Petites questions en tous genres.

Le meta 29.1 et le v4 de 2016 font sensiblement les mêmes côtes
2cm de reach de plus, 2° de plus sur la tds et 2 cm d'empattement en plus pour le 29
Si l'autre était vraiment trop court, ça sera un peu mieux mais pas fou fou non plus. Les potes roulaient un meta 29 en L des 1.73/1.74

Ha ouais carrément. Je fais 1m79 et j'avais un V4 de 2015 en taille M avec une potence plus courte et je me sentais super bien déçu. Du coup même mon coach je l'ai pris en M et je me vois pas grand dessus

Ah? Bon je vais voir alors, le problème c'est que le cadre a un gros pet, vous en pensez quoi?
zupimages.net
zupimages.net

Poubelle là

Tu fais le tour des cadres morts du web toitoine ?

Pourquoi il fait pas changer le triangle en SAV avant de vendre ?

Tu m'étonnes qu'il est pas chère lol

Demmonx (24 mai) disait:

Pourquoi il fait pas changer le triangle en SAV avant de vendre ?

Parce qu'il n'est pas le premier acheteur ou que le cadre a plus de deux ans ?

ratm54 (24 mai) disait:

Demmonx (24 mai) disait:

Pourquoi il fait pas changer le triangle en SAV avant de vendre ?

Parce qu'il n'est pas le premier acheteur ou que le cadre a plus de deux ans ?

Pour les bases ça a toujours été 2 ans (depuis 2014 au moins)
Pour les triangles avant c'est toujours 5 ans sur les Meta (depuis 2014 au moins), mais plus sur les supreme / furious (depuis 01/01/2019)
Les basculeurs / biellettes c'est 2 ans au lieu de 5 depuis le 01/01/2019
cd : commencal-store.com

Par contre effectivement s'il est second acheter c'est mort
Mais là un cadre alu fissuré à ce niveau c'est invendable et non réparable ...

Ahah disons que je suis attiré par les prix bas plus sérieusement ce n'est pas le premier acheteur, il l'a acheté aux deux Alpes dans cet état, et selon ses dires le cadre n'a pas bougé en 1 an dans cet état là... je ne vais quand même pas tenter haha, je continue à chercher (cette recherche est sans fin d'ailleurs)

J'ai un gros doute qu'un loueur vende un cadre pété quand même ...

Faut pas prendre le risque. Et ça dépend de ton budget, c'est sur que tu cherches une licorne

Je comprends pas, 1900€ pour trouver un vélo qui coûtait 2500 y'a 2 ans, ça devrait être faisable pourtant? Bon je pense que la situation actuelle joue beaucoup

Y a pas de vélos neufs => les gens vendent pas leurs vélos actuels => les prix flambent pour le peu qui sont en vente

DreLaBiale (24 mai) disait:

roro2100 (24 mai) disait:

Après j'avais pensé à un hr en 2.5 pour la belle saison ou un Assegai ou dhf

Je roule en DHF: c' est super directif grâce aux pavés "directionnels" ce qui donne un avant bien ancré avec de bonnes sensations. C' est juste en freinage dans le raide que le manque de pavés transversaux faît qu' il sera dans ce cas un peu moins perfo. L' Assegai semble hyper polyvalent avec des pavés à orientation mixte sur sol sec à meuble. Un conseil: regarde bien les indications ETRTO de tes pneus actuels et futurs afin de choisir l' exacte largeur qui te convient .................... et le poids si tu fait des kilomêtres en AM.

Et le DHF ça donne quoi dans le meuble ou humide ? Parce que certains préfère le dhr à l'avant plutôt qu'un dhf
Oui le assegai à l'air plutôt polyvalent

J'ai mis shorty HR2 pour avoir une monte polyvalente toute l'année tout type de terrain

Demmonx (24 mai) disait:

ratm54 (24 mai) disait:

Demmonx (24 mai) disait:

Pourquoi il fait pas changer le triangle en SAV avant de vendre ?

Parce qu'il n'est pas le premier acheteur ou que le cadre a plus de deux ans ?

Pour les bases ça a toujours été 2 ans (depuis 2014 au moins)
Pour les triangles avant c'est toujours 5 ans sur les Meta (depuis 2014 au moins), mais plus sur les supreme / furious (depuis 01/01/2019)
Les basculeurs / biellettes c'est 2 ans au lieu de 5 depuis le 01/01/2019
cd : commencal-store.com

Effectivement je ne m'en souvenais plus...

Et si le cadre est couleur alu poli et qu'il a été vendu en 2019 c'est combien la garantie sur le triangle avant ?

Plus sérieusement il n'est pas exclu que la fissure soit du à un choc ou un poney donc la garantie dans ce cas il peut aller se brosser et pour le coup Commencal aura raison !

J'étais au lac blanc hier et je vois deux allemand sortir de la R-Line (noire freeride avec une passerelle de sortie de 3 mètres de haut) avec des YT Jeffsy (140 mm AM). Franchement c'est du gros foutage de gueule... Il ne faut pas s'étonner ensuite que les marques applique des conditions de garantie restrictives sur les vélos....

Bah ouais si ça restreint de plus en plus c'est parce qu'il y a des abus ...
Les mecs vont venir gueuler après qu'ils ont fissurer leur cadre, alors que le jeffsy est pas du tout donné pour du bikepark

Demmonx (24 mai) disait:

Bah ouais si ça restreint de plus en plus c'est parce qu'il y a des abus ...
Les mecs vont venir gueuler après qu'ils ont fissurer leur cadre, alors que le jeffsy est pas du tout donné pour du bikepark

Clairement...
Après soit la garantie baisse soit les prix augmentent...

En l'occurrence c'est les 2 là
C'est pour ça aussi que chaque année les vélos prennent 300g

Après si les marquent arrêtaient de faire des photos et vidéos promo ou les mecs claquent des whip sur des double de 10m avec des trails de 14kg en 130mm, on en serait peu être pas là non plus...

C’est comme si Renault sortait une vidéo promo de leur nouvelle Twingo avec un mec au rupteur en train de prendre des travers de partout et te disais qu’ils prenaient pas ta boîte en garantie car tu lui as fumé la tête en 5000 bornes ...

Les gens veulent souvent faire plus avec moins

Mais quand est-il alors des vélos qui ont des cadres communs entre les version Am et les versions Enduro ? Je pense notamment au zesty spicy ou seul les débattements changent d'un modèle à l'autre. Il doit y avoir d'autre exemple mais je ne les ai plus en tête

Boarf, chez Lapierre de toutes façons ils savent que le cadre va péter rapidement, ils sont pas trop cons, quitte à pas savoir faire des vélos fiables autant faire un cadre pour servir toute la gamme MTB et changer les suspates