Commencal

Le float x2 est une daube c'est clair, le modèle corrigé 2024 ne l'est pas d'après les dire.
Et rockshox ca reste aussi des petits amortos les modèles à air. Le vivid va ressortir d'ici quelques mois voir 1 an sans doute. Au final le choix du float x, c'est parce que en amortisseur à air il y a pas beaucoup de choix et en gros volume, à part le x2 il y a pas grand chose.

J’attends de voir pour le x2 … ça fait 6 ans qu’il est au catalogue 6 ans que ça marche pas.
A un moment c’est un soucis de conception.

Et même les floatX qui sont plus fiables, il y’a quand même toujours l’émulsion hyper rapide, bref, un super deluxe ça me va bien

Et oui sinon c’est ohlins ou bos pour des formats grands volumes.
Mais visiblement le TTX air c’est pas dingue et Bos ne montent plus de cadres oem

Le ohlins air n'est pas dispo dans les entraxe dh si ? On en voit jamais.
Ma copine avec le ttx air sur son spe, c'est pas fou niveau fiabilié.

EXT à sorti un air gros volume aussi

Et pour le Rockshox super deluxe ultimate air, c'est vraiment bien, et pour le prix difficile d'avoir mieux

Je sais j’en ai sur le Bike

jycstd (14 juil.) disait:

J’attends de voir pour le x2 … ça fait 6 ans qu’il est au catalogue 6 ans que ça marche pas.
A un moment c’est un soucis de conception.

Oui c’est ce que je me dis tout le temps. C’est pas d’hier les soucis en 2017 j’avais déjà un x2 et il avait déjà les soucis de cavitation
ils ont sortis des nouveaux joints qui sont utilisés par les service center mais bon j’ai des doutes quand même.. faut attendre les retours de gars qui ont envoyé en 2023 leurs x2

C'est ma 2ème saison que je roule avec. Ok ca fait slurp mais ca marche et mieux que mon ancien rs.

Beaucoup de prise de tête alors que pour un DH qui doit être équipé en fox le dhx2 était une évidence.

Intéressant d’entendre que fox a sorti un nouveau float x2. On va attendre d’avoir des retours concrets avant de crier victoire. Cependant, ne serait ce que par principe, mettre 6 ans pour fixer un problème évident et généralisé à la majorité des unités, quand on est un géant comme fox c’est pas sérieux.
Gros excès de confiance de leur part que de penser que ça n’affecterait pas leur réputation.

Quand on l'a ca marche après je ne dirais pas de choisir cette amortisseur si on souhaite en acheter un neuf
De tout façon en neuf je partirais sur un ressort je pense car c'est nettement plus fiable !
Et pour le nouveau il suffit d'attendre les nouvelles montes et on sera vite fixer.

J’ai un float x2 et d’après max de novyparts il est en parfait état cependant il perd un peu d’air, je remets un petit coup de pompe tous les 15-20j (je suis à 90% de la pression max).
Mais pour du fox brillant sur lequel tout le monde se retourne je trouve ça vraiment bof, j’ai du le faire préparer pour que ça fonctionne à peu près correctement. Bos et ohlins me manque. Un novya pourrait être bien même si les tarifs ont beaucoup augmentés depuis la sortie

MatraK30 (15 juil.) disait:

J’ai un float x2 et d’après max de novyparts il est en parfait état cependant il perd un peu d’air, je remets un petit coup de pompe tous les 15-20j (je suis à 90% de la pression max).
Mais pour du fox brillant sur lequel tout le monde se retourne je trouve ça vraiment bof, j’ai du le faire préparer pour que ça fonctionne à peu près correctement. Bos et ohlins me manque. Un novya pourrait être bien même si les tarifs ont beaucoup augmentés depuis la sortie

Pourquoi tu as fait une préparation sur le X2 ?

MatraK30 (15 juil.) disait:

J’ai un float x2 et d’après max de novyparts il est en parfait état cependant il perd un peu d’air, je remets un petit coup de pompe tous les 15-20j (je suis à 90% de la pression max).
Mais pour du fox brillant sur lequel tout le monde se retourne je trouve ça vraiment bof, j’ai du le faire préparer pour que ça fonctionne à peu près correctement. Bos et ohlins me manque. Un novya pourrait être bien même si les tarifs ont beaucoup augmentés depuis la sortie

Bah le novya est sorti à 650 pour les premiers acheteurs comme annoncé par Max et depuis il est à 699 nan ?

ratm54 (15 juil.) disait:

MatraK30 (15 juil.) disait:

J’ai un float x2 et d’après max de novyparts il est en parfait état cependant il perd un peu d’air, je remets un petit coup de pompe tous les 15-20j (je suis à 90% de la pression max).
Mais pour du fox brillant sur lequel tout le monde se retourne je trouve ça vraiment bof, j’ai du le faire préparer pour que ça fonctionne à peu près correctement. Bos et ohlins me manque. Un novya pourrait être bien même si les tarifs ont beaucoup augmentés depuis la sortie

Pourquoi tu as fait une préparation sur le X2 ?

Inroulable, il avait 0 pop, les joints étaient morts donc j’en ai profité pour faire une prépa à moindre coup. J’ai vu la différence avant/après prépa de ce point de vue la.

Non c'était 650€ au lancement pour les x premiers acheteurs avec la première révision offerte et après 699€ prix normal.
Et ça a toujours été sans ressort.

Et oui, mais le truc c'est dans ces prix tu n'as pas de matériel préparé. Et l'argument de Max c'était, mon amortisseur, je le vends le prix d'un SD (donc hors mega promo web évidemment) avec le prix de la prépa ajouté (180) sauf que là tout est mieux.
Fast sortent les Ride a 650, pas de setting pilote dessus, un EXT c'est plus de 1000 balles, un Fenix 950, un TTX plus de 1000 aussi enfin bref, non il est pas spécialement cher dans ce créneau là.

Ceux qui se demandaient si les DH v5 allaient se vendre, de retour de Morzine je peux vous dire qu’on en voit de partout ! Et ça a l’air de marcher très très fort, je me suis mis en bord de piste pour une mates race (course détente non officielle): ceux qui passaient en v5 ne font absolument aucun bruit et semblent collés au sol, vraiment impressionnant la différence visuelle avec du demo v10 ou session.

Blancoco (17 juil.) disait:

Ceux qui se demandaient si les DH v5 allaient se vendre, de retour de Morzine je peux vous dire qu’on en voit de partout ! Et ça a l’air de marcher très très fort, je me suis mis en bord de piste pour une mates race (course détente non officielle): ceux qui passaient en v5 ne font absolument aucun bruit et semblent collés au sol, vraiment impressionnant la différence visuelle avec du demo v10 ou session.

Les seuls en Andorre sont issus de la location direct Commencal ou les pilotes avec contrat....

Vous avez beaucoup de casse d’amortisseurs avec le Super Deluxe COIL sur les Meta ?

Blancoco (17 juil.) disait:

Ceux qui se demandaient si les DH v5 allaient se vendre, de retour de Morzine je peux vous dire qu’on en voit de partout ! Et ça a l’air de marcher très très fort, je me suis mis en bord de piste pour une mates race (course détente non officielle): ceux qui passaient en v5 ne font absolument aucun bruit et semblent collés au sol, vraiment impressionnant la différence visuelle avec du demo v10 ou session.

J'ai un pote qui a réussi à en chopper un de v5 , le jaune et olhins c'est une fusée le machin , pas très fun mais ultra efficace, et clairement les freins TRP première fois que je testais j'ai vraiment adoré.

Bonsoir , petite question est il possible de monter un supreme v4.4 en 29pouce a l'arrière ? Merci

Salut!
Pour moi les supremes ne sont pas compatibles 29 et mullet.
C'est soit mullet soit 29.
En tt cas vendu comme tel.