MatraK30 ( 5 janv.) disait:
Je trouve bien d'avoir des sensations dans le test, car contrairement à un freinage ou impact sur un casque où c'est mesurable, ici on veut avoir le ressenti.
Est on bien sûr de pouvoir interpreter correctement les résultats en labo pour les retranscrire en ressenti ? Est ce que plus de flex = plus comfort systématiquement, où est le curseur entre confort et flou ?
kampfar ( 6 janv.) disait:
La saison dernière, le pilote dont je m'occupais en course a commencé la saison avec le guidon Santa Cruz Carbone d'origine du V10. Il a eu des douleurs aux poignets qu'il n'avait jamais eu avant. On a consulté le médecin du sport qui le suit pour son statut de sportif de haut niveau et qui a prescrit des médicaments, pleins de radios et de scanners dont les rendez-vous étaient trop loin dans la saison.En même temps, j'ai remplacé le guidon carbone par un Renthal Fat bar en même hauteur et diamètre et les douleurs ont disparues. A Maribor en particulier, piste longue rapide et défoncées, il a eu mal aux doigts comme tout le monde mais rien de spécial aux poignets. Les médicaments ont été pris une semaine pour réduire l'inflammation et il n'a jamais fait les radios.
kampfar ( 6 janv.) disait:
La saison dernière, le pilote dont je m'occupais en course a commencé la saison avec le guidon Santa Cruz Carbone d'origine du V10. Il a eu des douleurs aux poignets qu'il n'avait jamais eu avant. On a consulté le médecin du sport qui le suit pour son statut de sportif de haut niveau et qui a prescrit des médicaments, pleins de radios et de scanners dont les rendez-vous étaient trop loin dans la saison.En même temps, j'ai remplacé le guidon carbone par un Renthal Fat bar en même hauteur et diamètre et les douleurs ont disparues. A Maribor en particulier, piste longue rapide et défoncées, il a eu mal aux doigts comme tout le monde mais rien de spécial aux poignets. Les médicaments ont été pris une semaine pour réduire l'inflammation et il n'a jamais fait les radios.
ratm54 ( 6 janv.) disait:
kampfar ( 6 janv.) disait:
La saison dernière, le pilote dont je m'occupais en course a commencé la saison avec le guidon Santa Cruz Carbone d'origine du V10. Il a eu des douleurs aux poignets qu'il n'avait jamais eu avant. On a consulté le médecin du sport qui le suit pour son statut de sportif de haut niveau et qui a prescrit des médicaments, pleins de radios et de scanners dont les rendez-vous étaient trop loin dans la saison.En même temps, j'ai remplacé le guidon carbone par un Renthal Fat bar en même hauteur et diamètre et les douleurs ont disparues. A Maribor en particulier, piste longue rapide et défoncées, il a eu mal aux doigts comme tout le monde mais rien de spécial aux poignets. Les médicaments ont été pris une semaine pour réduire l'inflammation et il n'a jamais fait les radios.
C'est un peu le problème des médecin a chaque douleur un médicament...
Sans être sportif de haut niveau je faisais du Volley Ball l'hiver et j'avais des douleurs au genoux. Je suis allé consulter et la réponse a été la même des anti-inflammatoire.
Sauf que c'est bien évidemment revenu après l'arret des médicamment. En analysant la situation je me suis rendu compte que mes baskets assez basique avait déjà quelques années et qu'on jouait majoritairement dans une salle avec un sol en béton et un simple revetemment de plastique de quelques mm. Les rares fois ou l'on jouait dans une salle avec parquet en bois j'avais moins de douleur. J'ai donc recherché et investi dans une paire de basket confort pour la salle, des asic et au bout de quelques mois les douleurs avait disparu. Ca ma permis de jouer quelques années de plus au volley.
Bref quelquefois une bonne analyse de la situation vaut bien mieux que des médicaments qui vont traiter la douleur immédiate sans rechercher à comprendre la cause du problème !
kampfar ( 6 janv.) disait:
La saison dernière, le pilote dont je m'occupais en course a commencé la saison avec le guidon Santa Cruz Carbone d'origine du V10. Il a eu des douleurs aux poignets qu'il n'avait jamais eu avant. On a consulté le médecin du sport qui le suit pour son statut de sportif de haut niveau et qui a prescrit des médicaments, pleins de radios et de scanners dont les rendez-vous étaient trop loin dans la saison.En même temps, j'ai remplacé le guidon carbone par un Renthal Fat bar en même hauteur et diamètre et les douleurs ont disparues. A Maribor en particulier, piste longue rapide et défoncées, il a eu mal aux doigts comme tout le monde mais rien de spécial aux poignets. Les médicaments ont été pris une semaine pour réduire l'inflammation et il n'a jamais fait les radios.
ratm54 ( 6 janv.) disait:
kampfar ( 6 janv.) disait:
La saison dernière, le pilote dont je m'occupais en course a commencé la saison avec le guidon Santa Cruz Carbone d'origine du V10. Il a eu des douleurs aux poignets qu'il n'avait jamais eu avant. On a consulté le médecin du sport qui le suit pour son statut de sportif de haut niveau et qui a prescrit des médicaments, pleins de radios et de scanners dont les rendez-vous étaient trop loin dans la saison.En même temps, j'ai remplacé le guidon carbone par un Renthal Fat bar en même hauteur et diamètre et les douleurs ont disparues. A Maribor en particulier, piste longue rapide et défoncées, il a eu mal aux doigts comme tout le monde mais rien de spécial aux poignets. Les médicaments ont été pris une semaine pour réduire l'inflammation et il n'a jamais fait les radios.
C'est bien que tes pilotes aient mal au doigt ! Je me sens moins vieux
Plus sérieusement c'est mon principale problème en station défoncé (les orres, morzine et les portes du soleil en générale). Si vous avez des solutions ça m'intéresse !
MatraK30 ( 6 janv.) disait:
Les suspensions aussi. J'ai roulé à l'évo (et c'est pas défoncé pourtant) en BOS et en boxxer RC, ben tu sens la diff ! J'y suis retourné avec un slpug novyparts et tout de suite c'était plus confortable.
En plus de ça je roule plutot basse pression plus Cush core et globalement ça va. Après faire 24/7 morzine à fond, je sais pas si c'est possible d'y resister peu importe la personne et le montage.
jycstd ( 6 janv.) disait:
Dans l'article sur les cintres de Vojo, moi y'a surtout un truc qui m'interpelle, j'essayerais à la reprise de la saison, c'est le fait de relever ses freins.
Alors si c'est surement quelque chose qu'on fait naturellement en DH, je sais que j'ai tendance à avoir les leviers assez bas, vraiment dans le prolongement du doigt.
Selon eux, les relever ça permet d'avoir une prise naturelle plus forte au niveau de la pince du pouce, à voir.
Après j'avais de toutes façons régulièrement des douleurs au niveau du métacarpe sur un cintre en 31,8 comme sur du 35 (alu les deux). A voir si avec le splug ça améliore un peu sur ce plan là (probable que oui).
NBF-Ronron ( 6 janv.) disait:
Perso, j'ai réduis la taille des grips et ça m'a changé la vie.
Même si niveau ergonomie, je préfère les plus gros autour de 32.
En terme de confort et de fatigue des mains/bras, c'est incomparable avec des grips en 28/29, forcément bien dur car tout fin.
ratm54 ( 6 janv.) disait:
NBF-Ronron ( 6 janv.) disait:
Perso, j'ai réduis la taille des grips et ça m'a changé la vie.
Même si niveau ergonomie, je préfère les plus gros autour de 32.
En terme de confort et de fatigue des mains/bras, c'est incomparable avec des grips en 28/29, forcément bien dur car tout fin.
J'ai des main assez grosse mais il faudrait peut être que j'essaie.
C'est quelle marque/modèle ?
Il y en a qui roule ce genre de modèle en gravity ? :
media.alltricks.com
ratm54 ( 6 janv.) disait:
Pour revenir au douleur dans les doigts et pour répondre un peu à tout le monde.
J'avais essayé les grip ESI. C'est trompeur parce qu'a l'arrêt c'est très confortable mais quand tu roules fort j'avais la pomme en appui sur le cintre et bonjour les douleurs. Les ESI 32 niveau taille ca allait les 35 mm c'est trop gros.
Sevenup ( 6 janv.) disait:
ratm54 ( 6 janv.) disait:
Pour revenir au douleur dans les doigts et pour répondre un peu à tout le monde.
J'avais essayé les grip ESI. C'est trompeur parce qu'a l'arrêt c'est très confortable mais quand tu roules fort j'avais la pomme en appui sur le cintre et bonjour les douleurs. Les ESI 32 niveau taille ca allait les 35 mm c'est trop gros.
Perso j’ai fais une saison avec les 32 puis maintenant 30 à chaque fois
Perso ces grip en mousse c’est LA révélation de ces dernières années. Avant j’avais un réel problème aux phalanges je pouvais pas tenir plus d’1min en montagne sans être atrophié mais depuis j’ai augmenté au moins par 2 ou 3 le temps que je peux tenir sans avoir les doigts en feu
Après c’est pas pour tout le monde, en m’entendant dithyrambique dessus beaucoup de mes potes ont essayer, certains y sont rester mais la majorité sont revenue sur des grips classiques. Après la plupart du temps la taille n’est pas bonne, tout le monde prend des 32 ou 35 mais 30 c’est une taille similaire à des lock on classique. Le touché est un peu moins bon surtout pour ceux qui roulent sans gants, et niveau durée de vie c’est zero.
Mais comme je vois surtout le côté gain d’endurance qui me pénaliser je roulerais avec rien d’autres en bike park dans les Alpes
(surtout en HT ) 
inscrit le 21/10/08
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