Candida

Ok. Merci des renseignements A+

"stenmath91-78" disait:

Ok. Merci des renseignements A+

Attends confirmation, au cas ou je me trompe...

"Florbea" disait:

150?

t'es sûr ??? comme l'a dit stenmath, c'est le meme prix qu'une cromo!! elle pèse combien et combien de hauteur ? merci

"tom_de_stras" disait:

"Florbea" disait:

150?

t'es sûr ??? comme l'a dit stenmath, c'est le meme prix qu'une cromo!! elle pèse combien et combien de hauteur ? merci

non du tout, e me suis trompé je pense, bien parce que c'est le cintre qui coute 150? dsl !!

ok...c'est bien ce que je pensais...dommage parce que là sinon je l'achetais les yeux fermés ! Mais peut-être qu'elle ne sera pas tellement plus chère non plus ! Et oui, il faudrait qu'on puisse avoir les caractéristiques de cette fourche...lovv si tu passes par là

Aïe, non, beaucoup plus chère, tellement chêre que on n'ose à peine dire el prix, soit 400 avec une garantie ou alors 350 sans, les aciers vont entrer en test sous peu.

Autant te prendre un cadre acier plutot avec 400 euros qu'une simple fourche en titane

"Normal" disait:

Autant te prendre un cadre acier plutot avec 400 euros qu'une simple fourche en titane

c'est ton avis ça , n'en fait pas une generalité

Faut pas s'enflammer C'est pas mon choix c'est sur mais bon ça fait juste cher c'est tout Maintenant je conçois que ce soit du titane tout de même N'empéche que pour 400 roro jpréfaire les mettre dans une fourche suspendue pour avoir à ce prix quelque chose qui peut m'éviter la boite en cas d'erreur J'suis pas sado

Passer en rigide c'est justement ne plus vouloir de suspendue. Pour être franc il n'y a pas de gens prêts à se mettre à la fourche titane, car on commence juste à passer à la rigide, mais c'est vraiment sympasAutre chose.

en ayant testé des rigides cromo et titane, on sent vraiment une différence ?? le titane est + "souple" je crois, ça se sent ? le gens qui ralent sur les prix, j'ai l'impression que vous oubliez un petit (gros) détail, c'est du T-I-T-A-N-E. c'est pas le grand public qui est visé je pense.

Oui vraiment, déjà le poide, et en plus l'alliance guidobn et fourche, ça change vraiment beaucoup ne serait-ce quen vibrations.

Oui bon ce que je retiens perso c'est que le titane est surtout choisi pour une question de poids que ce soit pour le cadre ou la fourche C'est ce que tu n'arrêtes pas de nous dire Lovv Pourtant on voit que tes bikes montés avec cadre, fourche et cintre Ti font dans les 11 kg c'est une belle perf Alors voilà mon état d'esprit: Le titane ne sert que pour la résistance à la fatigue Mais résistance à la fatigue sur un full rigide je ne pense pas qu'au final on s'en sorte mieux qu'un semi rigide en acier cromo avec une bonne fourche Le poids du titane sera inférieur effectivement au premier abord mais vu l'argent économisé sur l'ensemble Ti on peut largement faire un bike cromo ultra ligth en semi moyennant un montage malin. L'un dans l'autre pour moi un montage acier a autant de potentiel qu'un montage Ti sur le long terme Quand au sujet des vibrations avec une fourche suspendue on a plus trop de problèmes Alors je ne dénigre pas le Titane c'est un matériau noble et je critique encore moins CANDIDA (pour preuve j'en achéte un ) mais je trouve qu'il y a trop de phrases ayant pour fond "le Titane y'a que ça de vrai" Pour moi le vélo ce n'est pas que le cadre ou le cintre et la fourche c'est un global qui fait qu'un bike est Homogéne et avec un vrai comportement. Chaque matériau a ses aventages et ses inconvéniants Maintenant quant à la phrase de "tom_de_stras" disant que ce n'est pas le grand public qui est visé je dirais que la majorité des gars qui roulent sont des gens normaux. Sur un spot je ne me prend pas la tête a savoir qui est le meilleur chacun son style chacun son ride mais de là à dire que le grand public n'est pas visé ça sert à ressortir le mot élite. Ce mot venant du monde du XC. Pour moi le dirt ou le street n'ont certainement pas été créés pour ou par une élite. Il ont été créés pour le fun, le plaisir avec un certain état d'esprit bien loin des compétitions et du mot élite Bon ça y est je pense que j'vais être seul

"Normal" disait:

Maintenant quant à la phrase de "tom_de_stras" disant que ce n'est pas le grand public qui est visé je dirais que la majorité des gars qui roulent sont des gens normaux.

je parlais des futurs acheteurs des cadres Ti, c'est pas dans les moyens de tout le monde, les clients seront alors d'autant plus rare. mais un matériel d'exception comme ça, ça se doit d'etre rare. en ce qui concerne le modèle acier, je ne doute pas sur le fait que ça va partir comme des petits pains, un géométrie pareille (et française) à ce prix...

mais faut arreter de polemiquer sur le prix du Candida Ti, parce que les gens qui roule en V10 ou en M3 a + de 3000euro le cadre on dit rien alors je vois pas pourqoi à 1500euro un cadre en titane serait seulement pour les millionaires ...

la tranche d'age où on arrive à ces prix est quand meme plus élevée que celle qui pratique le dirt on a pas toujours l'argent quand on fais du dirt, mais ensuite quand on arrive à 25/30ans on peut se le permettre mais on a plus trop envie de faire du dirt à cet age, donc on se monte un put**n d'enduro ou fr/dh. bref tout ça pour dire que faut pas s'étonner qu'on en verra pas beaucoup des Ti et arreter de raler que c'est trop cher.

Il faut tester une fois pour avoir cet avis. Pour moi le titane est le petit plus qui fait augmenter le niveau, faut pas rêver: le matos influe sur le niveau et je pense, sincérement (je n'en était pas autant convaincu il y a qques mois) celui qui arrive à exploiter le titane aurait du mal à reprendre autre chose après. Sinon il n'y a pas de concurrence sur le marché mais quand je vois des montages à partir de cadre aluà plus de 700? la cadre (oui, je pense à 24) avec en plus des pièces chères et qui n'apportent pas grand chose, alors, oui je pense qu'on se retrouve sur le même segment. Quand j'avais les moyens d'un étudiants et que je payais tout plein pot je prenais un super cadre et faisait évoluer le montage au fil des casses, c'est aussi ça le but du titane, qu'un mec avec un budget correct prenne le top en cadre quitte à faire des économies sur le montage, et il est à équivalence avec un montage tip top avec cadre acier. Aussi rouler sur un titane c'ets acheter un cadre pour longtemps et vraiment s'attacher à un produit, j'aime beaucoup cette notion (comme si on achetait une voiture de rêve en se disant que dans 30 ans on aurait une belle voiture de collection)

en plus il a des titanes ayant peu servis pour des demo à 600? le cadre

Sicnerement, perso je sens la difference mtnt que j'ia la fourche et le cintre ti ! C'est vraiment plaisant Comme bcp de monde j'ai commencé avec le cintre alu oversize et la bonne potence de vtt oversize, en passant à l'acier , j'avais deja senti une différence, mais là c'est flagrant avec le ti, perso en + je roule ultra gonflé donc je sens vraiment le travail du cintre, un poil moins de la potence ! c'est que du bonheur et je prefere claquer de la thune ds une fourche comme ca, qui plus est francais que ds une marzo à 1 tonne qui est dur comme un bout de bois !

"lovv" disait:

Aïe, non, beaucoup plus chère, tellement chêre que on n'ose à peine dire el prix, soit 400 avec une garantie ou alors 350 sans, les aciers vont entrer en test sous peu.

vendre sans garantie? etrange et illegal il me semble? Pour celui qui dit "autant prendre un cadre a ce prix, c'est une remarque bete... si on veux une fourche on va pas prendre un cadre...

Il y a garantie et garantie. Certaines marques vendent des rigides de dirt et quand il y a un problême, te disent, Waawhh t'es fou faut pas faire de saut avec. Je parle de garantie d'utilisation, pas de garantie parce que la soudure n'est faite qu'à 50%, ce qui est le cadre légal, il y a un minimum de suivi qualité quand même.

"Fabinou_1" disait:

"lovv" disait:

Aïe, non, beaucoup plus chère, tellement chêre que on n'ose à peine dire el prix, soit 400 avec une garantie ou alors 350 sans, les aciers vont entrer en test sous peu.

vendre sans garantie? etrange et illegal il me semble? Pour celui qui dit "autant prendre un cadre a ce prix, c'est une remarque bete... si on veux une fourche on va pas prendre un cadre...

C'est bien connu j'suis bête et méchant Non simplement qu'a 400 euros la fourche rigide ça fait chéro d'aprés moi C'est du titane tant mieux mais je n'y investirais pas dedans c'est clair D'ailleur pour moi un vélo qu'il soit un titane en acier ou en alu ce n'est certainement pas un investissement Perso je change mon spad tous les 2 ans maxi alors bon. Chacun son truc comme on dit