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ratm54 (15 déc.) disait:

Sevenup (15 déc.) disait:

jycstd (15 déc.) disait:

Enfaite, c'est toujours le même sujet sur la casse des vélos, le temps qu'on a pas de chiffres... Car sur chaque casse faut connaitre l'histoire, si on va par là, des photos de Santa HS j'en ai vu quelques unes sur insta mais impossible de savoir si c'est suite a un gros carton où si c'est une casse random.

Et quand on parle chiffres on parle aussi volumes. Et la c’est pas la même sauce entre les supreme et les V10 même si je conçois que le V10 soit bien plus fiable, le kit cadre est 1500 balles plus chères aussi.

je suis le seul à qui commencal avec le supreme fait beaucoup penser à sunn il y a 10 15 ans à l’époque du radical ??
Des cadres aux top des géo de son époque, performant face au chrono, mais par rapport à la concurrence direct en deçà niveau finition mais des tarifs plus abordables. Le tout englobé dans cette stratégie d’être omniprésent en compétition avec des teams et des co fac dans tout les sens.

Ça a inondé le marché et la moitié du plateau coupe de France voulait et roulait avec le radical. Mais eux aussi avaient des gros problèmes de fiabilité(encore pire que le supreme) et c’est leur sav qui les a coulés. En soi commencal a un peu les mêmes problèmes mais eux ont l’air d’avoir les reins solides et une meilleure gestion financière ?

Avec 2 ans de garantie ils ne prennent pas de gros risque...

davelepec (15 déc.) disait:

ratm54 (15 déc.) disait:

Sevenup (15 déc.) disait:

jycstd (15 déc.) disait:

Enfaite, c'est toujours le même sujet sur la casse des vélos, le temps qu'on a pas de chiffres... Car sur chaque casse faut connaitre l'histoire, si on va par là, des photos de Santa HS j'en ai vu quelques unes sur insta mais impossible de savoir si c'est suite a un gros carton où si c'est une casse random.

Et quand on parle chiffres on parle aussi volumes. Et la c’est pas la même sauce entre les supreme et les V10 même si je conçois que le V10 soit bien plus fiable, le kit cadre est 1500 balles plus chères aussi.

je suis le seul à qui commencal avec le supreme fait beaucoup penser à sunn il y a 10 15 ans à l’époque du radical ??
Des cadres aux top des géo de son époque, performant face au chrono, mais par rapport à la concurrence direct en deçà niveau finition mais des tarifs plus abordables. Le tout englobé dans cette stratégie d’être omniprésent en compétition avec des teams et des co fac dans tout les sens.

Ça a inondé le marché et la moitié du plateau coupe de France voulait et roulait avec le radical. Mais eux aussi avaient des gros problèmes de fiabilité(encore pire que le supreme) et c’est leur sav qui les a coulés. En soi commencal a un peu les mêmes problèmes mais eux ont l’air d’avoir les reins solides et une meilleure gestion financière ?

Avec 2 ans de garantie ils ne prennent pas de gros risque...

Aucun commentaire mais mon choix d'un DH en acier se profile à l'horizon.

ratm54 (15 déc.) disait:

davelepec (15 déc.) disait:

ratm54 (15 déc.) disait:

Sevenup (15 déc.) disait:

jycstd (15 déc.) disait:

Enfaite, c'est toujours le même sujet sur la casse des vélos, le temps qu'on a pas de chiffres... Car sur chaque casse faut connaitre l'histoire, si on va par là, des photos de Santa HS j'en ai vu quelques unes sur insta mais impossible de savoir si c'est suite a un gros carton où si c'est une casse random.

Et quand on parle chiffres on parle aussi volumes. Et la c’est pas la même sauce entre les supreme et les V10 même si je conçois que le V10 soit bien plus fiable, le kit cadre est 1500 balles plus chères aussi.

je suis le seul à qui commencal avec le supreme fait beaucoup penser à sunn il y a 10 15 ans à l’époque du radical ??
Des cadres aux top des géo de son époque, performant face au chrono, mais par rapport à la concurrence direct en deçà niveau finition mais des tarifs plus abordables. Le tout englobé dans cette stratégie d’être omniprésent en compétition avec des teams et des co fac dans tout les sens.

Ça a inondé le marché et la moitié du plateau coupe de France voulait et roulait avec le radical. Mais eux aussi avaient des gros problèmes de fiabilité(encore pire que le supreme) et c’est leur sav qui les a coulés. En soi commencal a un peu les mêmes problèmes mais eux ont l’air d’avoir les reins solides et une meilleure gestion financière ?

Avec 2 ans de garantie ils ne prennent pas de gros risque...

Aucun commentaire mais mon choix d'un DH en acier se profile à l'horizon.

Vulcain ?

Sevenup (15 déc.) disait:

je suis le seul à qui commencal avec le supreme fait beaucoup penser à sunn il y a 10 15 ans à l’époque du radical ??
Des cadres aux top des géo de son époque, performant face au chrono, mais par rapport à la concurrence direct en deçà niveau finition mais des tarifs plus abordables. Le tout englobé dans cette stratégie d’être omniprésent en compétition avec des teams et des co fac dans tout les sens.

Ça a inondé le marché et la moitié du plateau coupe de France voulait et roulait avec le radical. Mais eux aussi avaient des gros problèmes de fiabilité(encore pire que le supreme) et c’est leur sav qui les a coulés. En soi commencal a un peu les mêmes problèmes mais eux ont l’air d’avoir les reins solides et une meilleure gestion financière ?

Awesome (15 déc.) disait:

C'était quand même un peu différent à l'époque de Vouilloz, surtout avec l'influence d'Olivier Bossard.

Awesome (15 déc.) disait:

C'était quand même un peu différent à l'époque de Vouilloz, surtout avec l'influence d'Olivier Bossard.

MatraK30 (15 déc.) disait:

Il y a les prix affichés, et les prix de vente. C'est pas forcément les mêmes.

C'est vrai qu'en ce moment tu vois des DH qui essayent de se vendre comme les enduros, c'est à dire avec très peu de décote sur le modèle neuf. A la différence que la demande est beaucoup moins forte, et qu'il y a beaucoup plus de dispo sur les modèles neufs.

Je vois depuis 1mois et demi un DH sur fb, je sais plus s'il est à un gars du fofo, mais c'est 4000 le supreme avec une suntour (le reste est bien équipé ceci dit), et en plus il y a marqué "urgent"

S'il part dans un mois à 3400 je dirais que c'est déjà bien.

A 4000 d'occaz en dh, t'es sensé avoir un vélo monté au top et qui a très peu roulé (et généralement pas une marque vpc).

Après chacun est libre de mettre le prix qu'il veut, cependant on voit très vite la différence avec les prix corrects et les prix farfelus qui restent des mois dans les pa avec le prix qui dégringole tous les 15j

D'ailleurs je constate qu'on commence à retrouver énormément d'enduros quasi-neufs de cette année et l'année dernière dans les pa. J'ai l'impression que le déferlement de nouveaux arrivants s'étant mis au vélo s'est peut être rendu compte qu'ils ne roulaient pas assez pour justifier de garder des bikes à 5-7k€ dans le garage pour prendre la poussière. J'espère que couplé à des approvisionnement en neufs qui augmentent cela va faire revenir les prix à la normales assez rapidement.

davelepec (15 déc.) disait:

Tout le monde fait de la télémétrie, tout le monde se prépare l'hiver, c'est devenu très technique et des appuies technique y'en a dans toutes les équipes ou marque de vélo.

Awesome (15 déc.) disait:

davelepec (15 déc.) disait:

Tout le monde fait de la télémétrie, tout le monde se prépare l'hiver, c'est devenu très technique et des appuies technique y'en a dans toutes les équipes ou marque de vélo.

C'est vrai. Mais a l'époque, il y avait une particularité qu'on ne retrouve pas aujourd'hui, c'est que le vélo était pensé comme un tout. Pas juste un cadre, avec des périphérique autour. Il y avait une osmose entre les différents acteurs et ça se ressent quand tu regardes le vélo. Après, ça devait couter sacrément cher c'est clair. J'imagine que c'est pour cela que ça ne se fait plus.

SamVlH (15 déc.) disait:

MatraK30 (15 déc.) disait:

Il y a les prix affichés, et les prix de vente. C'est pas forcément les mêmes.

C'est vrai qu'en ce moment tu vois des DH qui essayent de se vendre comme les enduros, c'est à dire avec très peu de décote sur le modèle neuf. A la différence que la demande est beaucoup moins forte, et qu'il y a beaucoup plus de dispo sur les modèles neufs.

Je vois depuis 1mois et demi un DH sur fb, je sais plus s'il est à un gars du fofo, mais c'est 4000 le supreme avec une suntour (le reste est bien équipé ceci dit), et en plus il y a marqué "urgent"

S'il part dans un mois à 3400 je dirais que c'est déjà bien.

A 4000 d'occaz en dh, t'es sensé avoir un vélo monté au top et qui a très peu roulé (et généralement pas une marque vpc).

Après chacun est libre de mettre le prix qu'il veut, cependant on voit très vite la différence avec les prix corrects et les prix farfelus qui restent des mois dans les pa avec le prix qui dégringole tous les 15j

D'ailleurs je constate qu'on commence à retrouver énormément d'enduros quasi-neufs de cette année et l'année dernière dans les pa. J'ai l'impression que le déferlement de nouveaux arrivants s'étant mis au vélo s'est peut être rendu compte qu'ils ne roulaient pas assez pour justifier de garder des bikes à 5-7k€ dans le garage pour prendre la poussière. J'espère que couplé à des approvisionnement en neufs qui augmentent cela va faire revenir les prix à la normales assez rapidement.

Ouais c'est moi qui le vend !! J'ai mis 4000 € négociable mais faut pas craquer non plus pour les 3400€ on est pas dans une brocante
Mais si mon prix ne plaît pas et qu'il ne part pas et bein c'est pas grave je le vendrais en pièce, problème réglé

Par contre on dit rien quand il y a des V4 de 2019 ou 2020 en rockshox à 3400€

Certe la fourche fait réfléchir mais tout le Bike reste très bien équipé et pré à roulé !!

Il a pas 3 ans mon Bike non plus il a 1 saison donc très peu rouler , il est quasi neuf....

Et j'ai mis urgent car j'ai bientôt le cadre du demo qui arrive et j'ai pas envie de me retrouver avec le suprême sur les bras.....

MatraK30 (20 déc.) disait:

SamVlH (15 déc.) disait:

MatraK30 (15 déc.) disait:

Il y a les prix affichés, et les prix de vente. C'est pas forcément les mêmes.

C'est vrai qu'en ce moment tu vois des DH qui essayent de se vendre comme les enduros, c'est à dire avec très peu de décote sur le modèle neuf. A la différence que la demande est beaucoup moins forte, et qu'il y a beaucoup plus de dispo sur les modèles neufs.

Je vois depuis 1mois et demi un DH sur fb, je sais plus s'il est à un gars du fofo, mais c'est 4000 le supreme avec une suntour (le reste est bien équipé ceci dit), et en plus il y a marqué "urgent"

S'il part dans un mois à 3400 je dirais que c'est déjà bien.

A 4000 d'occaz en dh, t'es sensé avoir un vélo monté au top et qui a très peu roulé (et généralement pas une marque vpc).

Après chacun est libre de mettre le prix qu'il veut, cependant on voit très vite la différence avec les prix corrects et les prix farfelus qui restent des mois dans les pa avec le prix qui dégringole tous les 15j

D'ailleurs je constate qu'on commence à retrouver énormément d'enduros quasi-neufs de cette année et l'année dernière dans les pa. J'ai l'impression que le déferlement de nouveaux arrivants s'étant mis au vélo s'est peut être rendu compte qu'ils ne roulaient pas assez pour justifier de garder des bikes à 5-7k€ dans le garage pour prendre la poussière. J'espère que couplé à des approvisionnement en neufs qui augmentent cela va faire revenir les prix à la normales assez rapidement.

Ouais c'est moi qui le vend !! J'ai mis 4000 € négociable mais faut pas craquer non plus pour les 3400€ on est pas dans une brocante
Mais si mon prix ne plaît pas et qu'il ne part pas et bein c'est pas grave je le vendrais en pièce, problème réglé

Par contre on dit rien quand il y a des V4 de 2019 ou 2020 en rockshox à 3400€

Certe la fourche fait réfléchir mais tout le Bike reste très bien équipé et pré à roulé !!

Il a pas 3 ans mon Bike non plus il a 1 saison donc très peu rouler , il est quasi neuf....

Et j'ai mis urgent car j'ai bientôt le cadre du demo qui arrive et j'ai pas envie de me retrouver avec le suprême sur les bras.....

J'avais l'impression que tu as du niveau et que tu roulais pas mal en DH donc en une saison il avait déjà de quoi ramasser un peu. Si tu dis qu'il est resté dans le garage c'est différent en effet. Sache qu'en face t'as une flopée de DH qui ont surtout vécu dans le garage entre quelques sorties en station à 2km/h. A ça tu rajoutes que c'est un Commencal, en alu, dont la garantie s'arrête dans un an contrairement à pas mal d'autres marques de DH.

A 3500 c'est déjà un bon prix pour un DH recent équipé haut de gamme. Certes la période pousse à l'inflation des bikes, mais les DH c'est pas ce qui s'arrachent le plus.

Je me trompe peut être, n'hésites pas à venir me narguer ici quand tu l'auras vendu beaucoup plus cher, je le prendrai pas mal, c'est de bonne guerre

Concernant suntour c'est mon ressenti perso, c'est certes mieux qu'une RC (enfin j'imagine) à la différence que les RS s'optimisent facilement avec une cartouche dispo chez plusieurs fournisseurs, chose qui me semble dur chez suntour (mais possible qui sait).

En conclusion, si effectivement il est quasi neuf, tu le vendras plus que 3500, si tu l'as poncé pendant une saison j'ai plus de doutes. Tu as de la chance que ce bike soit à la mode, même si la rançon c'est qu'on en trouve plus d'occaz également.

C'était my 2cts, je connais pas mal le marché de l'occaz, du vélo entrée, milieu et haut de gamme, 6 vélos acheté et vendus d'ocaz en 10 ans. Personnellement pour mettre plus de 3000€ dans un vélo d'occasion, il faut soit que le montage soit exceptionnel, soit que le vélo soit encore neuf, mais certains peuvent avoir d'autres motivations/avis.

MatraK30 (20 déc.) disait:

SamVlH (15 déc.) disait:

MatraK30 (15 déc.) disait:

Il y a les prix affichés, et les prix de vente. C'est pas forcément les mêmes.

C'est vrai qu'en ce moment tu vois des DH qui essayent de se vendre comme les enduros, c'est à dire avec très peu de décote sur le modèle neuf. A la différence que la demande est beaucoup moins forte, et qu'il y a beaucoup plus de dispo sur les modèles neufs.

Je vois depuis 1mois et demi un DH sur fb, je sais plus s'il est à un gars du fofo, mais c'est 4000 le supreme avec une suntour (le reste est bien équipé ceci dit), et en plus il y a marqué "urgent"

S'il part dans un mois à 3400 je dirais que c'est déjà bien.

A 4000 d'occaz en dh, t'es sensé avoir un vélo monté au top et qui a très peu roulé (et généralement pas une marque vpc).

Après chacun est libre de mettre le prix qu'il veut, cependant on voit très vite la différence avec les prix corrects et les prix farfelus qui restent des mois dans les pa avec le prix qui dégringole tous les 15j

D'ailleurs je constate qu'on commence à retrouver énormément d'enduros quasi-neufs de cette année et l'année dernière dans les pa. J'ai l'impression que le déferlement de nouveaux arrivants s'étant mis au vélo s'est peut être rendu compte qu'ils ne roulaient pas assez pour justifier de garder des bikes à 5-7k€ dans le garage pour prendre la poussière. J'espère que couplé à des approvisionnement en neufs qui augmentent cela va faire revenir les prix à la normales assez rapidement.

Ouais c'est moi qui le vend !! J'ai mis 4000 € négociable mais faut pas craquer non plus pour les 3400€ on est pas dans une brocante
Mais si mon prix ne plaît pas et qu'il ne part pas et bein c'est pas grave je le vendrais en pièce, problème réglé

Par contre on dit rien quand il y a des V4 de 2019 ou 2020 en rockshox à 3400€

Certe la fourche fait réfléchir mais tout le Bike reste très bien équipé et pré à roulé !!

Il a pas 3 ans mon Bike non plus il a 1 saison donc très peu rouler , il est quasi neuf....

Et j'ai mis urgent car j'ai bientôt le cadre du demo qui arrive et j'ai pas envie de me retrouver avec le suprême sur les bras.....

J'avais l'impression que tu as du niveau et que tu roulais pas mal en DH donc en une saison il avait déjà de quoi ramasser un peu. Si tu dis qu'il est resté dans le garage c'est différent en effet. Sache qu'en face t'as une flopée de DH qui ont surtout vécu dans le garage entre quelques sorties en station à 2km/h. A ça tu rajoutes que c'est un Commencal, en alu, dont la garantie s'arrête dans un an contrairement à pas mal d'autres marques de DH.

A 3500 c'est déjà un bon prix pour un DH recent équipé haut de gamme. Certes la période pousse à l'inflation des bikes, mais les DH c'est pas ce qui s'arrachent le plus.

Je me trompe peut être, n'hésites pas à venir me narguer ici quand tu l'auras vendu beaucoup plus cher, je le prendrai pas mal, c'est de bonne guerre

Concernant suntour c'est mon ressenti perso, c'est certes mieux qu'une RC (enfin j'imagine) à la différence que les RS s'optimisent facilement avec une cartouche dispo chez plusieurs fournisseurs, chose qui me semble dur chez suntour (mais possible qui sait).

En conclusion, si effectivement il est quasi neuf, tu le vendras plus que 3500, si tu l'as poncé pendant une saison j'ai plus de doutes. Tu as de la chance que ce bike soit à la mode, même si la rançon c'est qu'on en trouve plus d'occaz également.

C'était my 2cts, je connais pas mal le marché de l'occaz, du vélo entrée, milieu et haut de gamme, 6 vélos acheté et vendus d'ocaz en 10 ans. Personnellement pour mettre plus de 3000€ dans un vélo d'occasion, il faut soit que le montage soit exceptionnel, soit que le vélo soit encore neuf, mais certains peuvent avoir d'autres motivations/avis.

SamVlH (20 déc.) disait:

Blancoco (20 déc.) disait:

Moi en tout cas quand je lis "urgent" sur une annonce la première chose que je me dis c'est que je vais en profiter pour négocier le prix !
Cabirou vendait son v10 dans les 5000 ou 6000 l'année dernière, équipé pareil.
Dailleurs je suis pas sur que ça soit légal de revendre des protos, j'étais tombé sur un proto commencal qui avait été roulé par Williamson l'année dernière je trouvais pas ça très honnête ( c'était le manager du team qui le vendait)

Oui fin bon j'ai que la fourche en suntour pas l'amorto, donc oh pire le mec la revend et s'achète un rockshox ou autres.....
Si tu bloque juste sur une pièce avant de trouver le Bike parfait va falloir chercher un moment

Blancoco (20 déc.) disait:

SamVlH (20 déc.) disait:

Blancoco (20 déc.) disait:

Moi en tout cas quand je lis "urgent" sur une annonce la première chose que je me dis c'est que je vais en profiter pour négocier le prix !
Cabirou vendait son v10 dans les 5000 ou 6000 l'année dernière, équipé pareil.
Dailleurs je suis pas sur que ça soit légal de revendre des protos, j'étais tombé sur un proto commencal qui avait été roulé par Williamson l'année dernière je trouvais pas ça très honnête ( c'était le manager du team qui le vendait)

Oui fin bon j'ai que la fourche en suntour pas l'amorto, donc oh pire le mec la revend et s'achète un rockshox ou autres.....
Si tu bloque juste sur une pièce avant de trouver le Bike parfait va falloir chercher un moment

Je réagissais juste par rapport à son proto production privée à vendre pas ton vélo! Son v10 était équipé quasiment comme son Production privée cest de ca que je parle quand je dis "équipé pareil"

Le retour du s**toy ! (Toutefois ils ont enlevé les Astérisques)

bos-suspension.com

Hâte d’avoir des retours dessus notamment vis à vis des ohlins et dhx2 alors qu’avant le stoy était sans commune mesure face aux rc4

davelepec (21 déc.) disait:

Nouvelle mise à jour de la EXT Era https://fullattack.cc/la-ext-era-v2-est-la/

Bon ça reste trop cher vis à vis de la concurence mais y'a pas mal de truc technique qui font dire qu'elle doit pas trop mal marché cette fourche surtout niveau lubrification et même le ressort pneumatique avec un piston à la place des tokens.

jycstd (21 déc.) disait:

davelepec (21 déc.) disait:

Nouvelle mise à jour de la EXT Era https://fullattack.cc/la-ext-era-v2-est-la/

Bon ça reste trop cher vis à vis de la concurence mais y'a pas mal de truc technique qui font dire qu'elle doit pas trop mal marché cette fourche surtout niveau lubrification et même le ressort pneumatique avec un piston à la place des tokens.

C'est un peu le principe qu'essaye de traiter Chikadeehill avec leur système à deux chambres positives pour avoir une courbe de progressivité totalement sur mesure et sans avoir à réduire les volumes avec le AWK

Deux valves, deux chambres avec un piston flottant entre les deux, et le piston principal du ressort qui vient comprimer la première chambre et comprimer la deuxième a pression différenciée dans un deuxième temps.

En soit, ça peut certainement très bien fonctionner, notamment pour avoir une raideur correct à mi course et une progressivité adaptable en fin de course, mais c'est un peu l'usine à gaz. Faut vouloir passer beaucoup de temps à tout régler car il doit y avoir plus de Setup qui ne fonctionnent pas que l'inverse.
Et faut t'il en être capable aussi, de savoir régler tout ça...