Le post du Furious

Oé mais cette vidéo, c'était hier, donc pas d'autres choix que de rouler léger, parce que on a frisé avec les 40°C... Puis le spot engage pas trop même pas du tout. Sinon en montagne ou quand c'est plus engagé, moi c'est dorsale (avec coudes, avant bras, épaules), protège genoux/tibias, gants, casque intégral. Le pote c'est casque intégral, leat brace, et dorsale (mais il est en pédale auto donc les pédales sont moins dangereuses).

Ah ok c'est vrai que quand y commence a faire chaud c'est mieu de rouler léger Moi j'ai pas pu y aller hière y fesait trop chaud aujourd'hui c'est pareille mais j'y vais quand même pasqu'il est trop bien mon fufu

"Aldag" disait:

Et bien quand à moi, le verdict c'est que ça touche ! et en prime l'amorto fuit... Commençal m'envoie un nouveau spad complet pour la semaine prochaine, et après zouuu ! moi aussi je file aux 2 alpes !

je vois que les problèmes continuent, j'en suis a mon 3em cadre et ça touche toujours malgré une pression a 15bar dans la bonbonne. pour la fuite a l'amorto j'y ai eu droit aussi, au niveau de la mollette de détente.j'ai envoyé des mail j'attends les réponses. http://images3.hiboox.com/images/2709/b4d55cb06ef6d0b86ca9096d282bdcc2.jpg http://images3.hiboox.com/images/2709/5f08ba5b5cdc9226ba37e33d5ea56f02.jpg

Mon père a son shop il a eu un problème avec un furious 2009 noire l'amorto coulé l'huile par la molette aussi il la renvoié à race co et ca a pris 4 semaines. Et pour l'amorto qui touche le cadre y touche sur tous les cadres donc y faut pas qu'ils nous dissent que c'est juste sur sertin cadres sur celui au magasin de mon père é le mien les bombonne touche mais il n'y a aucune trace sur la bombonne juste sur la peinture. Qui est aussi une peinture de merde soit dit en passant . . .

sur mon premier cadre ça avais marqué l'amorto mais sur celui que j'ai en ce moment c'est vrai que ça a juste touché le cadre sans nouvelles marques sur l'amortisseur. ça reste pas normal quand meme.

Tu avais vérifier quand tu as reçut ton nouvo cadre si il était nikel en desous? je pensse que oui mais c'est juste comme sa Merci

j'avais tout vérifié et c'est moi qui fais mon entretiens, je verrai bien ce qu'ils me disent chez commencal. toute façon j'essaie de le vendre pour m'acheter un suprême mais vu les problèmes c'est pas gagné. au pire je le garde c'est quand même un super bike.

bon hier premier test du furious , sa va c'est simpa je m'attendais à mieux voyant les commentaires mais bon je passe du big hit à sa je trouve que sa change beaucoups , sinon je voulais savoir quels sont vos reglages amorto/fourche pasque enfaite la rien est reglé et c'est un peu galere pasque la fourche est molle elle n'est pas gonflé enfaite et hier sur une mini pente de 1m de long et avec un petit trou en bas j'ai fais un otb la fourche c'est enfoncé et donc badaboum , je pense qu'il faut la gonflé mais mon pote me dit qu'il faut rouler comme sa ... moi j'aime pas donc bon ! en plus de sa en me boitant je me suis pris le guidon dans le ventre et j'ai eu peur de faire comme le mec du forum qui à eu une emoragie(ortographe?) interne ... bref si vous pouviez m'eclairez sur vos reglages ps: ma bombonne ne touche pas

Ouais moi a la fin de l'année c'est soit un supreme DH soit un Radical mais je pensse plus au Radical

Le Furious dont je rêve ! =) http://free0.hiboox.com/images/2709/1bf64ae6f4fa5f10e2e01dce62a92a08.jpg

J'avoue y déchire J'ai vue une vidéo de la rampage avec Dan Atherton qui roulé au entrainement avec un cadre vip blanc é une double T sa rend bien

"Anubice" disait:

bon hier premier test du furious , sa va c'est simpa je m'attendais à mieux voyant les commentaires mais bon je passe du big hit à sa je trouve que sa change beaucoups , sinon je voulais savoir quels sont vos reglages amorto/fourche pasque enfaite la rien est reglé et c'est un peu galere pasque la fourche est molle elle n'est pas gonflé enfaite et hier sur une mini pente de 1m de long et avec un petit trou en bas j'ai fais un otb la fourche c'est enfoncé et donc badaboum , je pense qu'il faut la gonflé mais mon pote me dit qu'il faut rouler comme sa ... moi j'aime pas donc bon ! en plus de sa en me boitant je me suis pris le guidon dans le ventre et j'ai eu peur de faire comme le mec du forum qui à eu une emoragie(ortographe?) interne ... bref si vous pouviez m'eclairez sur vos reglages ps: ma bombonne ne touche pas

salut. comme toi je suis passé d'un big hit 2004 au furious et le changement est énorme c'est sur, il faut reprendre tout les repères mais au final c'est un super bike qui demande a s'amuser.pour ma part(70kg) en réglage j'ai pas d'air dans la fourche, sinon je la trouve trop raide et a l'amorto j'ai 14bar dans la bonbonne et la précontrainte a 30/100, j'aime bien quand le bike reste mou il absorbe mieu les petits chocs. après il faut rouler il y a pas de secret. j'espère t'avoir aidé. bon ride.

"gregfurious" disait:

je viens de recevoir un mail de commencal suite a ma réclamation, pour le moment tout leur stock sav a le même problème et ils sont en train de bosser pour trouver des solutions. j'espère que ça mettra pas trop longtemps et je suis curieux de voir ce qu'ils vont proposer.

Pas une,mais bien DEUX plaques de stickers ok

ce serai bidon la dernière fois j'ai eu un t shirt

lol sa gère mdrr

blague a part j'aurai bien négocié un cadre vip mais par rapport au CG 2009 c'est pas le même pédalier ni le même moyeu arrière suis vert...

si c'est le même.. y a que le petit modèle avec l'avant noir qui est en 73 avec 135..

ok ce serai cool ça, pour le moyeu c'est ok j'ai pu vérifié chez commencal mais j'aimerai etre sur pour le boitier de pédalier.

"Moei38" disait:

Le Furious dont je rêve ! =) http://free0.hiboox.com/images/2709/1bf64ae6f4fa5f10e2e01dce62a92a08.jpg

c'est un montage il n'existe pas , de plus je pense que les bases arrières ne feraient pas longtemp

Bon je me suis séparé de mon Furious... Un peu triste, mais bientôt un petit Banshee pour remplacer

combien tu l'as vendu?