Commencal

jycstd (10 avril) disait:

Le suprême c’est logique de pas en voir à la pelle en station, le furious est plus approprié pour s’amuser en bikepark (cinématique plus portée aérienne) !
C’est LE dh playbike, là où le suprême est là pour claquer des temps en course plus que pour s’amuser avec un vélo qui a une suspension beaucoup plus efficace en franchissement mais pas assez progressive pour s’envoler à gogo.

riderfab39 (10 avril) disait:

jycstd (10 avril) disait:

Le suprême c’est logique de pas en voir à la pelle en station, le furious est plus approprié pour s’amuser en bikepark (cinématique plus portée aérienne) !
C’est LE dh playbike, là où le suprême est là pour claquer des temps en course plus que pour s’amuser avec un vélo qui a une suspension beaucoup plus efficace en franchissement mais pas assez progressive pour s’envoler à gogo.

Cette fois que ça va faire quasi un an que je suit le forum je comprends bien que ce vélo n'était pas approprié à ma pratique.
En revanche à quand un DH playbike en 29 ?

jycstd (10 avril) disait:

Bah le soucis c'est que le 27,5 garde certains avantages, y compris le comportement en l'air, le surplus de rigidité et le caractère plus compact sur les appels de sauts ainsi qu'une moindre inertie au freinage.
Donc là où ces avantages sont dépassés par les capacités de franchissement et l'inertie au roulage qui permettent de mieux maintenir sa vitesse dans toutes les autres disciplines, y compris le DH race, en park, le 27,5" n'est clairement pas mort et reste toujours pertinent.

SamVlH (10 avril) disait:

Je suis pas de ton avis pour ohlins, c'est vraiment de la tres bonne suspension, franchement pour avoir essayé du RS, du Fox et du suntour bah y a pas a dire ohlins sur classe tout, en tout cas en DH
Pour avoir comparé un Dhx2 avec un ttx22 bah franchement le ohlins marche bien mieux, plus sensible, plus simple à réglé et meilleur soutien que le fox

jycstd (11 avril) disait:

Bah les pro rs c’est surtout pro suspensions qui fonctionnent bien, qui coûtent pas deux reins et qui sont bricolables à la maison.

Moi, si tu me prends en charge le prix et l’entretiens je te monte du fox quand tu veux

jycstd (11 avril) disait:

Ouais, alors je sais pas si les boxxer sont plus à problème que les 40 au final.
Chez fox sur les fourches il y'a l'usure des bagues de guidage aussi.
Pis bon, au final faut prendre en compte le nombre de saisons du matériel, son entretiens, son utilisation et ainsi de suite.
Ce qui est sur c'est que chez RS, la cartouche Moco est pas adaptée au gros ride, au même titre qu'une cartouche grip des rythm (même si elles sont différentes). Le soucis c'est que c'est de serie sur les boxxer.

Mais c'est comme les Zeb premier prix qui n'ont même pas de cartouches. Disons que là où fox n'ont pas de fourches gravity entrée de gamme, c'est le cas chez rockshox.
Et encore, que Rockshox en bas de gamme c'est franchement bien. Je veut dire, une petite 30 qu'on trouvait jusqu'il y'a un ou deux sur quasi tout l'entrée de gamme des vtt de rando, ça faisait le boulot, c'était durable et réglable (ressort air, détente, même entretiens qu'une fourche classique).
Là où maintenant c'est suntour en cartouche jetable partout, t'as déjà de la chance quand t'as de l'air et pas un ressort (sur les fourches entrée de gamme, les ressorts c'est infernal, t'as quasi rien en choix de tarage, pis de toutes manières foutre la moitié du prix de La Fourche dans un nouveau ressort...).

Bref, j'ai absolument rien contre fox, juste j'ai pas le blé de mettre ces prix là dans une fourche.

Et Suntour d'ailleurs, leurs cartouche hydraulique c'est de mieux en mieux. Pour l'instant des retours que j'ai eu, le seul truc c'est la lub, comme chez DVO, faut pas attendre les 50h. Si tu roule pas mal, dès que tu sent que tu père de la fluidité faut pas attendre et vidanger.

Demmonx (11 avril) disait:

Premier gros entretien du cadre : démontage de tout le triangle arrière et check des roulements
Juste les 2 des haubans complétement bloqués ce qui explique le claquement que j'entendais ce matin en forçant sur la roue arrière
Ils ont mis une bague devant le roulement qu'il faut sortir avec un demonte k7, ça evite qu'il bouge dans son logement
Au passage j'ai vérifié la tension de la roue arrière, vidangé la fourche et changé la chaine

SamVlH (11 avril) disait:

Après voilà moi j'ai laissé tombé rock shox depuis un baile, avec mon utilisation intensive ça suivé pas fallait toujours changer un truc dessus, puis bon garder sur la boxxer des plongeurs de 35 je trouve sa limite avec ce qu'il se fait maintenant, surtout pour de la gravity
Ok c'est léger mais tu sentais la tortion des les gros appuie

Mais oui suntour a grave gagner en qualité et en fonctionnement, je n'aurais pas acheter une Rux R2C2 air sinon (bon je l'ai eu à un prix avantageux), mais oui je te confirme qu'il vaut mieux faire 2 entretiens dessus dans l'année si tu roule beaucoup, et les joints d'origine colle un petit peu, donc y a juste à mettre des SKF et ca change tout
Mais ils vont arrêter de faire du ressort pour les modèles entré de gamme, maintenant leurs gamme est pratiquement full air
Ils ont du mal avec le ressort chez Suntour, la ils viennent tout juste de sortir leur premier amorto DH à ressort mdrr
Pour en revenir à ohlins je trouve ça pas mal que sur la dh38 ils proposent le ressort ou l'air sur un même modèle

jycstd (12 avril) disait:

SamVlH (11 avril) disait:

Après voilà moi j'ai laissé tombé rock shox depuis un baile, avec mon utilisation intensive ça suivé pas fallait toujours changer un truc dessus, puis bon garder sur la boxxer des plongeurs de 35 je trouve sa limite avec ce qu'il se fait maintenant, surtout pour de la gravity
Ok c'est léger mais tu sentais la tortion des les gros appuie

Mais oui suntour a grave gagner en qualité et en fonctionnement, je n'aurais pas acheter une Rux R2C2 air sinon (bon je l'ai eu à un prix avantageux), mais oui je te confirme qu'il vaut mieux faire 2 entretiens dessus dans l'année si tu roule beaucoup, et les joints d'origine colle un petit peu, donc y a juste à mettre des SKF et ca change tout
Mais ils vont arrêter de faire du ressort pour les modèles entré de gamme, maintenant leurs gamme est pratiquement full air
Ils ont du mal avec le ressort chez Suntour, la ils viennent tout juste de sortir leur premier amorto DH à ressort mdrr
Pour en revenir à ohlins je trouve ça pas mal que sur la dh38 ils proposent le ressort ou l'air sur un même modèle

Après, la rigidité ne vient pas tellement des plongeurs. Enfin, dans le cas de simple té c'est pas ce qui influe le plus.
Pas de raisons qu'en double té ce soit différent, ceci étant si je me trompe (ce qui est bien possible), si quelqu'un a des données plus exactes !

D'ailleurs c'est marrant, car en simple té (avant les dernières version avec leur arceau rond), chez fox avec 1mm de diamètre en plus de chez RS (à modèle équivalent donc) ils avaient toujours moins de rigidité.

Sevenup (12 avril) disait:

jycstd (12 avril) disait:

SamVlH (11 avril) disait:

Après voilà moi j'ai laissé tombé rock shox depuis un baile, avec mon utilisation intensive ça suivé pas fallait toujours changer un truc dessus, puis bon garder sur la boxxer des plongeurs de 35 je trouve sa limite avec ce qu'il se fait maintenant, surtout pour de la gravity
Ok c'est léger mais tu sentais la tortion des les gros appuie

Mais oui suntour a grave gagner en qualité et en fonctionnement, je n'aurais pas acheter une Rux R2C2 air sinon (bon je l'ai eu à un prix avantageux), mais oui je te confirme qu'il vaut mieux faire 2 entretiens dessus dans l'année si tu roule beaucoup, et les joints d'origine colle un petit peu, donc y a juste à mettre des SKF et ca change tout
Mais ils vont arrêter de faire du ressort pour les modèles entré de gamme, maintenant leurs gamme est pratiquement full air
Ils ont du mal avec le ressort chez Suntour, la ils viennent tout juste de sortir leur premier amorto DH à ressort mdrr
Pour en revenir à ohlins je trouve ça pas mal que sur la dh38 ils proposent le ressort ou l'air sur un même modèle

Après, la rigidité ne vient pas tellement des plongeurs. Enfin, dans le cas de simple té c'est pas ce qui influe le plus.
Pas de raisons qu'en double té ce soit différent, ceci étant si je me trompe (ce qui est bien possible), si quelqu'un a des données plus exactes !

D'ailleurs c'est marrant, car en simple té (avant les dernières version avec leur arceau rond), chez fox avec 1mm de diamètre en plus de chez RS (à modèle équivalent donc) ils avaient toujours moins de rigidité.

Exact et d'ailleurs le chassis de la nouvelle boxxer (à partir de 2019, avec le té inférieur plat) est réputé comme étant peu être le meilleur du marché, et la rigidité global est énorme pour une 35. Arriver à sentir le flex de de cette boxxer faut y aller.
Ce qu'on ressent plutôt c'est le manque de maintien .. problème inhérent aux rock shox d'origine. Qui donne l'impression d'aller se tanker dans chaque appui pris un peu violement, qu'on va passer par dessus et oui ça donne une sensation de fourche pas assez rigide mais c'est pas le cas. Sans compter le ride dans la pente ou elle plonge pour un oui ou pour un non Les token règle pas le problème en plus. Par contre une cartouche fast oui

J'en ai parlé dans le post coupe du monde
26in.fr
a priori c'est une cinématique revisité pour le suprême.

Coupe du monde de DH

Un plateau digne d'une coupe du monde de DH au 4ridersbikepark avec Loic Bruny, Amaury Pierron, Loris Vergier, Rudy Cabirou, Martin Maes, Thibault Daprela,...

Forum 100% VTT

Tit_Ben (12 avril) disait:

Nan mais c'est juste un pull de vélo quand il fait frais...

ChapiChapo06 (12 avril) disait:

Et que nous cachais Amaury ce weekend ?