The enduro topic (lightweight de préférence)...

Jette un coup d'?il à cette photo. C'est le numéro 9 http://mtxvtt.free.fr/images/Sospel-2008/Sospel08-pluie9.jpg Source http://www.naturider.com/

trop bien la vidéo ! ça donne trop envie j'éspère pouvoir la faire ! mais combien de temps elle dure la descente ? en course il y a des indications sur le chemin a suivre genre balise, bariére, ... ?

oui c'est balisé en course

mmpopeur; ok je me trompe ca c'est détrempé plus vite que je pensais.

ça y'est j'ai changer le ressort de la lyrik du nicolai la fourche est desuite plus sensible et armortie bien plus sur les gros chocs d'ailleur si ça interesse quelqu'un un ressort d'origine ? j'ai aussi un ensemble ceintre et potence RF ...

bon, le defis du jour... alleger ce montage [code:1] Santa Cruz Nomad Rockshox Lyrik Solo Air Progressive 5th Element Gravity Avant: DT Swiss EX1750 820 Arriere: DT Swiss EX1750 930 Schwalbe Nobby Nic 2.25 Tubetype 555gr IRC Marathon 2.1 500 gr Exustar Mg/Ti 208 XT hollowtech II : 22/32/44 (vis pedalier : 4.8gr) 867 gr Sram 991 298 gr XT 11-32 (lock ring: 13gr ) 261gr XT hollowtech 2 XT (vis tirage cable : 2.7gr / vis collier : 4gr ) 166 gr XTR 960 inversé chappe courte 197 gr XTR M970 2007 215 gr / 215gr Easton Monkey lite SL 160 gr Thomson X4 70mm*31.8 photo (visserie titane) 143gr Chris King NoThreadSet photo (Vis acier : 8gr) 126gr vis etrier titane : - 6.2 gr Formula The One 203/160mm selle Velo 190 191gr Thomson Elite 30.9*367 249gr Collier de selle Hope 34.9mm photo 52.9 gr Poignées mousse [/code:1] principe: pas de matos trop exotique, pour rester dans un but de solidité/fiabilité a toute epreuve (longues distances). le pedalier et la k7 xtr sont prevus... et la majorité des vis acier sont deja en titane...

doublon, sorry ops:

excus moi de changer de conversation mais que pensez vous du scott ransom 40 ??et sur ce genre de vélo on peu acheter d'occas sans etre un super conaisseur ???

"paikan" disait:

bon, le defis du jour... alleger ce montage [code:1] Santa Cruz Nomad Rockshox Lyrik Solo Air Progressive 5th Element Gravity Avant: DT Swiss EX1750 820 Arriere: DT Swiss EX1750 930 Schwalbe Nobby Nic 2.25 Tubetype 555gr IRC Marathon 2.1 500 gr Exustar Mg/Ti 208 XT hollowtech II : 22/32/44 (vis pedalier : 4.8gr) 867 gr Sram 991 298 gr XT 11-32 (lock ring: 13gr ) 261gr XT hollowtech 2 XT (vis tirage cable : 2.7gr / vis collier : 4gr ) 166 gr XTR 960 inversé chappe courte 197 gr XTR M970 2007 215 gr / 215gr Easton Monkey lite SL 160 gr Thomson X4 70mm*31.8 photo (visserie titane) 143gr Chris King NoThreadSet photo (Vis acier : 8gr) 126gr vis etrier titane : - 6.2 gr Formula The One 203/160mm selle Velo 190 191gr Thomson Elite 30.9*367 249gr Collier de selle Hope 34.9mm photo 52.9 gr Poignées mousse [/code:1] principe: pas de matos trop exotique, pour rester dans un but de solidité/fiabilité a toute epreuve (longues distances). le pedalier et la k7 xtr sont prevus... et la majorité des vis acier sont deja en titane...

des oro puro en 180.... pour une utilisation pure enduro jpence pas que le 203 soit utile aprés sa depend de tes goue

j'ai mieux et je pense c'est une des dernières solutions : perds du poids toi ...

"baboun83" disait:

j'ai mieux et je pense c'est une des dernières solutions : perds du poids toi ...

1m75 pour 63kg.. j'aurais bien du mal... ps: j'aime pas les oro, et je viens de prendre les One... c'est pas pour revenir sur des trucs moins bien. et puis, au pire, j'ai toujours (pour l'instant) les Magura Marta SL (les + lights)

Thomson Masterpiece Combo I-beam carbone+ Ifly Collier de selle à vis Bah oui, faut pas s'attendre à des réponses géniales avec un montage comme ça.

la masterpiece j'y avais pensé, mais ca fait a peine -40gr (par rapport a la elite classique...) selle: slr 135 prevue a terme aussi (ou carrement une speedneedle marathon, mais bon, faudrait que je l'essaie avant...) collier de selle a vis: non, car j'ai besoin de temps en temps de baisser la selle (c'est d'ailleurs pourquoi j'ai la maverick en config enduro) eventuellement un Tune a 25gr (avec levier) donc encore -25/30gr.. ca nous fait -40-50-25 de gagnés...

A la fin il serait intéréssant de voir le rapport euro/gramme, ça doit faire peur je pense.

"SowX" disait:

A la fin il serait intéréssant de voir le rapport euro/gramme, ça doit faire peur je pense.

oui assez...

syntace superforce 31.8 -< 139 g sans visserie ti perce les anneau tu va gagné pas mal edit: pese combien ton amorto

"Easy." disait:

syntace superforce 31.8 -< 139 g sans visserie ti perce les anneau tu va gagné pas mal edit: pese combien ton amorto

j'ai aussi eu l'idéee de percer ma TDS sur l'axe où les contraintes sont peu importantes ainsi que certaines zones de mon anti-D, vous en pensez quoi ( je vais peut etre passer pour un fou... ops: )

nan tkt j'ai un part chez moi qui perce tous , anneau, cuvette roulement , enfin tous se qui perce et il roule fort donc sa passe

"Easy." disait:

syntace superforce 31.8 -< 139 g sans visserie ti perce les anneau tu va gagné pas mal edit: pese combien ton amorto

je regarde la potence... ce qui donnerait -10gr... les anneaux??? amorto: 340gr (pas tres light, c'est clair)

ouai tu perce les anneaux a 6mm comme des jantes de trial , sa tiens plutot bien mais vu le prix de t'est roue ^^ amorto magura

"Easy." disait:

ouai tu perce les anneaux a 6mm comme des jantes de trial , sa tiens plutot bien mais vu le prix de t'est roue ^^ amorto magura

existe pas en 215mm