Apres 15ans sans activité sportive, et quelques soucis de genoux, le vtt s impose simplement pour moi comme le sport a pratiquer.
Apres 10mois passé sur un vtt carbone 27'5 de marque distributeur, je me rends compte que le velo ne correspond plus a ma pratique.
Je passe chez mon vendeur, il me conseil le m50 rn 29''
Polyvalent, costaud et facile, bien assemblé. La transmission slx, la fourche reba, sont des valeurs sûres.
Ok ca me va ! Et les coloris ???? Noir mat ...... hummmmm j en sors, c est difficile a nettoyer et c est pas super gaie !!! Le vert brillant alors , et la .... haaa ouais !!! C est fun ca !!!
C est bon je signe !
Le week-end arrive, 1ere sortie en plaine, il fait froid mais sec, le terrain un peu lourd, j appréhende un peu le changement.
Mes doutes s envole vite, l alma met rapidement en confiance, la prise en main est simple.
La fourche filtre parfaitement, la transmission est précise et la démultiplication est top quoique un poil longue a mon gout, mais ca passe partout
Le vtt est léger(moins de 11kg avec le bidon, les pédales auto et le montage tubeless), maniable et réactif.
Quelques sorties suivantes on attaque la foret, les sous bois et compagnie.
Les pneus d origine maxxis s s'avèrent être des savonnettes dans des conditions plus humides voir boueuses.
Je demande au magasin de changer les pneus, et de passer en tubeless. Je laisse carte blanche au mécano pour le choix du nouveau montage.
Je repars avec du vittora saguaro et peyote, j ai le doute !
Mais non, ce montage change le comportement du velo, le grip est super, meme dans la boue jusqu'à moitié de rouel ca passe sans trop de glissades.
Les sorties suivantes sont du bonheur .
Cela fait 3mois que je roule avec l alma m50 2018, et je ne trouve pas de defaut a ce velo.
Sans exceller, il est tres bon partout.
Le rapport prix/ équipements est tres bon, 1799€ un cadre full boost carbone, monté avec du reba , slx etc on trouve difficilement mieux.
On peut meme esperer une remise lors de l achat.
Le changement de pneus est vivement recommandé.
J essayerai de tenir a jour mon avis avec un retour dans les mois a venir.
En attendant, bon ride a tous !
Mise a jour du 05/03/2018
Petite sortie dominicale.
Avec le temps de ces derniers jours, le terrain est gras, et la glaise bien collante.
On va pouvoir profiter du cadre full boost pour eviter les bourrages au niveau de la fourche et des haubans.
Quelques photos .....
10 Commentaires
Je roule actuellement sur un ancien ORBEA OCCAM CARBON 2 et voudrais revenir à un modele plus minimaliste. Etant un poil plus ancien que toi (55 a) ... est ce qu'il ne sera pas trop raide ? dans les différents forum on dit qu'il est plutôt confortable vs un hardtail classique ... ton avis ? merci
Nombreux sont ceux qui change le cintre pour plus de confort.
Je t avoue que je termine certaines courses avec quelques douleurs lombaires quand le terrain tape fort.
Un ami a un m30/2017, et même conclusion.
Il va certainement passer sur un tout suspendu toujours chez orbea.
C'est justement pour cela que je suis attiré par un semi rigide ... car avec ses conditions un TS souffre beaucoup et la boue fait pas mal de dégât et pour moi cet Alma me semble plus simple à entretenir
bon WE
Car quitte à changer ... et allez vers le plus simple ... je serais également tenté par cette transmission
Merci
... et bravo la France
D origine sur leM50 tu as le choix :
Double plateau prowheel 26/36 et arrière 11/40
Ou
Mono raceaeffect 32 + 11/46
Par contre en fourche rs recon.
Pour une reba +249€
Je suis en train de regarder si je peux pas me faire prêter un alma pour le tester sur nos pistes bien dures et cassantes en ce moment(vue la sécheresse) Cela me permettra de prendre la mesure de l'écart de confort entre ce TS et un TS comme mon Occam.
J ai vu le m50 a 1600€