Petites questions en tous genres.

Awesome ( 9 nov.) disait:

J'ai mis du zee pour remplacer mes maitres cylindres mt7. Ca marche, c'est toujours consistant alors que ça fait +2 ans que j'ai fait la modif et j'ai rien purgé comme une feignasse, ça freine toujours fort, on garde la modulation de l'origine, mais je me suis retrouvé avec une course de levier raccourcie. Je pense que les Saint avec le réglage de la garde des plaquettes permet de régler le souci. Après coup, j'ai vu qu'il existe un calcul sur la relation entre le volume déplacé par le MC et le diamètre des pistons. J'ai pas le temps de chercher, mais si un 26inien est chaud de retrouver tout ça, ça serait intéressant de faire le point sur ça.

Awesome ( 9 nov.) disait:

J'avais lu un avis qui disait le contraire, qu'avec le shigura, ce réglage se ressent. Bon, c'est les experts d'internet.

davelepec ( 9 nov.) disait:

Blancoco ( 9 nov.) disait:

Pour avoir comparé saint et XT je trouve quand même les saint mieux en station, plus de puissance dans la pente. Ne prends pas l’avis que les étriers XT ou slx sont mieux pour une généralité. Sur un frein complet moi je choisirais Saint, d’ailleurs c’est ce que j’ai sur mon vélo.

Tu compares les Saint(BL M-820) au XT (BL-M8120) ou au XT (BL-M8020)?

Car entre les 2 premiers et même les SLX (BL-7120) si tu as les mêmes disques et plaquettes perso je préfère les SLX/XT que les saints sur plein de point.

Pour le XT(BL-M8020) les anciens XT 4 pistons là par contre je suis d'accord.

davelepec ( 9 nov.) disait:

Awesome ( 9 nov.) disait:

J'avais lu un avis qui disait le contraire, qu'avec le shigura, ce réglage se ressent. Bon, c'est les experts d'internet.

Oui j'ai lu une légende aussi que ça marchait sur les Shimano j'ai beau tourner la vis dans tous les sens ça ne change rien sur mes Saints.

Awesome ( 9 nov.) disait:

@rtam54, t'as course était courte après coup aussi ou non ?

MatraK30 ( 9 nov.) disait:

merde je suis de plus en plus perdu
pour l'instant le SLX je le trouve à 5€ du XT donc autant prendre celui la.

MatraK30 ( 9 nov.) disait:

Le débat saint/XT pour le shigura, même sur internet je trouve pas grand chose, soit disant les XT étaient meilleurs avec leur servowave, mais si j'ai bien compris les Saints les ont aussi maintenant.
Mais sinon ceux qui sont en shigura votre avis sur la qualité de freinage (hors fiabilité etc.) c'est quoi ?

ratm54 ( 9 nov.) disait:

Awesome ( 9 nov.) disait:

@rtam54, t'as course était courte après coup aussi ou non ?

Autant qu'avant bref ca ne change rien et j'ai vraiment testé le truc (sur des disque en 2.3 mm).

MatraK30 ( 9 nov.) disait:

merde je suis de plus en plus perdu
pour l'instant le SLX je le trouve à 5€ du XT donc autant prendre celui la.

Bah pour 5 € prend du XT.

MatraK30 ( 9 nov.) disait:

Le débat saint/XT pour le shigura, même sur internet je trouve pas grand chose, soit disant les XT étaient meilleurs avec leur servowave, mais si j'ai bien compris les Saints les ont aussi maintenant.
Mais sinon ceux qui sont en shigura votre avis sur la qualité de freinage (hors fiabilité etc.) c'est quoi ?

De toute façon le servowave a l'air de poser quelque soucis de garde variable à mis usure de plaquette.

shigura avec disque en 220 mm ca PLANTE ! De trop pour moi sur un test ou j'ai failli me planter a cause des freins dans des brakepump, mais mon fils s'y est habitué et il a l'air d'en être content.

Donc si tu n'es pas trop lourd des shigura avec disque en 200 feront très bien le taf. Il faut apprécier des freins très puissant et donc assez on/off.
Un truc chiant avec les disque en 2.3 (mais peut être avec des disques moins épais) c'est que les plaquettes magura n'ont pas de ressort et les plaquette lèchent toujours un peu le disque.

Perso étant plus lourd je préfère mes code rsc avec des disque en 220 mm. C'est dosable et ca chauffe moins donc moins variation au freinage. Je trouve que c'est un bon compromis !

Maintenant je suis passer au shigura parce que j'avais des mt7 sur l'enduro de mon fils et j'étais tout le temps emmerder avec leur levier en carton. J'ai bousillé un membrane en le purgeant et mon fils à perdu un bitonio en roulant ce qui fait que le levier se barrait vers l'avant. Du coup j'ai pris des leviers xt quasiment moitié moins chère et bien mieux.

Mais a choisir je prend du shimano saint, zee, xt ou des sram code rsc.

Les formula cura ont bonne presse mais je n'ai pas testé ni les nouveaux hope d'ailleurs.

MatraK30 ( 9 nov.) disait:

J'aime que mes freins soient puissants et que je puisses freiner fort sans avoir à forcer (important pour moi), par contre j'aime avoir un debut de course un minimum progressif, au moins pour l'avant.

ratm54 ( 9 nov.) disait:

MatraK30 ( 9 nov.) disait:

J'aime que mes freins soient puissants et que je puisses freiner fort sans avoir à forcer (important pour moi), par contre j'aime avoir un debut de course un minimum progressif, au moins pour l'avant.

progressif c'est pas le point fort des shigura

roro2100 (10 nov.) disait:

Ou améliorer disques et plaquettes, rester en 180 mais monter en gamme de disque

Massacre (10 nov.) disait:

roro2100 (10 nov.) disait:

Ou améliorer disques et plaquettes, rester en 180 mais monter en gamme de disque

Si t'as pas de problème de chauffe et que t'aimes le touché, fonce là dessus.
Tu peux diviser par deux ou doubler ta puissance de freinage avec des bonnes plaquettes.
Changer le reste du frein ça ne fait que changer le levier, la fiabilité et le coté spongieux ou non.

jycstd (10 nov.) disait:

Les code laisse tomber, c'est cher et c'est chiant avec le DOT.