais faire la différence entre puissance et progressivité. J'avais des m820 sur le Undead et là j'ai des MT8 sur le v10, je te confirme qu'il y a un monde entre ces deux freins au niveau PUISSANCE !

jujubiker ( 8 sept. 2013) disait:

Premier test au LacBlanc hier, la Boxxer n'est pas trop dégueu ... Par contre j'ai du mal à m'habituer aux MT8, je pense les vendre pour prendre des Saint. J'y retourne aujourd'hui et ce soir je vous fais un petit compte rendu.

quite à passer dans l'after market, tu devrais essayer les hope tech v4 ou v2 evo.

Après les code, elixir et 2 paires de the one, les v2 evo limited sont les meilleurs. Très déroutants au début, sur le parking on à l'impression que ça freine pas, mais pourtant lancé à pleine balle après 3mn de run ça freine fort de façon dosable et le tout sans effort.

Par contre pour l'arrière je préfère le the one, qui permet de bloquer directe la roue quand on veut déclencher la glisse, mais ça c'est un style

riderdu03 ( 8 sept. 2013) disait:

Pareil je trouve ça très loin d'être on / off (100 kg aussi)

Pareil avec 60kg, j'ai rarement eu des freins aussi progressifs (à part ceux qui freinent pas hein...)

Moi perso je roule sur des saint, et je les trouve plus progressifs que puissants
Puissant c'est pas bloquer la roue sur un parking, c'est sentir vraiment une force qui te ralentit fort quand tu es dans une partie vraiment rapide ou raide ,

Je trouve que les saint, quand tu vas vraiment dans leurs limites, ils pechent un peu en puissance, par contre ils ont 4 pistons, ce qui les rend assez dosables, (j'entends par la que j'arrive a ne pas bloquer l'avant même en virage en dévers poussierreux)

Aprés faut pas non plus négliger l'impact des plaquettes sur le ressenti !

MatraK30 ( 9 sept. 2013) disait:

quite à passer dans l'after market, tu devrais essayer les hope tech v4 ou v2 evo.

Après les code, elixir et 2 paires de the one, les v2 evo limited sont les meilleurs. Très déroutants au début, sur le parking on à l'impression que ça freine pas, mais pourtant lancé à pleine balle après 3mn de run ça freine fort de façon dosable et le tout sans effort.

Par contre pour l'arrière je préfère le the one, qui permet de bloquer directe la roue quand on veut déclencher la glisse, mais ça c'est un style

J'ai déjà eu des Hope et je ne voudrais plus jamais de cette merde, du Saint et c'est tout.

Sacrilège!

Haha , moi j'ai les anciens saint, de 2012 c'est vrai qu'il y a moyen de s'éclater les dents sur la potence en teste parking mais en ride c'est top ça bouge pas et toujours le même mordant

jujubiker (10 sept. 2013) disait:

MatraK30 ( 9 sept. 2013) disait:

quite à passer dans l'after market, tu devrais essayer les hope tech v4 ou v2 evo.

Après les code, elixir et 2 paires de the one, les v2 evo limited sont les meilleurs. Très déroutants au début, sur le parking on à l'impression que ça freine pas, mais pourtant lancé à pleine balle après 3mn de run ça freine fort de façon dosable et le tout sans effort.

Par contre pour l'arrière je préfère le the one, qui permet de bloquer directe la roue quand on veut déclencher la glisse, mais ça c'est un style

J'ai déjà eu des Hope et je ne voudrais plus jamais de cette merde, du Saint et c'est tout.

la génération v2/V2 evo/ v4 ?

ou tu parles des m4, moto etc. ?

Les Tech v2 en 203mm avec durites aviations.
Bon, demain la Boxxer dégage et laisse place à une 40 rc2 FIt Fukushima, le vélo sera un peu plus lourd mais bon ... D'ailleurs, quelqu'un sait si il existe une cartouche à air pour 40 (comme celle que Protone propose pour les Marzo) ?

jujubiker (10 sept. 2013) disait:

Les Tech v2 en 203mm avec durites aviations.
Bon, demain la Boxxer dégage et laisse place à une 40 rc2 FIt Fukushima, le vélo sera un peu plus lourd mais bon ... D'ailleurs, quelqu'un sait si il existe une cartouche à air pour 40 (comme celle que Protone propose pour les Marzo) ?

bouuuhh pas l'air !

jujubiker (10 sept. 2013) disait:

Les Tech v2 en 203mm avec durites aviations.
Bon, demain la Boxxer dégage et laisse place à une 40 rc2 FIt Fukushima, le vélo sera un peu plus lourd mais bon ... D'ailleurs, quelqu'un sait si il existe une cartouche à air pour 40 (comme celle que Protone propose pour les Marzo) ?

Pas officiellement mais c'est pas impossible de s'en procurer (je parle de chez Fox, après personne ne fait encore ça).

Eneite (10 sept. 2013) disait:

jujubiker (10 sept. 2013) disait:

Les Tech v2 en 203mm avec durites aviations.
Bon, demain la Boxxer dégage et laisse place à une 40 rc2 FIt Fukushima, le vélo sera un peu plus lourd mais bon ... D'ailleurs, quelqu'un sait si il existe une cartouche à air pour 40 (comme celle que Protone propose pour les Marzo) ?

Pas officiellement mais c'est pas impossible de s'en procurer (je parle de chez Fox, après personne ne fait encore ça).

/news/23089-la-fox-40-air-est-la-.html

Ça me semblait tellement évident d'y penser que je laibmeme pas posté x)

Salut à tous , voilà mon préécciiieuuuxxx tant attendu Bon ride !

Je dis peut etre une connerie mais il me semble que le gros gain de poids c'est sur le ressort qui passe a air sur la 40, sur la cartouche a mon avis y'a moins a y gagner

Bistouflex (10 sept. 2013) disait:

Je dis peut etre une connerie mais il me semble que le gros gain de poids c'est sur le ressort qui passe a air sur la 40, sur la cartouche a mon avis y'a moins a y gagner

regarde le lien de canadou, il y a un schéma avec les gain de poids

oui j'ai vu air spring -150g (je traduis ca par ressort a air) mais combien on gagne avec une cartouche a air ?

Ca me parait plus logique de gagner du poids en remplacant le ressort titane par un ressort pneumatique que de remplacer la cartouche par une cartouche a air vu les faibles quantités d'huile

Mon spad fini

bûcheron!

Hmmm je t'ai vu au LB aujourd'hui.

Salut il claque le bike manque plus qu'une bonne paire de jantes Je devais rouler mais j'ai annuler car vu le temps... Je roulerais dimanche prochain !

Sur la première tof on dirait presque qu'il est équipé d'une boîte de vitesse tellement c'est massif !