Commencal

razgriz65 (10 févr.) disait:

ou des pybex, d 'ailleurs (que se rapprochent plus de ma philosophie)

Bricabrac (10 févr.) disait:

jycstd (10 févr.) disait:

Quand on sait où chercher, oui

Effectivement chez Chrisbike mais en xl

razgriz65 (11 févr.) disait:

partant du principe que je ne veux pas de carbone. qu'est ce qui est mieux sur un raaw ou un santa, que sur un commencal, objectivement ?

ratm54 (12 févr.) disait:

Et probablement 400-500 grs de moins pour un cadre carbone.

Blancoco (12 févr.) disait:

ratm54 (12 févr.) disait:

Et probablement 400-500 grs de moins pour un cadre carbone.

T’es gentil là.
Sur transition 1.4kg d’écart entre un Spire alu et un Spire carbone !

Léa W2L (12 févr.) disait:

Blancoco (12 févr.) disait:

ratm54 (12 févr.) disait:

Et probablement 400-500 grs de moins pour un cadre carbone.

T’es gentil là.
Sur transition 1.4kg d’écart entre un Spire alu et un Spire carbone !

Pas convaincue par ces comparaisons quand on voit que la plupart des marques on délaissé la R&D de l'alu pour se concentrer à fond sur le carbone.

J'ai la chance de rouler sur un cadre alu qui a été ultra travaillé, ben j'peux te dire qu'à débattement égal j'ai un vélo souvent plus léger que les full carbones qu'ils sont obligés de renforcer de partout. Et ce avec des composants milieu de gamme.

 

Frame weight size M CF: 2.9 kg / AL: 3.4 kg

Léa W2L (12 févr.) disait:

Blancoco (12 févr.) disait:

ratm54 (12 févr.) disait:

Et probablement 400-500 grs de moins pour un cadre carbone.

T’es gentil là.
Sur transition 1.4kg d’écart entre un Spire alu et un Spire carbone !

Pas convaincue par ces comparaisons quand on voit que la plupart des marques on délaissé la R&D de l'alu pour se concentrer à fond sur le carbone.

J'ai la chance de rouler sur un cadre alu qui a été ultra travaillé, ben j'peux te dire qu'à débattement égal j'ai un vélo souvent plus léger que les full carbones qu'ils sont obligés de renforcer de partout. Et ce avec des composants milieu de gamme.

davelepec (12 févr.) disait:

Léa de mémoire possède un Last et ils sont pour le coup à débattement égal d'autre marque léger en aluminium.

Il ne sera pas dur de monter un Last coal sous les 16kg en 170mm car le poids du cadre est très proche du poids d'un cadre en carbone.

Commencal ont fait du léger sur les clash ou Furious dernière version mais faut voir les canettes comment elles se brisent.

Le meta V5 29p fait 15.9kg sans pédale sur le test sur Vital MTB mais avec une FOX36 donc faut rajouter 250grammes rien que sur ça pour une ZEB ou fox 38 et un Float X de petit entraxe, mais il ne faut pas oublier qu'il n'a que 150mm de débattement arrière.

Tu fais le même montage sur un SC Hightower de même taille tu vas être à 14.5kg avec des performances égales et pareil un cadre carbone qui filtre mieux que le cadre alu du Commencal.

Perso j'ai rien contre les cadres alu exemple je roule en Capra alu mais il coute 2500 euros quasi le prix du cadre du Commencal.

Blancoco (12 févr.) disait:

Léa W2L (12 févr.) disait:

Blancoco (12 févr.) disait:

ratm54 (12 févr.) disait:

Et probablement 400-500 grs de moins pour un cadre carbone.

T’es gentil là.
Sur transition 1.4kg d’écart entre un Spire alu et un Spire carbone !

Pas convaincue par ces comparaisons quand on voit que la plupart des marques on délaissé la R&D de l'alu pour se concentrer à fond sur le carbone.

J'ai la chance de rouler sur un cadre alu qui a été ultra travaillé, ben j'peux te dire qu'à débattement égal j'ai un vélo souvent plus léger que les full carbones qu'ils sont obligés de renforcer de partout. Et ce avec des composants milieu de gamme.

Pour le coup j’y crois pas une seconde
Là je suis à 15,5 kg sur un (grand) taille L en 170 avec zeb en 180, amortisseur Suepr deluxe coil avec ressort rockshox, pneus carcasse DH freins en 203, cassette en 46 dents et tds en 210mm bon courage pour faire ça avec un cadre alu

Léa W2L (12 févr.) disait:

jycstd (12 févr.) disait:

Last ne souffrent visiblement pas de soucis de solidité ni de fiabilité.
Maintenant leurs kit cadres sont plutôt dans le créneau haut de gamme et ils y'a visiblement un gros boulot dans la conception.
C'est plus l'exception que la règle.

Maintenant, que Commencal par exemple ne soit pas plus en avance là dessus, vu le prix des bike, vu le fait qu'ils portent en étendard l'alu en se disant spécialistes du matériaux, c'est dommage.
Pour comparaison, Last sortent un cadre de Coal alu à 3,1kg en taille S en Raw, un SXV5 c'est 4kg dans la même configuration (taille S Raw)

2,9kg le cadre Coal.

mat24bc (13 févr.) disait:

Léa W2L (12 févr.) disait:

jycstd (12 févr.) disait:

Last ne souffrent visiblement pas de soucis de solidité ni de fiabilité.
Maintenant leurs kit cadres sont plutôt dans le créneau haut de gamme et ils y'a visiblement un gros boulot dans la conception.
C'est plus l'exception que la règle.

Maintenant, que Commencal par exemple ne soit pas plus en avance là dessus, vu le prix des bike, vu le fait qu'ils portent en étendard l'alu en se disant spécialistes du matériaux, c'est dommage.
Pour comparaison, Last sortent un cadre de Coal alu à 3,1kg en taille S en Raw, un SXV5 c'est 4kg dans la même configuration (taille S Raw)

2,9kg le cadre Coal.

et 2,2kg la version carbone (pesé, MX, taille S) alu ou carbone ils savent travailler le matériaux chez last !