Commencal

NBF-Ronron (17 juin) disait:

Léa W2L (17 juin) disait:

Nico_M_Commencal (17 juin) disait:

Vous me faites halluciner, de vrais fureteurs, je ne sais pas comment vous avez trouvé les pages pour les nouveaux modèles hahaha !

Nico

Ne jamais, jamais, sous-estimer les fureteurs du web. Et ici on a les meilleurs.

D'ailleurs, y a des points pour les furetages?

razgriz65 (17 juin) disait:

bon, de toute facon j'achète jamais sur un coup de tête,c'est toujours reflechi, donc je peux aussi tout à fait garder mon am29 2019, c est pas comme si il etait vieux !

NBF-Ronron (17 juin) disait:

Nico_M_Commencal (17 juin) disait:

Salut

Quelques petits éléments :
- l'équipe R&D essaie d'être présent avec les testeurs, répondre quand nous le pouvons sur le forum, car comme vous on est passionné.
Arthur passe un temps fou avec nos teams, ça porte ses fruits en terme de résultats, mais on en apprends énormément, on progresse bien plus vite.

- je sais que tout le monde fait une fixette sur le poids et là encore il ya le poids et le poids ressenti. De même que les 20mm de débattement en moins c'est n'est pas juste une capacité moins importante dans le défoncé, c'est aussi beaucoup plus de dynamisme (par la façon dont c'est géré.
En gros si tu veux savoir si ton vélo pédale, il faut prendre en compte la cinématique, la géométrie, tes suspensions et tes trains roulants (tellement important).
Au final on ressent mille fois plus le rendement et le poids des trains roulants que le poids d'une fourche, d'un cadre ou d'un potence. J'invente rien en disant ça.
Pas trop envie de vous donner mon ressenti au départ car il est forcément partial, mais je roule pas mal avec le TR en ce moment (quand le temps le permet en Andorre....) et ça monte vraiment très très bien !
Je me suis surpris dans certains secteurs à en remettre alors que d'habitude je suis dans le rouge complet.
L'angle de selle est tellement confortable en montée. Quand on roule en plate, le fait qu'on utilise encore plus les cuisses avec cette position est un vrai plus ! On arrive à pédaler plus rond (c'est vraiment pas mon fort).
La géo met en confiance, il est dynamique, il se bouge bien et du coup hormis sur la world cup et certaines secrètes très défoncées il n'a pas à rougir.

Tout ça pour dire qu'à mon sens il ne faut pas regarder qu'un poids et un débattement, c'est bien plus compliqué que ça et on peut être surpris.

Un exemple, pour nos Power entre la version batterie externe et la version batterie interne, les poids sont très similaires et la version batterie interne est bien plus dynamique et il paraît bien plus légé. Et là tout se joue sur la cinématique et la géométrie.

Vous me faites halluciner, de vrais fureteurs, je ne sais pas comment vous avez trouvé les pages pour les nouveaux modèles hahaha !

Nico

Il faut taper Meta AM 2021 et on tombe sur une page vide.
Par contre, quand on l'ouvre en cache, on tombe sur tout le texte et les infos, sans les photos.

J'ai remarqué ça hier en cherchant des infos.


Sinon, tout à fait d'accord avec toi sur le poids et les suspensions, c'est pour ça que je roule en Kona Process 111.
Mais le Meta Tr me fait de l'oeil.

razgriz65 (17 juin) disait:

@davelepec. c est exactement ce que je me dis d'un coté! et d'un autre un TR sera deja bien gros pour ce que j'en fais par chez moi, et surement amplement suffisant pour le bike park episodique l'été, l'enduroc, etc...
mais en gros si la différence entre les deux modèles était plus marquée,en terme de géo et de poids

bref, mon coeur balance...je verrai une fois les modèles sortis, selon es couleurs aussi ,car on dira ce qu on veut, mais personne n'achete un bike qu il trouve moche, et là, rien que dans le tr29v2 franchement il y a des coloris que j'apprécie et d'autre pas du tout.
si seulement il pouvait y avoir une loi qui oblige à sortir au moins un modèle raw par an...(j aime le look, c est un chouilla plus light, et ca prend quasi pas les rayures)

bon, de toute facon j'achète jamais sur un coup de tête,c'est toujours reflechi, donc je peux aussi tout à fait garder mon am29 2019, c est pas comme si il etait vieux !

@ léa, en effet tu peux decerner la palme de la trouvaille de la semaine à nbf-ronron sur ce coup là

ChapiChapo06 (17 juin) disait:

C'est vrai que ce suprême SX laissé un goût amer. Ceux qui l'ont roulés disent qu'il est monstrueux et pourtant il n'a pas été vendu. Manque de communication, trop en avance sur son temps où tout simplement que les riders n'ont pas osés l'acheter parce qu'ils ne l'ont pas vue en ews? Finalement quel était son segment ? Le même que le clash?

ratm54 (17 juin) disait:

ChapiChapo06 (17 juin) disait:

C'est vrai que ce suprême SX laissé un goût amer. Ceux qui l'ont roulés disent qu'il est monstrueux et pourtant il n'a pas été vendu. Manque de communication, trop en avance sur son temps où tout simplement que les riders n'ont pas osés l'acheter parce qu'ils ne l'ont pas vue en ews? Finalement quel était son segment ? Le même que le clash?

Peut être trop compliqué pour un segment qui de mont point de vue nécessite de la simplicité et de la fiabilité ?

ratm54 (17 juin) disait:

razgriz65 (17 juin) disait:

@davelepec. c est exactement ce que je me dis d'un coté! et d'un autre un TR sera deja bien gros pour ce que j'en fais par chez moi, et surement amplement suffisant pour le bike park episodique l'été, l'enduroc, etc...
mais en gros si la différence entre les deux modèles était plus marquée,en terme de géo et de poids

bref, mon coeur balance...je verrai une fois les modèles sortis, selon es couleurs aussi ,car on dira ce qu on veut, mais personne n'achete un bike qu il trouve moche, et là, rien que dans le tr29v2 franchement il y a des coloris que j'apprécie et d'autre pas du tout.
si seulement il pouvait y avoir une loi qui oblige à sortir au moins un modèle raw par an...(j aime le look, c est un chouilla plus light, et ca prend quasi pas les rayures)

bon, de toute facon j'achète jamais sur un coup de tête,c'est toujours reflechi, donc je peux aussi tout à fait garder mon am29 2019, c est pas comme si il etait vieux !

@ léa, en effet tu peux decerner la palme de la trouvaille de la semaine à nbf-ronron sur ce coup là

Pour ma part je recherche des vélos fiable donc le poids je m'en fou un peu.
Maintenant je me demande si la compétition enduro n'a pas perverti les vélo enduro qui au départ était de grand polyvalents. Les derniers modèles ressemble de plus en plus a des vélo de descente simple T.
Finalement avec des critères légèrement différents (mais pas tant que ca) on arrive un peu à la même conclusion à savoir que j'arrive a me demander si un 150 ar / 160 av ne serait pas suffisant. C'est pour cela que le propain tyee me plaisait bien. Mais 140 mm c'est pas assez à mon goût.

NBF-Ronron (18 juin) disait:

ratm54 (17 juin) disait:

razgriz65 (17 juin) disait:

@davelepec. c est exactement ce que je me dis d'un coté! et d'un autre un TR sera deja bien gros pour ce que j'en fais par chez moi, et surement amplement suffisant pour le bike park episodique l'été, l'enduroc, etc...
mais en gros si la différence entre les deux modèles était plus marquée,en terme de géo et de poids

bref, mon coeur balance...je verrai une fois les modèles sortis, selon es couleurs aussi ,car on dira ce qu on veut, mais personne n'achete un bike qu il trouve moche, et là, rien que dans le tr29v2 franchement il y a des coloris que j'apprécie et d'autre pas du tout.
si seulement il pouvait y avoir une loi qui oblige à sortir au moins un modèle raw par an...(j aime le look, c est un chouilla plus light, et ca prend quasi pas les rayures)

bon, de toute facon j'achète jamais sur un coup de tête,c'est toujours reflechi, donc je peux aussi tout à fait garder mon am29 2019, c est pas comme si il etait vieux !

@ léa, en effet tu peux decerner la palme de la trouvaille de la semaine à nbf-ronron sur ce coup là

Pour ma part je recherche des vélos fiable donc le poids je m'en fou un peu.
Maintenant je me demande si la compétition enduro n'a pas perverti les vélo enduro qui au départ était de grand polyvalents. Les derniers modèles ressemble de plus en plus a des vélo de descente simple T.
Finalement avec des critères légèrement différents (mais pas tant que ca) on arrive un peu à la même conclusion à savoir que j'arrive a me demander si un 150 ar / 160 av ne serait pas suffisant. C'est pour cela que le propain tyee me plaisait bien. Mais 140 mm c'est pas assez à mon goût.

Franchement, 140mm bien géré sur un 29", c'est largement suffisant pour envoyer assez fort en enduro pour le commun des mortels.
Et ça permet de garder un vélo plus dynamique qu'avec 160/170mm, pas négligeable sur un 29".

J'ai peur qu'un 170mm en 29", soit vraiment trop gros pour être emmener sans se faire violence à chaque relance, parce que contrairement à une DH, y a des zones quasiment d'arrêts en enduro.
Les besoins et le physique d'un pilote d'EWS sont quand même stratosphérique par rapport à nous, donc ils peuvent se permettre d'emmener plus gros pour grappiller des 0.1s là où on va surtout perdre du temps sur les relances.

Perso, je vois plus le TR29 comme l'enduro de M. Toutlemonde et le AM le vélo des pros et des énervés.
Ils sont capables des mêmes choses, le TR le fera un peu moins vite que l'AM.

ratm54 (18 juin) disait:

Pas convaincu.
Mon 160, entre les sauts, les tampons dans les compression je le mets régulièrement dans le fond.
Surtout j'ai régulièrement les cuissots en feu donc je ne pense pas que cela s'améliorera en 140 mm.

Bref 150 ok, 140 c'est ce que j'avais avant c'est pas assez à mon gout.

ratm54 (18 juin) disait:

Pas convaincu.
Mon 160, entre les sauts, les tampons dans les compression je le mets régulièrement dans le fond.
Surtout j'ai régulièrement les cuissots en feu donc je ne pense pas que cela s'améliorera en 140 mm.

Bref 150 ok, 140 c'est ce que j'avais avant c'est pas assez à mon gout.

NBF-Ronron (18 juin) disait:

ratm54 (18 juin) disait:

Pas convaincu.
Mon 160, entre les sauts, les tampons dans les compression je le mets régulièrement dans le fond.
Surtout j'ai régulièrement les cuissots en feu donc je ne pense pas que cela s'améliorera en 140 mm.

Bref 150 ok, 140 c'est ce que j'avais avant c'est pas assez à mon gout.

T'es déjà en 29"?
Perso, j'ai tendance à penser que les cuissots qui brûlent, c'est pas une question de suspensions, mais de cuissots...
Et j'audrai tendance à penser que si tu talonnes sur ton amortos, c'est plus un problème de cinématique et de réglages que de 10mm qui manquent.

NBF-Ronron (18 juin) disait:

Franchement, 140mm bien géré sur un 29", c'est largement suffisant pour envoyer assez fort en enduro pour le commun des mortels.
Et ça permet de garder un vélo plus dynamique qu'avec 160/170mm, pas négligeable sur un 29".

J'ai peur qu'un 170mm en 29", soit vraiment trop gros pour être emmener sans se faire violence à chaque relance, parce que contrairement à une DH, y a des zones quasiment d'arrêts en enduro.
Les besoins et le physique d'un pilote d'EWS sont quand même stratosphérique par rapport à nous, donc ils peuvent se permettre d'emmener plus gros pour grappiller des 0.1s là où on va surtout perdre du temps sur les relances.

Perso, je vois plus le TR29 comme l'enduro de M. Toutlemonde et le AM le vélo des pros et des énervés.
Ils sont capables des mêmes choses, le TR le fera un peu moins vite que l'AM.

ratm54 (18 juin) disait:

NBF-Ronron (18 juin) disait:

ratm54 (18 juin) disait:

Pas convaincu.
Mon 160, entre les sauts, les tampons dans les compression je le mets régulièrement dans le fond.
Surtout j'ai régulièrement les cuissots en feu donc je ne pense pas que cela s'améliorera en 140 mm.

Bref 150 ok, 140 c'est ce que j'avais avant c'est pas assez à mon gout.

T'es déjà en 29"?
Perso, j'ai tendance à penser que les cuissots qui brûlent, c'est pas une question de suspensions, mais de cuissots...
Et j'audrai tendance à penser que si tu talonnes sur ton amortos, c'est plus un problème de cinématique et de réglages que de 10mm qui manquent.

non, mais Le 29" ne changera pas la face du monde.
Pour le reste il faudrait qu'on aille rouler un coup ensemble

NBF-Ronron (18 juin) disait:

ratm54 (18 juin) disait:

NBF-Ronron (18 juin) disait:

ratm54 (18 juin) disait:

Pas convaincu.
Mon 160, entre les sauts, les tampons dans les compression je le mets régulièrement dans le fond.
Surtout j'ai régulièrement les cuissots en feu donc je ne pense pas que cela s'améliorera en 140 mm.

Bref 150 ok, 140 c'est ce que j'avais avant c'est pas assez à mon gout.

T'es déjà en 29"?
Perso, j'ai tendance à penser que les cuissots qui brûlent, c'est pas une question de suspensions, mais de cuissots...
Et j'audrai tendance à penser que si tu talonnes sur ton amortos, c'est plus un problème de cinématique et de réglages que de 10mm qui manquent.

non, mais Le 29" ne changera pas la face du monde.
Pour le reste il faudrait qu'on aille rouler un coup ensemble

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