Nouveautés

jycstd (11 mars) disait:

Bah ils peuvent pas.
Mais comme ça coûte très cher d'exister dans ce bas monde, ben faut bien qu'ils trouvent une méthode pour se financer.

Aymeric Tourtois (13 mars) disait:

Hela ca fait longtemps.
J'avais contacté vojo à propos de mon vélo, (terra aria 12 exemplaires au monde pour le moment), pour voir si ils voulaient tester, sans pour autant faire un article. Je pensais ça cool de leurs donner l'occasion de faire une sortie avec. Mais ils n'ont montré aucun intérêt.

Un gars qui a une marque de vêtement me disait que pour que pinkbike fassent un test il faut d'abord acheter des espaces publicitaires, puis ensuite les payer et fournir X tenues pour le test

davelepec (14 mars) disait:

Aymeric Tourtois (13 mars) disait:

Hela ca fait longtemps.
J'avais contacté vojo à propos de mon vélo, (terra aria 12 exemplaires au monde pour le moment), pour voir si ils voulaient tester, sans pour autant faire un article. Je pensais ça cool de leurs donner l'occasion de faire une sortie avec. Mais ils n'ont montré aucun intérêt.

Un gars qui a une marque de vêtement me disait que pour que pinkbike fassent un test il faut d'abord acheter des espaces publicitaires, puis ensuite les payer et fournir X tenues pour le test

Par contre faire un TEST des freins Maven et mettre une pub la semaine après de ces mêmes freins ils veulent.

Blancoco (14 mars) disait:

davelepec (14 mars) disait:

Aymeric Tourtois (13 mars) disait:

Hela ca fait longtemps.
J'avais contacté vojo à propos de mon vélo, (terra aria 12 exemplaires au monde pour le moment), pour voir si ils voulaient tester, sans pour autant faire un article. Je pensais ça cool de leurs donner l'occasion de faire une sortie avec. Mais ils n'ont montré aucun intérêt.

Un gars qui a une marque de vêtement me disait que pour que pinkbike fassent un test il faut d'abord acheter des espaces publicitaires, puis ensuite les payer et fournir X tenues pour le test

Par contre faire un TEST des freins Maven et mettre une pub la semaine après de ces mêmes freins ils veulent.

Si tu sais que ces tests ne valent rien pourquoi y accorder autant d’importance ? Tu penses qu’ils vont dire que pour même pas 200€ tu te montes des shigura qui sont imbattables ?

davelepec (14 mars) disait:

Blancoco (14 mars) disait:

davelepec (14 mars) disait:

Aymeric Tourtois (13 mars) disait:

Hela ca fait longtemps.
J'avais contacté vojo à propos de mon vélo, (terra aria 12 exemplaires au monde pour le moment), pour voir si ils voulaient tester, sans pour autant faire un article. Je pensais ça cool de leurs donner l'occasion de faire une sortie avec. Mais ils n'ont montré aucun intérêt.

Un gars qui a une marque de vêtement me disait que pour que pinkbike fassent un test il faut d'abord acheter des espaces publicitaires, puis ensuite les payer et fournir X tenues pour le test

Par contre faire un TEST des freins Maven et mettre une pub la semaine après de ces mêmes freins ils veulent.

Si tu sais que ces tests ne valent rien pourquoi y accorder autant d’importance ? Tu penses qu’ils vont dire que pour même pas 200€ tu te montes des shigura qui sont imbattables ?

Je suis complétement d'accord avec ce que tu dis mais ça me gonfle car ça leur coute quoi de dire que ce sont des publitests ou publireportages.

jycstd (14 mars) disait:

jycstd (14 mars) disait:

Parceque les pubs sur les bandeaux sont des régies louées à la journée/semaine/mois et que l'article lui est rédigé sans prendre en compte la gestion des encarts pubs certainement.
Ca a juste le mérite de remettre l'église au centre du village sur le fonctionnement des médias pour ceux qui en avaient encore le doute.

Après bon, sauf à trouver un fortuné philantrope avec un profil de rider qui ressent bien les choses, qui a essayé pas mal de chose, qui aime écrire et bricoler qui achète tout lui même et tourne sans financement, y'a pas non plus 150 solution côté médias, même si ils sont de bonne foi...

jycstd (14 mars) disait:

De toutes façons, entre nous tous les site sont à 700€ la paire de Maven ultimate, à ce prix on peut se payer bien des freins très valables ...
Shigura, XT, Saint, Cura 4, TRP, Hayes, MT5/7, Hope V4, c'est pas ça qui manque et tous sont sensiblement moins cher...

davelepec (14 mars) disait:

Tu vois le système 26in pour ça, n'était pas si mal car avec 4 ou 5 tests différent sur un produit même si certains poussaient plus que d'autres tu pouvais faire une synthèse réaliste du produit.

Sevenup (14 mars) disait:

davelepec (14 mars) disait:

Tu vois le système 26in pour ça, n'était pas si mal car avec 4 ou 5 tests différent sur un produit même si certains poussaient plus que d'autres tu pouvais faire une synthèse réaliste du produit.

Perso j’accorde pas beaucoup plus d’importance aux test consommateurs que ceux des mag.
A la limite sur les composants comme les freins ou les pneus vu qu’il y a des différences flagrantes entre un composant dit d’entrée de gamme et du haut de gamme, mais ça pas besoin d’être une lumière pour comprendre qu’un guide ça vaut rien en comparaison d’un xt

Mais pour les cadres j’ai appris avec l’expérience que tu peux te fier qu’à un nombre très restreint de pratiquant, et même pas à certains qui pourtant détaillent beaucoup leurs ressentis.
Il y a tellement de paramètres qui peuvent altérer son jugement
Déjà l’expérience, certes ici il y a je pense pas mal de gens qui sont capables de réellement ressentir une différence entre plusieurs cadres. Mais parmis des potes certains n’ont juste pas l’expérience ou le feeling

Ensuite t’as l’objectivité douteuse de certains, typiquement les fan boy de hope qui pendant des années ont soutenu bec et ongle que leurs freins freinaient les plus forts alors que tout le monde sait que non

Et l’autre biais est psychologique. Au vu du prix des bikes, beaucoup, beaucoup d’utilisateurs se conditionnent à penser qu’ils ont fait le meilleur choix possible, et donc qu’ils ont un bike qui marche de fou .. et ça même des riders expérimentés peuvent se faire avoir, exemple tu te fais un dream bike.
D’ailleurs je suis pas meilleur que les autres quand j’ai acheter mon yeti sb6c bleu ciel full kashima en 2017 j’étais pareil alors que le vélo était très loin d’être parfait, j’étais dans le déni et j’ai mis du temps à m’en rendre compte. Mais cette expérience a été très bénéfique et par la suite je pense que j’ai été beaucoup plus objectif
Combien de fois j’ai vu des mecs me dire que leurs bikes étaient « dingues ». Alors que je savais qu’avec un autre bike, qui marche mieux, avec un meilleur équipement genre eleminer des freins faiblards, qui size mieux vu leurs tailles etc etc ils seraient plus à l’aise, comme par hasard au bike d’après, plus adaptés, « le bike est encore plus fou », sans blague ..

Sevenup (19 mars) disait:

Robot bike ils ont une expérience tout autre dans le manchon collé que pivot. Ça fait des années qu’ils peaufinent le process
Je pense qu’ils ont gardé la technique du double emmanchement utilisé sur les manchons imprimés 3d. Difficile d’avoir un avis long terme mais je pense que les Atherton avec l’alu 7075 et la technique du double emmanchement sont pas loin d’avoir un vélo plus fiable qu’un alu soudé, surtout certains qui sont sous dimensionnés aujourd’hui pour tenir les carbones au niveau du poids ..

Sevenup (19 mars) disait:

Après pour le prix difficile de comparer du yt made in Asie fait à la pelle avec de la petite série made in uk, plein de pièces usinées, sizing quasiment sur mesure avec 12 tailles .. c’est juste pas le même produit et je trouve 2700 livres correct
Après c’est sur 2700 livres le cadre ça fait quasi 3200 euros tu rajoutes mini 20% de tva et encore au moins 3/4% de taxes douanières et tu t’approches des 4000 euros
C’est clairement pas intéressant et hors budget d’acheter du uk aujourd’hui. Ou alors il faut être fan hardcore d’une marque