le topic special PNEUS enduro et all-mountain

dadew45 (30 mai 2016) disait:

Salut à tous !

En prévision du vélo vert festival ou je vais faire l'enduro j'ai changé mon train de pneus après une dechirure de mon pneu avant irréparable ! A priori villard de lans sera un beau tas de boue vu la météo...

Je roule habituellement avec un combo spe butcher control et michelin wild race'r enduro rear ! Le specialized a gouté a un caillou d'un peu trop près et a rendu l'âme après de bons et loyaux services... le michelin semble vieillir un peu vite au vu des crampons rongés mais c'est une bonne bête qui trouve ses limites dans le très gras !

Je suis donc parti en quête d'une monte très polyvalente, capable de bouffer la boue (raisonnablement) comme le sec. J'ai donc commandé ceci :
- avant : schwalbe magic mary 27,5x2.35 snakeskin trailstar tubeless easy
- arrière : maxxis minion dhr 2 27,5x2.3 exo tubeless ready

Le magic mary m'a été chaudement recommandé par tous mes collegues enduristes. Le minion dhr 2 c'est un coup de tête à la base je partais sur un hr2 ! Est ce un bon rouleur ? Solide ? Son grip ?

Est ce que certains d'entre vous roulent avec ?

Merci

Salut,

le MagicMary c'est une tuerie sur tous les terrain, tu devrais pas être déçu. En version snakeskin je connais pas la solidité, je mets que du supergravity pour être tranquille. Et le minion dhr ça fait un bon pneu polyvalent pour l'arrière.
Bon combo pour l'humide.
Je monte aussi au vvf, j'ai un wild'mud retaillé à l'avant, et un wild'grip à l'arrière de monté, ça va rester comme ça à mon avis.
Mat

Je roule dans le Vercors une bonne partie de l'année et c'est vrai que ça glisse bien
Je suis avec le Magic Mary devant et un Hans Dampf à l'arrière, tous les deux en 2.35
Pas de soucis, le rendement est vraiment correct, ça débourre bien.
A samedi

Pour les conditions grasses du début de saison cette année j'ai voulus tester le schwalbe Dirty Dan en 2.35 tubless ready et je dois dire que ce pneu m'a surpis, un grip de dingue, un pneu bien solide. Par contre il reste assez lourd et exclusivement en montage avant à mon sens, surtout en enduro.

probikeshop.fr

moi au dessus de 900g en enduro je les regarde même pas les pneus...

razgriz65 ( 3 juin 2016) disait:

moi au dessus de 900g en enduro je les regarde même pas les pneus...

Un sudiste ma dit qu'il ne faisait pas 2 ans avec les pneus à 900 grs. Ils déchirent sur les flans.

J'ai déjà fait un hiver avec le dirty dan de dh et c'est pas la mer à boire ramener à la boue qu'on embarque. Cette hiver j'ai roulé avec un Magic Mary super gravity dans les 1Kgs pour tester la gomme vertstar. Ca fait les cuisses
Bon l'hiver prochain je repasse sur le Magic mary à trailstar à 900 grs. Parceque le verstar j'ai surtout constaté que la gomme se bouffait à une vitesse supersonique

Le dirty dan est un très bon pneu mais je lui préfère le magic mary pour l'accroche latérale. Cela étant avec des promo sur le dirty dan cela peu être tentant !

Salut tout le monde!
Je viens à la pêche d'avis/témoignages parce que je me pose des question concernant la durabilité des "nouveaux" Maxxis.

Je m'explique: j'ai monté à l'arrière un Highroller II 26x2,4 EXO, tringle souple, gomme Maxxpro 60A il y'a pas longtemps. Bilan positif, ça roule bien, ça grippe bien, aucune crevaison a déplorer et gain de plus de 400gr par rapport au pneu précédent: un Highroller Dual Ply en 26x2,5, Maxxpro aussi mais rigide, Downhill specific machin bidule, 1300gr le pneu, que j'ai monté en 2010 et que j'ai gardé... 5 ans!!! Bon, ok, quand je l'ai changé, les crampons étaient bien limés mais l'état du pneu tout à fait respectable
Sur le Highroller II, je dois avoir moins d'une vingtaine de sorties au compteur et je remarque que sur la bande de roulement, j'ai plusieurs crampons qui sont partiellement arrachés (genre il manque un gros bout de gomme) voir complètement.
Je comprends pas trop comme ça se fait vu que la gomme est de la même dureté.

A l'avant, pareil, pneu monté en 2010, Minion 26x2,5 Dual Ply mais en gomme Supertacky 42A, 1400gr, avec encore tous ses crampons mais la gomme bien fatiguée: crampons avec pas mal de petites fentes et flan avec micro craquelures.

Je trouve que ça fait quand même un sacré écart de durabilité là. Donc je me demandais, avez-vous observé quelque chose de similaire?

salut,

Peut être que le sujet à déjà était évoqué plus loin sur le topique, je suis équipé en pneu Maxxis High Roller 27,5 Tubless, et c'est juste une horreur à monter sur la jante, tout seul c'est quasiment impossible ! C'est un problème récurrent pour ce modèle ? ou alors peut être qu'il y une astuce pour le monter simplement ?

en tubeless?

ca dépend des jantes et de la pompe autant que du pneu!

Compresseur et démonte l'obus sur la valve presta. Dans ce cas cela monte facilement.

ou une cartouche de co2 (mais a la longue ca fait cher)

Sur le DHR2 j'ai démonté l'obus et gros coup de pompe à pied ! Ça donne chaud mais ça a marché !

perso j'ai des chambres et moins de soucis je n'ai plus de crevaison

c'est un peu le contraire normalement.
en tubeless et preventif tu ne creve plus, peut rouler plus dégonflé et c'est un poil plus leger

Yes, c'est pour remonter en tubless (j'avais mis une chambre en dépannage) Et je n'ai pas réussi à identifier la crevaison sur le pneu, sachant que sa peut aussi provenir de la jante qui à pris un pet sur le flan. Pour revenir au problème initial, je n'arrive pas à monter les 20/30cm du flan du pneu restant dans la jante, c'est tendu de chez tendu, Il n'y a qu'avec de l'aide que j'ai déjà réussi à le monter en forçant comme un sourd.
Es ce un problème de conception Maxxis ? Ou est ce moi le problème ? Pour info le cercle de jante est un Mavic EN423

tu veux dire que t arrives pas a faire claquer les tringles?
ca arrive, mets de l eau savonneuse dessus, ca aide bien (en automobile ils mettent une espece de graisse spéciale pour ca)

razgriz65 (28 juin 2016) disait:

tu veux dire que t arrives pas a faire claquer les tringles?
ca arrive, mets de l eau savonneuse dessus, ca aide bien (en automobile ils mettent une espece de graisse spéciale pour ca)

Non non, je n'arrive pas a faire un truc très simple avec mes Maxxis, Mettre le pneu dans la jante... c'est simple mais je n'arrive pas à expliquer, je vais essayer de mettre une photo

François Péchou (28 juin 2016) disait:

En gros c'est comme si j'essayais de mettre un pneu en 26 sur une jante en 27,5

il faut bien mettre la tringle au milieu de la jante lors du montage du pneu, surtout à la fin (la jante ayant un Ø plus petit au milieu, le pneu se monte plus facilement). Mais certains pneus sont plus dur que d'autres quand même...

J'ai déjà eu le cas avec un WTB mais jamais avec maxxis et des maxxis j'en ai un paquet. Avec le wtb j'ai mis une bonne demi heure au demonte-pneu pour le monter sur une jante tubeless ....

Bien le bonjour à tous,
j'avoue être perdu dans ce sujet sur les pneus et ne pas avoir tout lu (méa culpa ) aussi je vais vous exposer mon problème.
Je possède un canyon strive al60 monté en continental trail king protection tube type 2.40 avt et 2.2 arrière.
Ma pratique se trouve être de la randonnée et de l'enduro dans le nord et en saison de l'enduro et de la DH en station (les 2 alpes essentiellement mais a petit niveau pour l'instant verte et bleues....).
J'aimerai partir cette année avec au moins un stock de deux pneus de rechange au cas ou sauf.... Qu'il y a pas moyen de les trouver sur internet ces foutus pneus et les bouclard du coin ne vendent pas vraiment ce type de pneus dans mon coin....
Alors à votre avis par quel pneus je pourrait remplacer ces dit pneus si je les pétais.
J'ai lu des choses mais j'en perd mon latin.
Sachant que je cherche des pneus mixtes (mais je roule pas en station par temps de pluie) et sécurisant avec une bonne accroche sur l'angle et qui parte pas facilement en sucette.
Par la même pourriez vous me dire quelle pression vous mettriez dans ces pneus
Je pèse 79Kg mon épouse 65kg et roule sur le même vélo que moi.
D'avance merci
encore une grand merci pour les conseils de l'an dernier qui m'ont permis d'acheter ces bikes dont je suis extrêmement satisfait (notamment a Ratm54 )
ps @Ratm54 encore dommage pour le stinky 24.... .

chewby2 ( 7 juil. 2016) disait:

ps @Ratm54 encore dommage pour le stinky 24.... .

Quand ca veux pas ca veux pas ....

chewby2 ( 7 juil. 2016) disait:

Bien le bonjour à tous,
j'avoue être perdu dans ce sujet sur les pneus et ne pas avoir tout lu (méa culpa ) aussi je vais vous exposer mon problème.
Je possède un canyon strive al60 monté en continental trail king protection tube type 2.40 avt et 2.2 arrière.
Ma pratique se trouve être de la randonnée et de l'enduro dans le nord et en saison de l'enduro et de la DH en station (les 2 alpes essentiellement mais a petit niveau pour l'instant verte et bleues....).
J'aimerai partir cette année avec au moins un stock de deux pneus de rechange au cas ou sauf.... Qu'il y a pas moyen de les trouver sur internet ces foutus pneus et les bouclard du coin ne vendent pas vraiment ce type de pneus dans mon coin....
Alors à votre avis par quel pneus je pourrait remplacer ces dit pneus si je les pétais.
J'ai lu des choses mais j'en perd mon latin.
Sachant que je cherche des pneus mixtes (mais je roule pas en station par temps de pluie) et sécurisant avec une bonne accroche sur l'angle et qui parte pas facilement en sucette.
Par la même pourriez vous me dire quelle pression vous mettriez dans ces pneus
Je pèse 79Kg mon épouse 65kg et roule sur le même vélo que moi.
D'avance merci

Alors si tu fait de l'enduro et que tu utilises un seul train de pneu toute l'année la référence pour l'avant est le Schwable Magic Mary 2.35 trailStar. Si tu souhaites un pneu avec un peu plus de rendement le maxxis minion dhf 2.3 (ou 2.5) EXO TR 3C ou le Maxxis High roller 2.4 EXO TR 3C.
Pour l'arrière le minion dhr 2.3 en EXO TR dual (en gomme plus dur 60a pour ne pas le bouffé trop vite) est bien toute l'année. Le maxxis agressor 2.3 EXO TR dual apporte un peu plus de rendement.
Pour ma part et quand je peux je met un pneu neuf au début de l'hiver et je le passe à l'arrière l'hiver suivant.

ok merci je regarde tout ça.
par hasard tu pourrais me dire quelle pression mettre la dedans.
on trouve bcp de chose sur les pression en tubeless mais en tubetype moins...
merci

Que pensez vous du spé slaughteur pour le monter à arrière pour un usage en enduro (entrainement +compétition)