Test Santa Cruz NOMAD 2007

Géométrie / prise en main :
Le changement à été radical par rapport à mon ancien spad (Lapierre x control 410),malgré tout une prise en main rapide et une sensation de rouler en NOMAD depuis des années, le plus impressionnant est la "tenue de route" que le vélo procure, j'ai hâte d'être en montagne pour pouvoir tester et profiter pleinement des 160 mm de débatteme

Suspensions / comportement :
Suspensions en "rodage", mais que c' est agréable de passer de 100 mm à 160 mm de débattement, reste à trouver les bons réglages car je trouve que si le comportement des suspensions parait parfait en descente il pompe un peu en montées.Cela dit il est possible de bloquer la fourche pour un meilleur rendemme

Freinage :
Le freinage a été confié a HOPE (NEW M4) en diamètre de 180 mm av/ar durite aviation, par rapport à mes anciens Formula ORO ils sont plus progressifs et pas bruyants.
Disque flottants anodises rouge pour le poids et l' esthetisme, bore caps et visserie egalement anodise rouge.
L' usure des plaquettes me parait correcte compare a mes anciens Formula

Transmission :
J' avais déjà du Shimano et j' en étais très satisfait donc pourquoi changer une "équipe qui gagne" j' ai opter pour le tout nouveaux dérailleur ar shimano xtr shadow (2008) chappe moyenne en espérant casser un peu moins de pattes de dérailleur!!!
Remplacement du grand plateau par un bash guard Shaman Racing carbone et du guide chaîne assortie

Autres périphériques :
Pour l' esthétique, la robustesse et le fun j' ai voulu des périphérique hope rouge (moyeus,disques de freins,bore caps,jeu de direction,entretoises,collier de selle etc...)de plus ayant un copain(RYL77) de la bande des "petits slips" qui a fait le même choix j' étais sure de ne pas me tromper.
Montage perso sur les jantes dt swiss ex 1750 avec tetes de rayons anodise rouge et moyeus hope pro 2

Points forts :
Polyvalence
Poids
Look
Montage perso

Points faibles :
Prix
Anti déraillement
Fixation durite de freins sur fourche "bof"

Avis perso :
Ayant fait le choix de monter se vélo avec des accessoires léger et costaud (je l'espère) j'arrive au final à un poid de 13,85 kgs pour un enduro avec 160 mm de débattement,ce qui me parait plutot bien. Avec une pratique plutot orienté cross country/enduro leger je pense que c' est le spad idéal pour nos régions assez "plates" et qu'il sera egalement à l'aise en montagne.Pour l' instant je le découvre au fur et à mesure et je vous tiens au courant dès que possible

Informations complémentaires :
En prévision de la FREERAID des 2 alpes au mois de juin un changement des pneumatique est à prévoir pour une section plus importante et pédales plates.

Durite aviation pour freins hope et gaines de transmission.

Peut etre une preparation des amortisseurs a envisagé pour les 2 Alpes.

Remplacement de la selle Fizik par une Specialized phenom 143 blanche/rouge avec rails titane.