Propain Spindrift

jholamoule ( 4 avril) disait:

Oui oui il a été amélioré mais en général propain font des bike qui fonctionnent relativement bien quand même que ça soit nouvelle ou ancienne génération.

Ce nouveau spindrift est vraiment cool.

kampfar ( 5 avril) disait:

Sweet, pour l'amortisseur, dans un Test sur le net, il avait démonté l'amortisseur pour changer le ressort et il avait aussi dit que ce n'était pas facile et qu'il fallait des doigts de fées pour le manque de place.

En tous cas, le mien ne fait pas de bruit de chaine et de gaine dans le cadre. J'ai changé la tige de selle y compris la gaine. Ca été facile, le cheminement de gaine est intégré au cadre, un bon signe de vélo moderne et au point.

Awesome ( 5 avril) disait:

D'après vous, est-ce que ça serait débile de prendre un mullet, mais de mettre une doublé et du 27.5 à l'avant pour faire de la DH ?

kampfar ( 5 avril) disait:

Awesome ( 5 avril) disait:

D'après vous, est-ce que ça serait débile de prendre un mullet, mais de mettre une doublé et du 27.5 à l'avant pour faire de la DH ?

Je suis contre de mettre une double té sur ce vélo
Le cadre avant du Mix est le même cadre que le 29 je crois.
Faut voir si tu ne veux aucun changement de géométrie. Si le déport de la fourche et la hauteur sont presque identiques, pourquoi ne pas prendre un full 27.5?

The 2021 Propain Spindrift CF Mix review – To mullet or not to mullet?

The choice is yours. And there is no shortage of options at Propain! One of the most important questions many customers ask is which wheel size to choose? We've got some answers.

article | ENDURO Mountainbike Magazine

Propain Spindrift CF 2021 Test - MTB-News.de

Ein waschechter Freerider mit 180 mm Federweg will das neue Propain Spindrift CF sein. Wir haben es schon getestet!

article | MTB-News.de

kampfar ( 5 avril) disait:

Awesome ( 5 avril) disait:

D'après vous, est-ce que ça serait débile de prendre un mullet, mais de mettre une doublé et du 27.5 à l'avant pour faire de la DH ?

Je suis contre de mettre une double té sur ce vélo
Le cadre avant du Mix est le même cadre que le 29 je crois.
Faut voir si tu ne veux aucun changement de géométrie. Si le déport de la fourche et la hauteur sont presque identiques, pourquoi ne pas prendre un full 27.5?

Awesome ( 5 avril) disait:

kampfar ( 5 avril) disait:

Awesome ( 5 avril) disait:

D'après vous, est-ce que ça serait débile de prendre un mullet, mais de mettre une doublé et du 27.5 à l'avant pour faire de la DH ?

Je suis contre de mettre une double té sur ce vélo
Le cadre avant du Mix est le même cadre que le 29 je crois.
Faut voir si tu ne veux aucun changement de géométrie. Si le déport de la fourche et la hauteur sont presque identiques, pourquoi ne pas prendre un full 27.5?

Chacun sa philosophie, je juge pas !
J'avais pas trouvé sur le net qu'elles sont les subtilités entre les modèles, mais j'imaginais qu'avec un mullet, le boitier de pédalier monterait moins si on interchangeait la fourche/roue.

Awesome ( 5 avril) disait:

kampfar ( 5 avril) disait:

Awesome ( 5 avril) disait:

D'après vous, est-ce que ça serait débile de prendre un mullet, mais de mettre une doublé et du 27.5 à l'avant pour faire de la DH ?

Je suis contre de mettre une double té sur ce vélo
Le cadre avant du Mix est le même cadre que le 29 je crois.
Faut voir si tu ne veux aucun changement de géométrie. Si le déport de la fourche et la hauteur sont presque identiques, pourquoi ne pas prendre un full 27.5?

Chacun sa philosophie, je juge pas !
J'avais pas trouvé sur le net qu'elles sont les subtilités entre les modèles, mais j'imaginais qu'avec un mullet, le boitier de pédalier monterait moins si on interchangeait la fourche/roue.

SweeT_06 (14 avril) disait:

Petit test hier avec l'amortisseur a ressort.

C'est vraiment genial avec le ressort, y a un grip de fou et un maintient au freinage et sur les sauts et autre cassure.
Dans le defonce, ca permet d y rentrer fort sans trop de scrupule.

le bike reste tout de meme reactif, car j'ai un ressort un poil dur.

Bref que du bon sur ce velo.

Je vais tout de meme remettre l'amorto a air pour l'enduro histoire d'avoir un bike plus leger avec un poil plus de pop meme si je perds un peu en grip
Ps: J'ai commande le MegNeg a voir ce que cela peut apporter au bike.

davelepec (14 avril) disait:

SweeT_06 (14 avril) disait:

Petit test hier avec l'amortisseur a ressort.

C'est vraiment genial avec le ressort, y a un grip de fou et un maintient au freinage et sur les sauts et autre cassure.
Dans le defonce, ca permet d y rentrer fort sans trop de scrupule.

le bike reste tout de meme reactif, car j'ai un ressort un poil dur.

Bref que du bon sur ce velo.

Je vais tout de meme remettre l'amorto a air pour l'enduro histoire d'avoir un bike plus leger avec un poil plus de pop meme si je perds un peu en grip
Ps: J'ai commande le MegNeg a voir ce que cela peut apporter au bike.

Le Megneg va t'amener un peu plus de soutien mais il faut augmenter la pression par rapport à tes réglages précédents sinon ça ne marche pas, le seul souci moi je ne peux pas le monter car je dépasserai la pression max recommandée pour mon amortisseur.

Je garderai l'amortisseur à air aussi si tu vas en bikepark type Evobikepark super lisse car le gain de poids et une meilleure progressivité amène un poil de dynamisme.

Par contre sur les sorties enduro suivant le profil c'est mieux d'avoir du grip plutôt que du pop à mon sens.

SweeT_06 (14 avril) disait:

davelepec (14 avril) disait:

SweeT_06 (14 avril) disait:

Petit test hier avec l'amortisseur a ressort.

C'est vraiment genial avec le ressort, y a un grip de fou et un maintient au freinage et sur les sauts et autre cassure.
Dans le defonce, ca permet d y rentrer fort sans trop de scrupule.

le bike reste tout de meme reactif, car j'ai un ressort un poil dur.

Bref que du bon sur ce velo.

Je vais tout de meme remettre l'amorto a air pour l'enduro histoire d'avoir un bike plus leger avec un poil plus de pop meme si je perds un peu en grip
Ps: J'ai commande le MegNeg a voir ce que cela peut apporter au bike.

Le Megneg va t'amener un peu plus de soutien mais il faut augmenter la pression par rapport à tes réglages précédents sinon ça ne marche pas, le seul souci moi je ne peux pas le monter car je dépasserai la pression max recommandée pour mon amortisseur.

Je garderai l'amortisseur à air aussi si tu vas en bikepark type Evobikepark super lisse car le gain de poids et une meilleure progressivité amène un poil de dynamisme.

Par contre sur les sorties enduro suivant le profil c'est mieux d'avoir du grip plutôt que du pop à mon sens.

Ouai pour l'amorto je vais voir ce qu'apporte le megneg, si cela m'apporte du grip ca sera bien sympa. Actuellement je gonfle a 170PSI pour un max de 230 avec le megneg je verrai mais oui je sais qu'il faut bien augmenter la pression.
Par contre mon amorto a air n'a pas vraiment de progressivite je trouve, j'arrive vite en butee, pourtant je roule a 30% de sag, a voir en augmentant un peu. L'amorto a ressort est bien mieux de ce cote la, bon il semble un poil plus dur aussi ca doit aider.


J'ai roule 2 ans en enduro avec l'amorto a ressort, en effet le grip est tres important ainsi que le maintient au freinage, mais j'aime bien l'amorto a air aussi.

En faite j'aime bien les deux, chacun ont des avantages et des inconveniants.

Pour un ride a l'evo bike park, je mettrai quand meme l'amorto a ressort, je trouve que ca rend le bike plus DH et vu que ca reste un velo en carbon en dessous des 16kg il n y a pas de soucis sur les drops niveau reactivite.

davelepec (14 avril) disait:

SweeT_06 (14 avril) disait:

davelepec (14 avril) disait:

SweeT_06 (14 avril) disait:

Petit test hier avec l'amortisseur a ressort.

C'est vraiment genial avec le ressort, y a un grip de fou et un maintient au freinage et sur les sauts et autre cassure.
Dans le defonce, ca permet d y rentrer fort sans trop de scrupule.

le bike reste tout de meme reactif, car j'ai un ressort un poil dur.

Bref que du bon sur ce velo.

Je vais tout de meme remettre l'amorto a air pour l'enduro histoire d'avoir un bike plus leger avec un poil plus de pop meme si je perds un peu en grip
Ps: J'ai commande le MegNeg a voir ce que cela peut apporter au bike.

Le Megneg va t'amener un peu plus de soutien mais il faut augmenter la pression par rapport à tes réglages précédents sinon ça ne marche pas, le seul souci moi je ne peux pas le monter car je dépasserai la pression max recommandée pour mon amortisseur.

Je garderai l'amortisseur à air aussi si tu vas en bikepark type Evobikepark super lisse car le gain de poids et une meilleure progressivité amène un poil de dynamisme.

Par contre sur les sorties enduro suivant le profil c'est mieux d'avoir du grip plutôt que du pop à mon sens.

Ouai pour l'amorto je vais voir ce qu'apporte le megneg, si cela m'apporte du grip ca sera bien sympa. Actuellement je gonfle a 170PSI pour un max de 230 avec le megneg je verrai mais oui je sais qu'il faut bien augmenter la pression.
Par contre mon amorto a air n'a pas vraiment de progressivite je trouve, j'arrive vite en butee, pourtant je roule a 30% de sag, a voir en augmentant un peu. L'amorto a ressort est bien mieux de ce cote la, bon il semble un poil plus dur aussi ca doit aider.


J'ai roule 2 ans en enduro avec l'amorto a ressort, en effet le grip est tres important ainsi que le maintient au freinage, mais j'aime bien l'amorto a air aussi.

En faite j'aime bien les deux, chacun ont des avantages et des inconveniants.

Pour un ride a l'evo bike park, je mettrai quand meme l'amorto a ressort, je trouve que ca rend le bike plus DH et vu que ca reste un velo en carbon en dessous des 16kg il n y a pas de soucis sur les drops niveau reactivite.

Moi je préfère rouler là bas en amortisseur à air j'ai plus de pop comme tu dis, je gagne sur le poids de mon DH et et je m'écrase moins sur les réceptions bon en sachant que je roule en général surgonflé niveau Pneu et suspension et sur un DH déjà très light pour un cadre Alu(16.7 kg avec pneu DH+cushcore)

Par contre en enduro le coté pop je ne suis pas fan car en général je ne connais pas la piste je vais moins jouer et le coté grip rassure je trouve.