Le DBair est plus destiné à l'enduro non?
Le MATOS 2013
Ah je pense que les fans de tanks vont être content , par contre la suspension c'est quoi comme système , vu que tu as des infos !! 
freeride811200 (26 jun 2012) disait:
Le DBair est plus destiné à l'enduro non?
Nan , son concurent le vivid air et le Bos void , sont destinés à la dh en premier lieu ! Pourquoi rock Shox aurait un monarch à bombonne ? Et Bos avec le vip'r pour l'enduro !!
Freemel91330 (26 jun 2012) disait:
freeride811200 (26 jun 2012) disait:
Le DBair est plus destiné à l'enduro non?
Nan , son concurent le vivid air et le Bos void , sont destinés à la dh en premier lieu ! Pourquoi rock Shox aurait un monarch à bombonne ? Et Bos avec le vip'r pour l'enduro !!
Pour quoi sur le site cane creek alors dans les réglages de base on ne trouve que des vélos pour l'enduro voir enduro engagé? Et tant qu'on est a parlé de cet amortisseur, y a t'il un topic sur celui-ci? Car je ne trouve pas beaucoup d'infos dessus et il m'interesse pour l'an prochain
Y'a un mec qui roule avec le cane creek dB air sur un Knolly podium !!
Après tu règles selon ton pilotage et ton poids !!
Et non il n'y a pas de topic sur le dB air !!
Après tu règles selon ton pilotage et ton poids !!
Et non il n'y a pas de topic sur le dB air !!
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Freemel91330, 26/06/2012 - 20:46
Freemel91330 (26 juin 2012) disait:
Ah je pense que les fans de tanks vont être content , par contre la suspension c'est quoi comme système , vu que tu as des infos !!
A vu de nez, j'dirais un système semblable à celui du Supreme V2 !
En tout cas je le crains pas ce bike
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Loris_Foxy69, 26/06/2012 - 20:58
Merci pour les infos, je pense prendre cet amorto alors pour l'an prochain, étant pour l'air en DH. Après sensible c'est sur qu'il le sera moins que mon actuel à ressort mais ce n'est pas ma priorité car quand on roule les chocs sont bien trop important pour que la sensibilité joue sur le comportement du vélo!
Si tout de même quelqu'un aurait des infos sur le DBair je suis preneur
Si tout de même quelqu'un aurait des infos sur le DBair je suis preneur
J ai contacté Cane Creek dans l idée de monter un DBair sur mon summum .
Il me conseille plutot le DB ressort en me disant que le dbair n est pas prevu pour la dh .
Apres on commence a voir pas mal de velo de dh monté avec , peut etre qu il convient seulement pour certaines cinématiques .
Il me conseille plutot le DB ressort en me disant que le dbair n est pas prevu pour la dh .
Apres on commence a voir pas mal de velo de dh monté avec , peut etre qu il convient seulement pour certaines cinématiques .
quelques photos de plus pour le morceau de carbon de morpheus
( dans des commentaire sur fessebook, morpheus dit que leur système de patte est 5 fois plus solide sur le dh que sur le vimana ( dirt ) de la marque, et le système, monopivot autour du boitier de pédalier je dirais, simple, trop a mon goutm déjà que je le trouve horrible ce cadre... )
ah et on peut tout modifier dessus ! de 65.6 degrés a 62.8, la haut du boitier de pédalier, etc, tout d'orgine, je pense que ça se fait en tournant les fixations de l'amorto !
celui a chubey pour chatel !
et quelques autres....
( dans des commentaire sur fessebook, morpheus dit que leur système de patte est 5 fois plus solide sur le dh que sur le vimana ( dirt ) de la marque, et le système, monopivot autour du boitier de pédalier je dirais, simple, trop a mon goutm déjà que je le trouve horrible ce cadre... )
ah et on peut tout modifier dessus ! de 65.6 degrés a 62.8, la haut du boitier de pédalier, etc, tout d'orgine, je pense que ça se fait en tournant les fixations de l'amorto !
celui a chubey pour chatel !
et quelques autres....
Message modifié 1 fois. Dernière modification par stif_rider, 26/06/2012 - 22:59
stif_rider (26 juin 2012) disait:
quelques photos de plus pour le morceau de carbon de morpheus
( dans des commentaire sur fessebook, morpheus dit que leur système de patte est 5 fois plus solide sur le dh que sur le vimana ( dirt ) de la marque, et le système, monopivot autour du boitier de pédalier je dirais, simple, trop a mon goutm déjà que je le trouve horrible ce cadre... )
ah et on peut tout modifier dessus ! de 65.6 degrés a 62.8, la haut du boitier de pédalier, etc, tout d'orgine, je pense que ça se fait en tournant les fixations de l'amorto !
celui a chubey pour chatel !
et quelques autres....
pour les poids, celui a chubey ( en simple té ) est a 15.19kg
et celui avec la boxxer a 14.65kg...
Il est tellement stock le cadre que j'ai l'impression que l'amorto fait 200mm d'entraxe !! 
Par contre c'est ce qui m'intriguait le système de patte à voir sur le terrain mais s'il résiste à une utilisation dirt pourquoi pas !!
Par contre c'est ce qui m'intriguait le système de patte à voir sur le terrain mais s'il résiste à une utilisation dirt pourquoi pas !!
Bonjour à tous, je suis tombé sur cet image sur la page facebook de Dakine, je crois qu'il y a la une nouveauté assez intéressante pour la publier (arrêtez moi si je me trompe). Si quelqu'un a des infos je le remercie d'avance.. a8.sphotos.ak.fbcdn.net (excusez j'ai pas encore compris comment postez les photos directement, je suis un boulet). Bon ride .
Freerideur.30 (26 juin 2012) disait:
Bonjour à tous, je suis tombé sur cet image sur la page facebook de Dakine, je crois qu'il y a la une nouveauté assez intéressante pour la publier (arrêtez moi si je me trompe). Si quelqu'un a des infos je le remercie d'avance..
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/250863_10151049407577387_1705729871_n.jpg
(excusez j'ai pas encore compris comment postez les photos directement, je suis un boulet). Bon ride
Tu fais
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Freemel91330, 26/06/2012 - 23:16
Race Face Performance Products
We are keeping busy at Race Face these days - here is a sample of the new products we debuted at Jumpship. We have a new Sixc DH bar (785mm wide, 225 grams - a 20mm rise and the same sweep as our Atlas bar), new Atlas Saddle and Post (I-Beam), and a new single lock-on grip. Plus the new Atlas stem is ready to drop and we have stock on the super light and burly SixC crankset.
facebook.com
We are keeping busy at Race Face these days - here is a sample of the new products we debuted at Jumpship. We have a new Sixc DH bar (785mm wide, 225 grams - a 20mm rise and the same sweep as our Atlas bar), new Atlas Saddle and Post (I-Beam), and a new single lock-on grip. Plus the new Atlas stem is ready to drop and we have stock on the super light and burly SixC crankset.
facebook.com
Message modifié 1 fois. Dernière modification par revio, 26/06/2012 - 23:18
Freerideur.30 (26 juin 2012) disait:
Bonjour à tous, je suis tombé sur cet image sur la page facebook de Dakine, je crois qu'il y a la une nouveauté assez intéressante pour la publier (arrêtez moi si je me trompe). Si quelqu'un a des infos je le remercie d'avance.. a8.sphotos.ak.fbcdn.net (excusez j'ai pas encore compris comment postez les photos directement, je suis un boulet). Bon ride
Proto Transition
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Loris_Foxy69, 26/06/2012 - 23:20
Yop revio tu m'as devancé j'allais annoncé la venue du groupe sixc pour le dh !! Tu m'as coupé l'herbe sous le pied ( je recherchais des photos ) !!
On remarquera que race face pense aux protections plastiques sur ces manivelles carbone ( pas comme chez un certain américain effectuant sous le nom de Sr*m )
On remarquera que race face pense aux protections plastiques sur ces manivelles carbone ( pas comme chez un certain américain effectuant sous le nom de Sr*m )
Loris_Foxy69 (26 juin 2012) disait:
Freerideur.30 (26 juin 2012) disait:
Bonjour à tous, je suis tombé sur cet image sur la page facebook de Dakine, je crois qu'il y a la une nouveauté assez intéressante pour la publier (arrêtez moi si je me trompe). Si quelqu'un a des infos je le remercie d'avance.. a8.sphotos.ak.fbcdn.net (excusez j'ai pas encore compris comment postez les photos directement, je suis un boulet). Bon ride
Proto Transition
à vue d'oeil, le couvert ( enduro de la marque ) en proto carbon ...vu le peu qu'on peut voir de la douille de direction !
revio (26 juin 2012) disait:
Race Face Performance Products
We are keeping busy at Race Face these days - here is a sample of the new products we debuted at Jumpship. We have a new Sixc DH bar (785mm wide, 225 grams - a 20mm rise and the same sweep as our Atlas bar), new Atlas Saddle and Post (I-Beam), and a new single lock-on grip. Plus the new Atlas stem is ready to drop and we have stock on the super light and burly SixC crankset.
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Ouuuh, joli, il y a moyen que cette selle soit mienne si les prix ne sont pas abusés.
Pourquoi pas un nouveau cintre aussi.
Merci.
P.Sabatier
Le 27 juin 2012 - 07:49
Waw,très zarb !
Vous pensez que le trou dans le tube supèrieur,c'est super ingénieux ou pas ?
Parce que je me disais que si le cadre casse un jour,ce serait à cette endroit,à cause de ce trou .
Vous pensez que le trou dans le tube supèrieur,c'est super ingénieux ou pas ?
Parce que je me disais que si le cadre casse un jour,ce serait à cette endroit,à cause de ce trou .
robrider65 (27 jun 2012) disait:
Waw,très zarb !
Vous pensez que le trou dans le tube supèrieur,c'est super ingénieux ou pas ?
Parce que je me disais que si le cadre casse un jour,ce serait à cette endroit,à cause de ce trou .
Super ingénieux?!
Tu es fort toi... Tu as trouvé la faille d'un cadre dessiné pour une étude de style!
Relis ce qu'il a écrit au dessus de l'image: étude de style (fan-made)
P.Sabatier (27 jun 2012) disait:
Magnifique !!
J'adore , le trou dans le top tube je l'aurais mis en long pour évidé le tube et pas a la vertical !!
razgriz65
[Modo]
Le 27 juin 2012 - 18:11
par contre tu roules dans la boue, tu prends 1kg tous les 100m
inscrit le 10/12/08
373 messages