Nouveautés

Bricabrac (26 juin) disait:

L'air dans les yeux c'est clairement une habitude
Je pensais y être sensible comme toi puis en fait je roule tout l'hiver en route sans lunette... pas l'été à cause des bestioles, là c'est trop galère et faut protéger.
En enduro hors boue c'est surtout les branches qui peuvent être dangereuses.
Bikepark ca évite la poussière.

jycstd (26 juin) disait:

Bricabrac (26 juin) disait:

L'air dans les yeux c'est clairement une habitude
Je pensais y être sensible comme toi puis en fait je roule tout l'hiver en route sans lunette... pas l'été à cause des bestioles, là c'est trop galère et faut protéger.
En enduro hors boue c'est surtout les branches qui peuvent être dangereuses.
Bikepark ca évite la poussière.

Oula non, j'ai le problème depuis que je suis gamin, j'ai bien fait des tentatives mais rien n'y fait, ça pleure

La boue, les cailloux, la vegetation, les insectes, c'est pas les problèmes qui manquent
En route tu vois comment tu te fais fouetter et comment ça m'est arrivé d'avoir un scratch digne d'un pare brise de voiture sur les lunettes, ne pas sous estimer les insectes

davelepec (26 juin) disait:

jycstd (26 juin) disait:

Bricabrac (26 juin) disait:

L'air dans les yeux c'est clairement une habitude
Je pensais y être sensible comme toi puis en fait je roule tout l'hiver en route sans lunette... pas l'été à cause des bestioles, là c'est trop galère et faut protéger.
En enduro hors boue c'est surtout les branches qui peuvent être dangereuses.
Bikepark ca évite la poussière.

Oula non, j'ai le problème depuis que je suis gamin, j'ai bien fait des tentatives mais rien n'y fait, ça pleure

La boue, les cailloux, la vegetation, les insectes, c'est pas les problèmes qui manquent
En route tu vois comment tu te fais fouetter et comment ça m'est arrivé d'avoir un scratch digne d'un pare brise de voiture sur les lunettes, ne pas sous estimer les insectes

Je te rassure je ne roule sans masque que sur mon spot quand il fait 30/35°C que je remonte en poussant et que je roule avec un mini short et torse nue sous la dorsale qui me sert de Tshirt, mais c'est pénible car j'ai le sentiment d'être en sur-vitesse partout avec le vent dans les yeux.

NBF-Ronron (26 juin) disait:

Aymeric Tourtois (26 juin) disait:

Dernière descente sans masque j'ai eu de la boue dans l'œil, j'ai eu une conjonctivite lol

Faut des lunettes enveloppantes qui couvrent bien, clairement pour bien protéger les yeux.

jycstd (26 juin) disait:

C'est chaud dans les Pyrénées

Sevenup (26 juin) disait:

NBF-Ronron (26 juin) disait:

Aymeric Tourtois (26 juin) disait:

Dernière descente sans masque j'ai eu de la boue dans l'œil, j'ai eu une conjonctivite lol

Faut des lunettes enveloppantes qui couvrent bien, clairement pour bien protéger les yeux.

Je pense pas être la pire des fashion victime je roule pantalon royal noir rien d’extravagant

Mais le combo casque intégrale + lunette de vue/soleil j’ose pas encore rdv dans quelques années pour voir si j’en ai plus rien à foutre du style

Nouveauté de chez Sram assez encourageante pour nos portes feuille mais non car seulement pour les montages (comment vont'il remplacer les pièces cassé après garanties ou chute...) : http://" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://www.pinkbike.com/news/sram-releases-s1000-budget-transmission-drivetrain.html

jycstd ( 3 juil.) disait:

Ca viendra se démocratiser en second temps.
Maintenant ça reste un dérailleur électrique, c'est bien mais à titre perso ça m'intéresse pas du tout.

Par contre, du T-Type mécanique, ça ce serait intéressant. Si ils sortaient des dérailleur qui valent le prix d'un dérailleur et où y'a pas besoin de recharger quoi que ce soit et qui est plus solide, ça n'en sera qu'un progrès qui viendrait les faire enterer Shimano et les autres solutions de transmissions pour le vtt...

Nouveau Lapierre Spicy, totalement repensé et avec un choix entre point de pivot haut et point de pivot bas.
vojomag.com

Tu peux choisir le comportement de ta suspension en fonction ce que ce que tu comptes rouler et de gouts, avec possibilité MX ou full 29".
Pourquoi pas pour un enduro/bikepark pour avoiner dans les défoncés et quand même se faire plaisir sur les flow trail jumplines.

Test nouveauté | Lapierre Spicy : l'enduro avec une longueur d'avance ⋆ Vojo

Ce nouveau Spicy, cela fait plusieurs mois qu’on court après. Dix mois, pour être précis : c’est presque jour pour jour l’écart entre la première apparition en course du vélo, sur la coupe du monde d’enduro de Châtel l’année dernière, et le lancement officiel aujourd’hui. Depuis, le vélo s’est retrouvé entre les mains du Lapierre […]

article | Vojo

NBF-Ronron (10 juil.) disait:

Nouveau Lapierre Spicy, totalement repensé et avec un choix entre point de pivot haut et point de pivot bas.
vojomag.com

Tu peux choisir le comportement de ta suspension en fonction ce que ce que tu comptes rouler et de gouts, avec possibilité MX ou full 29".
Pourquoi pas pour un enduro/bikepark pour avoiner dans les défoncés et quand même se faire plaisir sur les flow trail jumplines.

davelepec (10 juil.) disait:

NBF-Ronron (10 juil.) disait:

Nouveau Lapierre Spicy, totalement repensé et avec un choix entre point de pivot haut et point de pivot bas.
vojomag.com

Tu peux choisir le comportement de ta suspension en fonction ce que ce que tu comptes rouler et de gouts, avec possibilité MX ou full 29".
Pourquoi pas pour un enduro/bikepark pour avoiner dans les défoncés et quand même se faire plaisir sur les flow trail jumplines.

Oui mais Lapierre c'est con à dire mais moi direct j'ai un gros "pas fiable" qui s'imprime quand je le regarde alors que pareil il est fiable.

Sinon pour moi le choix c'est bien quand on a une idée de ce que l'on veut mais là....

Test nouveauté | Lapierre Spicy : l'enduro avec une longueur d'avance ⋆ Vojo

Ce nouveau Spicy, cela fait plusieurs mois qu’on court après. Dix mois, pour être précis : c’est presque jour pour jour l’écart entre la première apparition en course du vélo, sur la coupe du monde d’enduro de Châtel l’année dernière, et le lancement officiel aujourd’hui. Depuis, le vélo s’est retrouvé entre les mains du Lapierre […]

article | Vojo

Sevenup (10 juil.) disait:

Sympa à priori. Par rapport au nouveau zesty ça a l’air beaucoup plus convaincant
C’est le premier lapierre qui me fait envie depuis le dernier dh (si on enlève le glp2 que j’aimais pour son côté avant gardiste dans la répartition des masses )

Par contre augmentation sensible de prix, une tendance global du marché mais encore plus marqué chez Lapierre, sûrement dû à leurs situations financières compliqués. Déjà le glp3 vs glp2 a prix un billet en plus plus mais la le Spicy c’est chaud. 2022 le spicy carbone full Fox factory/ex1700/groupe xt était à 5700, 2023 il était à 6500 et sur ce nouveau modèle 7000 euros pour exactement le même montage Fox factory ex1700 xt
A 5700 sur l’entrée de gamme t’as la moitié des trucs à changer ou upgrader

Pas de déclinaison alu, j’ai l’impression que lapierre prend une tournure « premium » comme beaucoup pour se réinventer mais on le voit avec kona et d’autres ça marche pas pour tout le monde ..

Pareil, à ce prix là pour un vélo de bikepark qui va prendre cher, je vois pas trop qui va se le permettre.

En parlant de Kona, ils sortent aussi leur nouveau Process avec des premiers prix bien plus abordable à moins de 3000€ sans aller dans la surenchère de highpivot, donc simple et efficace.
pinkbike.com

NBF-Ronron (11 juil.) disait:

Pareil, à ce prix là pour un vélo de bikepark qui va prendre cher, je vois pas trop qui va se le permettre.

En parlant de Kona, ils sortent aussi leur nouveau Process avec des premiers prix bien plus abordable à moins de 3000€ sans aller dans la surenchère de highpivot, donc simple et efficace.
pinkbike.com

NBF-Ronron (11 juil.) disait:

En parlant de Kona, ils sortent aussi leur nouveau Process avec des premiers prix bien plus abordable à moins de 3000€ sans aller dans la surenchère de highpivot, donc simple et efficace.
pinkbike.com

davelepec (12 juil.) disait:

NBF-Ronron (11 juil.) disait:

En parlant de Kona, ils sortent aussi leur nouveau Process avec des premiers prix bien plus abordable à moins de 3000€ sans aller dans la surenchère de highpivot, donc simple et efficace.
pinkbike.com

Il manque une taille de reach au milieu exmple moi entre M et L sans tester je serai bien con devant ces vélos.

Pas de real center avec des bases qui s'allonge suivant la taille du vélo, es ce pertinent j'en sais rien moi 435mm sur petit vélo pour moi c'est le pied mais ce n'est pas à la mode.

Possibilité de Muletisation ça c'est important.

Pate de derailleur UDH ça c'est vraiment TOP par contre boitier de pédalier ça à l'air du pressfit....

3000 euros tu as un vélo potable pour rouler alors que chez la concurrence à part les VPC allemand tu n'as rien.

En bref cool que Kona revienne.