NS Bikes

ué bon t'es sponso et tu fais pas gaf ok mais la le gars il l'a laissé dehors sous la pluis son bike

car la rouille, elle vient pas du jour au lendemain

Il peut le repeindre meme plus besoins de le poncer peinture antirouille leroy et c'est reparti

"SowX" disait:

"trek51" disait:

"orpila" disait:

il voulait peut etre pas faire de pub pour l argyle sinon je sais pas si les jantes verts ne vont pas faire trop

c'est pas une argyle mais une totem

C'est pas une Totem mais une Domain...

a oui pardon, je confonds entre les deux

voila celuide val57: img157.imageshack.us img176.imageshack.us img157.imageshack.us img157.imageshack.us img157.imageshack.us img441.imageshack.us img157.imageshack.us img176.imageshack.us img157.imageshack.us img157.imageshack.us img441.imageshack.us voilA^^

vous connaissez des mecs qui on cassé sur des NS bike ??

6 lettres: erenes.

ouai c'est deja arrivé , j'ai vu 1 photo sur pink bike une autre sur un forum de street NL. Et apres oui erenes. Mais bon c'est du matos solide , sa casse pas comme ca. Et puis ya une bonne garantie!

bon ba c decidé mercredi prochain je le commande avec une fourche Z1 de marzo car je suis moins a l'aise avec des double T meme si celui ci est tres beau

Tres beau ? Un bike de street/dirt avec une double T et tout l'equipement d'un tout sus' c'est beau ? Non franchement le cadre est pas du tout adapté.. le boitier est bien trop haut perché comme ca et l'angle que fait la direction doit pas être onctueux du tout. A la limite je veux bien comprendre qu'en 2003 on mettait des double T sur des 24 parce qu'il n'y avait pas de fourche fiable a l'epoque en simple T. mais là on est auqnd meme en 2007 et c'est un cadre en cromo !

+1 moi aussi je trouve ça horrible les double t sur un cadre rigide A mon avis sur un cadre comme le bitch 130 mm ca me parait déja très bien , et sur les suburban/capital le top c'est 80 mm , passé 100 ca devient n'importe quoi...

Pareil, une double t sur un rigide c'est bof, on en voit beaucoup dans les pays de l'est, mais franchement l'interet????

"bigbitch" disait:

Pareil, une double t sur un rigide c'est bof, on en voit beaucoup dans les pays de l'est, mais franchement l'interet????

Ben d'avoir un vélo moche...

bon voila quelques photos de ns pétés : http://i4.pinkbike.com/photo/1140/pbpic1140728.jpg http://i1.pinkbike.com/photo/1137/pbpic1137692.jpg

Pour le deuxieme c'est pas etonnant vu la fourche qu'il a monté , quant a la 3eme je crois pas que ce soit un NS puisque NS ne font pas de cadres alu et il me semble que sur la photo c'est un cadre en alu

c'est un TS...

Ca risque encore moins d'etre un Ns bikes alors... Donc biker 33 fait un peu gaffe aux photos que tu postes a l'avenir L'autre fois je discuté avec Dom de chez dom-bikes , et il n'avait pas eut un seul retour sur les 80/90 cadres qu'il avait vendu (a l'epoque , ya quelques mois)

Un ns c'est costaud ça casse pas comme ça!!!! Par contre la peinture c'est de la merde!! Le mien, dès qu'il prend un chtar la peinture part tout autour, ils n'y vont pas très fort sur le vernis!

"bigbitch" disait:

Un ns c'est costaud ça casse pas comme ça!!!! Par contre la peinture c'est de la merde!! Le mien, dès qu'il prend un chtar la peinture part tout autour, ils n'y vont pas très fort sur le vernis!

C'est vrai que la peinture est pourrie mais les cadres sont fiables et bien résistants

"evilegion" disait:

Tres beau ? Un bike de street/dirt avec une double T et tout l'equipement d'un tout sus' c'est beau ? Non franchement le cadre est pas du tout adapté.. le boitier est bien trop haut perché comme ca et l'angle que fait la direction doit pas être onctueux du tout. A la limite je veux bien comprendre qu'en 2003 on mettait des double T sur des 24 parce qu'il n'y avait pas de fourche fiable a l'epoque en simple T. mais là on est auqnd meme en 2007 et c'est un cadre en cromo !

le bitch , il est fait pour le freeride aussi. Certe c'est tres moche en 200mn mais de 100mn a 150m maximum sa le fait bien!