Commencal

Ils parlent de faire un système comme ça ?

Non non, pure conjecture, c'était en réaction a l'idée d'un freinage "axs"

Ha ok. Parce que je me demandais comment reproduire le dosage de frein avec un tél système ?

Oh ben ça on sait faire, c'est cher mais c'est pas tellement un soucis (le plus dur étant de miniaturiser et rendre léger).
Mais un freinage assujettis a une batterie et un système sans fil, c'est un soucis de sécurité.

NBF-Ronron ( 4 mars) disait:

Bon après, si ça fonctionne sur des avions, c'est que ça doit être assez sûr.

après là je connais le domaine, les systèmes sont tellement redondants, avec le secours, 1 , 2 puis hydraulique parfois en plus, etc...que en gros c'est vraiment pas un truc qui m'inquiète !

Quand je ponçais le Net à la recherche de mes futurs freins, à éplucher différents sites j'étais tombé sur le test d'un prototype de frein "sans fil", enfin plutôt sans durites.

Ah voilà ! -> brujulabike.com

Ouais nan mais c'est different.

Le concept Magura c'est un ensemble cintre/potence/frein.
Les MC sont planqués dans le cintre et les durites hydrauliques courent en interne, mais c'est de l'optimisation poussé, le fonctionnement reste le même, c'est de l'hydraulique classique.

Ah mince... Comme je sais pas lire j'avais juste regardé les images donc je croyais... Désolé pour le hors-sujet !

Et ils ont quel intérêt ces freins magura? Parce que ça doit être une galère innommable pour l'entretien j'imagine? Peut-être le style, l'aérodynamisme, je sais pas du tout?

Toitoine190 ( 5 mars) disait:

Toitoine190 ( 5 mars) disait:

Et ils ont quel intérêt ces freins magura? Parce que ça doit être une galère innommable pour l'entretien j'imagine? Peut-être le style, l'aérodynamisme, je sais pas du tout?

Ah je viens de penser qu'ils doivent être bien protégés en tout cas, aucun risque de couper une durite...

Bien au contraire. Je pense que cela va générer des frottements et donc des risques de fuite le long du tube de direction à moyen terme...

Toitoine190 ( 5 mars) disait:

Et ils ont quel intérêt ces freins magura? Parce que ça doit être une galère innommable pour l'entretien j'imagine? Peut-être le style, l'aérodynamisme, je sais pas du tout?

Simplification du cockpit, protection des MC contre les chutes, aerodynamisme, jackytuningisme, on appelle ça comme on veut
Après ça reste un concept qu'est pas vendu en série, ils ont essayés d'imaginer le frein "de l'avenir" où tu as juste un levier sur ton cintre.
Bon, c'est pas demain la veille, mais en soit si ça les fait marrer de se gratter la soupire pour pondre ça.
Disons qu'ils feraient mieux de se tordre le scoobidoo pour nous sortir des ensemble de manettes de freins solides, avec des membrane qui explosent pas pour rien et des vis de purges qui pétent pas si tu dépasse le couple de serrage de 0,1nm...

Et à moins de 400€, ça aussi c'est important

Adolf Silva qui n'a pas de sponsors cadre s'est acheté un Furious sur lequel il a enlevé toit les stickers. Finalement c'est pas la meilleure pub de commencal?

ChapiChapo06 ( 5 mars) disait:

Adolf Silva qui n'a pas de sponsors cadre s'est acheté un Furious sur lequel il a enlevé toit les stickers. Finalement c'est pas la meilleure pub de commencal?

Tu crois qu'il a acheté ou Andreu lui en a filé un de son stock.

Aucune idée, mais quoi qu'il en soit, un rider pro sans sponsors cadre, tout le monde veut savoir ce qu'il va choisir de lui même

ChapiChapo06 ( 6 mars) disait:

Aucune idée, mais quoi qu'il en soit, un rider pro sans sponsors cadre, tout le monde veut savoir ce qu'il va choisir de lui même

Oui ou ce que lui a donné son pot qui roule souvent avec lui, d'ailleurs les riders de Lapoma sont passé de YT à Commencal en 1 saison tous....

C'est clair là on est plus sur une piste pour bosser la vitesse

En tout cas, pour une rideuse qui ne se sentait pas à l'aise sur les sauts il y a quelques années, elle a sacrément bien progressé

ChapiChapo06 (11 mars) disait:

En tout cas, pour une rideuse qui ne se sentait pas à l'aise sur les sauts il y a quelques années, elle a sacrément bien progressé

Oui car honnêtement c'est fat (bien shapé mais tout à prendre pleine vitesse.

davelepec (11 mars) disait:

Nouvelle vidéo de la piste d'essai pour Commencal : https://www.instagram.com/p/CMK0QkYCZH6/

Je comprends la délocalisation en Espagne pour avoir une piste moins dans la pente plus aérienne et plus rapide pour coller à la tendance de ces nouvelles pistes.

Il y aussi le facteur météo, la ils auront une piste ou ils pourront rouler route l'année dans des conditions sèches. Pour les réglages c'est plus facile de retester des trucs d'une année sur l'autre et voir l'évolution ou pas