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jycstd (25 juin) disait:

Après oui, quoi qu'il arrive, je préfère une belle paire alu sur mon enduro qu'une paire carbone, rapport aux cailloux

Bricabrac (26 juin) disait:

Que ca tiendra *presque* aussi chaud qu'un masque et que ca n'aura pas la flexibilité des lunettes à cause de l'élastique.
Déjà quand il fait chaud à la montée je mets souvent les lunettes sur le casque mais si en plus c'est collé...

Bonne alternative au masque car même hors pédalage ca tient chaud, mais pas aux lunettes amha.
Le prix...

jycstd (26 juin) disait:

Perso le masque reste sur le cintre à la montée, ça me gène pas du tout (pas comme l'élastique qui tire sur la pomme d'Adam comme je vois souvent).

Aymeric Tourtois (26 juin) disait:

https://armorvision.co/

Si jamais je colle ça sur mes masques moi. C'est anti griffe, hydrophobe, anti boue etc. Ils utilisent ca en mx maintenant pour remplacer les tear off et roll off

Un coup de gant sur le verre et hop c'est propre

Et au moins je ne griffe plus mon masque à le déposer n'importe où

Aymeric Tourtois (26 juin) disait:

Ne négliger pas le fait d'avoir un bon masque. Avec mon strata je voyais rien du tout, maintenant avec un scott proscept, ou looseriders, la vision est énorme. Beaucoup plus large

NBF-Ronron ( 7 juin) disait:

davelepec ( 7 juin) disait:

Sevenup ( 7 juin) disait:

NBF-Ronron ( 7 juin) disait:

Mouais, parce qu'en effet, les haubans solidaires des bases avec une soudure de renfort à l'endroit maximum des contraintes, c'est parfait pour fissurer en fatigue au bout de quelques centaines d'heures.
Et pour un cadre à min 2700€, ça fait pas envie, ça fait "on a pas eu envie de se faire chier à trouver une solution pour rajouter un pivot là où tout le monde en met un".

C’est ça. Je suis beaucoup de projets artisanaux sur Insta et beaucoup font comme ça pour la simplicité de conception et la réduction de coût
Pour un non initié ça ressemble à un 4bar classique mais il te manque un pivot pour faire le quadrilatère et tout les avantages qu’il apporte
Je trouve ça dommage car tu as déjà un paquet de pièces usinees, autant aller jusqu’au bout

Je pense que c'est un partis pris du cadreur pour réduire le poids, en plus à la base son proto ressemblait au https://www.last-bikes.com/Coal avec un basculeur en plus mais pour en avoir discuter avec lui il n'était pas satisfait de la cinématique car trop progressive et il est revenu sur un 4BL classique mais il n'a pas ajouté ces roulements.

Le gros problème à mes yeux ce n'est pas la fatigue car un semi-rigide acier va encaisser plus par exemple, mais la détente en fin de course sur des gros sauts ou gros chocs car la restitution ne sera pas linéaire comme avec une liaison à roulement mais plus violente car c'est de la déformation, mais là aussi il m'avait expliquer qu'il voulait un enduro/all mountain pour rouler du naturel et pas un produit couteau suisse comme tu peux l'avoir avec un Madnes bicycles ou tu peux aller faire plus de bikepark avec.

Mais si j'ai l'occasion de le recroiser je lui demanderais pourquoi car je n'ai pas parler avec lui de la version finale juste du proto et pareil il a une toute autre version du pourquoi il n'a pas voulu mettre cette liaison roulement base/hauban.

Mais un enduro 4BL en acier fait main au format MX avec un amortisseur 230/65mm m'interressera pour remplacer le Capra.

Le coup du poids sur un cadre acier, je dirais que c'est du bullshit.
Regarde Cotic et dis moi que ça plombe le poids du cadre.


Non, clairement, cela demande de faire une pivot spécifique, bien plus cher alors que là, une pièce catalogue à 1€ et c'est bon.

Et pis, niveau sensibilités sur les petits chocs, t'as déjà ton hauban qui bouge pas d'un poil pour beaucoup de petits chocs parce que pour bouger, faut déjà que l'effort soit suffisant pour déformer les 2 haubans.
Avec ça, tu peux tout monter sur bagues, pas besoin de mettre des paliers à roulement.

Aymeric Tourtois (26 juin) disait:

Dernière descente sans masque j'ai eu de la boue dans l'œil, j'ai eu une conjonctivite lol