The enduro topic (lightweight de préférence)...

Bon paikan ma moitié te tel samedi pour mettre au point l'heure et l'endroit du RDV et te donner les sioux

"AC!D" disait:

Bon paikan ma moitié te tel samedi pour mettre au point l'heure et l'endroit du RDV et te donner les sioux

Vous fumerez le calumet de la paix pour moi ok je

"AC!D" disait:

Bon paikan ma moitié te tel samedi pour mettre au point l'heure et l'endroit du RDV et te donner les sioux

ok. par contre, je bosse de 9 a 16 non stop...

Bonjour à tous, j'espère trouver quelques réponses de votre part... Je possède en fait un freeride hardtail que j'ai mesuré récement à 16.4 ... je l'ai depuis environs 7 mois, je voulais un spads solide et je ne me suis pas préocupé du poids; or maintenant je me demande si je n'aurais pas pu changer quelques petites pieces (tige de selle carbone, casette ligh, moyeu) pour gagner du beaucoup poids tout en gardant la solidité pour pas chère (...) dur ! _donc si vous savez le poid qu'on peu gagner beaucoup de poids pr pas chère avec une tige de selle carbone (truvativ xr pr moi) et si le jeu en vaut la chandelle _celui d'une casette ligh et dont je ne perdrais pas les dents _ou encore de moyeu ... peu on gagner beacoup de poids sur ces quelques éléments pour un faible coup, et j'aurais voulus savoir comment j'ai pu en arriver a ce poids asser conséquent (cadre a 2kg je crois) merci

Alors moindre cout ca veut dire quoi pour toi!? Mais bon pour faire simple tu peux regarder; Les masses en mouvement deja car c'est la que le poids se faire le plus sentir! Donc: les jantes, les gommes et les chambres a air! Tu peux changer tout ca! ou alors juste le cercle et rayon et garder ton ancien moyeux! pour un cout maitriser! Ensuite tu peux prendre un cintre en carbone ( easton monkeylite DH aux USA de préférence)! Avec la potence thomson qui va bien ( sur le net pas cher mon amis ) La selle! tu peux gagner facilement surtout si tu as un gros truc de freeride! Les pédales Le pédalier de la visserie titane! ensuite ca demande deja plus d'argent! fourche...transmission complete...

la visserie ti ne te fait pas gagner enorme, pour un coup assez important... je te conseille de le faire a la fin !

Je rajouterais que la tige de selle carbone ce n'est surtout pas ce que je ferais en premier! Pour la visserie Ti certe ca reste pas donné une centaine d'euros on va dire mais si tu sais pas quoi faire sur ton vélo!!

ouais et une petite fonction recherche ça marche très bien aussi

"funkywiwi" disait:

ouais et une petite fonction recherche ça marche très bien aussi

certes, mais la... c'est pas le plus pratique

file un bikecheck, comme ca on pourra te dire qu'elle piece alourdie ton velo, laquelle n'a pas a etre changée pour le moment, etc

merci pour vos conseils. j'ai réfléchis et ce qui serait utile et pas trop chère serait de changer jante, pneus, chambre à air, pour le cintre j'évite le carbone... j'aurais voulus avoir des petits conseils sur des pneus résistants peu lourd d'enduro-fr et des chambres à air lègère 2.3-2.5(latex ? autre ?) et sur des jantes enduros-fr solide (pas trop n'est pas necessaire) et légère. voila, j'espère avoir des réponces. pour les infos: mon bike

Bon tant qu'on est dans les petits conseils pour alléger nos montures : quel cintre me conseillez vous alliant rigidité et poids correct ? Je me suis d'abord tourné vers un Easton Monkey DH mais avant d'acheter j'aimerai faire un peu le tour ... merci d'avance

skydecomp.com 310gr en titane , un peu plus lourd que le easton mais il absorbe les micro choc et c'est très confortables (ps: j'ai un cintre titane sur mon street avec une fourche rigide, pour argumenter mes dire) sa avec une thomson 4x <3

moins cher qu'un carbon dmg qu'il soit laid

"ZRTst" disait:

moins cher qu'un carbon dmg qu'il soit laid

et LOURD !!! 310gr c'est enorme ! 110gr de plus que mon asnwer et 150 de plus que mon monkey !!

"paikan" disait:

"ZRTst" disait:

moins cher qu'un carbon dmg qu'il soit laid

et LOURD !!! 310gr c'est enorme ! 110gr de plus que mon asnwer et 150 de plus que mon monkey !!

bon merci pour cette proposition mais bon il est vraiment pas très beau ... et niveau poids c'est pas super interessant ... il fait le même poids que mon easton d'origine ! Paikan c'est quel modéle ton answer ? Protaper ? ou Carbon ?

"baboundu83" disait:

Paikan c'est quel modéle ton answer ? Protaper ? ou Carbon ?

bah tu fais un mix des 2: soit protaper carbon http://www.c-enligne.com/images/VTT/nomad/answer_carbon.JPG

ok j'étais pas loin ... Et niveau tarif ça donne quoi .? en neuf en magasin ou remisé sur un quelconque site de vente ...

prix generalement constaté: 100? environ trouvable (difficilement aujourd'hui) a 70?

Ok merci pour l'info. ça reste dans les tarifs du easton monkey DH Il me reste plus qu'a trouvé LA bonne affaire

le seul soucis du monkey, c'est sont poids un peu plus elevé (mais bon, c'est un 710mm)

Oui mais ésthétiquement je le trouve mieux et puis il ira mieux avec la potence easton.

les remarques sont faciles mais faut roulé sur un titane et perso j'ai plus confiance dans le ti que dans le compo m'enfin le principal est le confort qu'il apporte , enfin ^^ le mieu fait 250gr