Evolution des Bikeparks

didero ( 1 juil.) disait:

ratm54 ( 1 juil.) disait:

didero ( 1 juil.) disait:

Petit avis perso, les couleurs pour les difficultés de pistes, ce n'est pas adapté à notre sport...
Seulement 4 couleurs, qui ne se correspondent pas suivant les bike park ou tu vas ...

+10000

Aucune cohérence d'une station à l'autre et effectivement 4 couleurs sont un peu juste mais à l'inverse il ne faudrait pas noyer les rider sous les couleurs !

Le double black ou triple black me semble pas trop mal de ce point de vue.

Ou alors créer un système différent, pourquoi rester sur des couleurs ?

kampfar ( 1 juil.) disait:

Léa W2L ( 1 juil.) disait:

Salut à tous !
Je suis à Châtel pour un reportage avec les bike patrols.
Du coup je profite de ce topic pour vous proposer de poser vos questions si vous en avez pour eux !

Tout ce que vous aimeriez savoir à propos de leur métier

Pourquoi les north shore sont petit à petit abandonnés ?

kampfar ( 1 juil.) disait:

Léa W2L ( 1 juil.) disait:

Salut à tous !
Je suis à Châtel pour un reportage avec les bike patrols.
Du coup je profite de ce topic pour vous proposer de poser vos questions si vous en avez pour eux !

Tout ce que vous aimeriez savoir à propos de leur métier

Pourquoi les north shore sont petit à petit abandonnés ?

kampfar ( 1 juil.) disait:

didero ( 1 juil.) disait:

ratm54 ( 1 juil.) disait:

didero ( 1 juil.) disait:

Petit avis perso, les couleurs pour les difficultés de pistes, ce n'est pas adapté à notre sport...
Seulement 4 couleurs, qui ne se correspondent pas suivant les bike park ou tu vas ...

+10000

Aucune cohérence d'une station à l'autre et effectivement 4 couleurs sont un peu juste mais à l'inverse il ne faudrait pas noyer les rider sous les couleurs !

Le double black ou triple black me semble pas trop mal de ce point de vue.

Ou alors créer un système différent, pourquoi rester sur des couleurs ?

On pourrait dessiner des bites. Plus tu as des couilles, plus tu vas sur les pistes où il y en a plusieurs de dessiné.

davelepec ( 1 juil.) disait:

Pas mieux en plus suivant ton niveau technique si tu es plus trialiste ou aérien ou descendeur une couleur ne veut rien dire et tu mélanges ça avec différent type de condition (boue collante/boue glissante/sec/poussière) et là même une bleu ou rouge peut devenir un enfer même pour beaucoup d'entre nous.

kampfar ( 1 juil.) disait:

Léa W2L ( 1 juil.) disait:

Salut à tous !
Je suis à Châtel pour un reportage avec les bike patrols.
Du coup je profite de ce topic pour vous proposer de poser vos questions si vous en avez pour eux !

Tout ce que vous aimeriez savoir à propos de leur métier

Pourquoi les north shore sont petit à petit abandonnés ?

davelepec ( 2 juil.) disait:

Pour la difficulté n'importe qu'elle piste doit être repérée une fois avant de la rouler pour se rendre compte des pièges .

Pour le Northshore moi je ne suis pas fan, il en faut car dès fois tu ne peux pas faire autrement(ruisseau/ dalle de pierre/ gros applomb/passage de cloture etc...) soit tu les fais solides et utiles soit ça ne sert à rien et c'est vrai que c'est plus vraiment la mode et super cher en coût et en entretien.

didero ( 2 juil.) disait:

davelepec ( 2 juil.) disait:

Pour la difficulté n'importe qu'elle piste doit être repérée une fois avant de la rouler pour se rendre compte des pièges .

Pour le Northshore moi je ne suis pas fan, il en faut car dès fois tu ne peux pas faire autrement(ruisseau/ dalle de pierre/ gros applomb/passage de cloture etc...) soit tu les fais solides et utiles soit ça ne sert à rien et c'est vrai que c'est plus vraiment la mode et super cher en coût et en entretien.

Ba sa te permet de créer des modules compliqué à faire en terre ou à des endroit pas forcement adapté pour le faire en terre :/

NBF-Ronron ( 2 juil.) disait:

didero ( 2 juil.) disait:

davelepec ( 2 juil.) disait:

Pour la difficulté n'importe qu'elle piste doit être repérée une fois avant de la rouler pour se rendre compte des pièges .

Pour le Northshore moi je ne suis pas fan, il en faut car dès fois tu ne peux pas faire autrement(ruisseau/ dalle de pierre/ gros applomb/passage de cloture etc...) soit tu les fais solides et utiles soit ça ne sert à rien et c'est vrai que c'est plus vraiment la mode et super cher en coût et en entretien.

Ba sa te permet de créer des modules compliqué à faire en terre ou à des endroit pas forcement adapté pour le faire en terre :/

Ça permet aussi de pas ravager la nature pour faire une piste.

didero ( 2 juil.) disait:

davelepec ( 2 juil.) disait:

Pour la difficulté n'importe qu'elle piste doit être repérée une fois avant de la rouler pour se rendre compte des pièges .

Pour le Northshore moi je ne suis pas fan, il en faut car dès fois tu ne peux pas faire autrement(ruisseau/ dalle de pierre/ gros applomb/passage de cloture etc...) soit tu les fais solides et utiles soit ça ne sert à rien et c'est vrai que c'est plus vraiment la mode et super cher en coût et en entretien.

Ba sa te permet de créer des modules compliqué à faire en terre ou à des endroit pas forcement adapté pour le faire en terre :/

didero ( 1 juil.) disait:

kampfar ( 1 juil.) disait:

didero ( 1 juil.) disait:

ratm54 ( 1 juil.) disait:

didero ( 1 juil.) disait:

Petit avis perso, les couleurs pour les difficultés de pistes, ce n'est pas adapté à notre sport...
Seulement 4 couleurs, qui ne se correspondent pas suivant les bike park ou tu vas ...

+10000

Aucune cohérence d'une station à l'autre et effectivement 4 couleurs sont un peu juste mais à l'inverse il ne faudrait pas noyer les rider sous les couleurs !

Le double black ou triple black me semble pas trop mal de ce point de vue.

Ou alors créer un système différent, pourquoi rester sur des couleurs ?

On pourrait dessiner des bites. Plus tu as des couilles, plus tu vas sur les pistes où il y en a plusieurs de dessiné.

Mais du coup c'est sexiste, donc faudrait ajouter des c... Mais ca mets de coter les animaux puis c'est vite le bordel tu auras toutes les assoc sur le dos

J'avais plus en tête l'ajout d'un simple mot dans le nom de la piste pour faire plus d'intermédiaire dans chaque couleur, par exemple 3 niveaux différents pour chaque couleurs qui existent aujourd'hui

vert:
Initiation
Découverte
Novice

Bleu:
Débutant
Aprenti
Padawan

Rouge:
Intermédiaire
Connaisseur
Confirmé

Noire:
Compétiteur
Expert
Pro

Double, triple, quint noire:
Suicidaire
Fest series
OMFG

Salut à tous,

l'article sur les bike-patrols est dispo. J'espère que ça vous plaira !

26in.fr


En complément de réponses, pour les "northshores", c'est assez compliqué à mettre en place du fait des normes à respecter, cela demande donc beaucoup de temps à créer (et donc du temps non passé à travailler la terre ou d'autres choses plus primordiales).
Chatel reste une station où il y a pas mal de bois comparé à d'autres.
Le bois c'est particulier car ça demande une bonne connaissance de la charpente et si tu te trompes dans la courbe ou autre... c'est plus difficile à réajuster.
ça reste assez accidentogène (dès que c'est mouillé, malgré le grillage et autre solution c'est pas évident) et si c'est pour les fermer à la moindre humidité... bof bof.


Pour le CMS, c'est une question de cycle qui s'essoufle. Le porteur du projet est parti. L'organisation demandait énormement de ressource (c'étaient les bike patrols qui montaient à Genève pour chercher les Semenuk et compagnie... par ex). La Face demande aussi un travail énorme que les bike patrol ne peuvent pas fournir en plus de l'entretien du bike-park. Donc entre 15 freeriders et les riders qui roulent durant toute la saison... Le calcul est vite fait.
Cela dit Châtel se bouge bien avec la Reboul Jam qui est tout aussi sympathique (plus accessible aussi).
Moi aussi j'aimerai bien voir le retour de cette compétition, mais à un moment faut aussi avoir le sens des réalités. Soit un gros sponsor y croit et met les moyens pour avoir une équipe à 100% dispo (et nombreuse) soit...

À la rencontre des bike-patrols de Châtel 

C'est une bonne situation ça, "bike-patrol" ?

article | 26in.fr