Commencal CLASH 2019

Bon en vrais la vrais raison c'est que le spindrift me fait grave de l'oeil aussi du coup je sais plus quoi faire

jholamoule (14 oct.) disait:

Bon en vrais la vrais raison c'est que le spindrift me fait grave de l'oeil aussi du coup je sais plus quoi faire

Se décider

ratm54 (14 oct.) disait:

jholamoule (14 oct.) disait:

Bon en vrais la vrais raison c'est que le spindrift me fait grave de l'oeil aussi du coup je sais plus quoi faire

Se décider

Il est là le probleme... La décision

Vous me faite penser à cette pub dzl

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didero (14 oct.) disait:

Vous me faite penser à cette pub dzl

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c'est ça !! le mec hésite

jholamoule (14 oct.) disait:

didero (14 oct.) disait:

Vous me faite penser à cette pub dzl

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c'est ça !! le mec hésite

Excellent je la connaissais pas !

Sinon la blouge !

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MDR je vois que la foire du HS a continué et est partie sur le sujet des gosses...

Pour préciser ma pensée sur le terme fourre-tout qu'est l'enduro : oui effectivement c'est finalement la définition de ce que la plupart des mecs kiffent sur un bike (même si all-mountain convenait très bien aussi...), aller partout et SURTOUT se faire zizir. Aujourd'hui les bikes sont tops dans l'ensemble, fiables, encaissent, freinent, bref tout ce qu'il faut pour lâcher les freins quand la pente s'inverse (climbing sucks).

Et quand je parlait des pin-pins, oui je faisais allusion à 15 bornes en forêt comme n'importe qui peut le faire. 15km en montagne c'est pas la même bien sûr. Mais les mecs qui se vantent de faire de l'enduro et qui savent pas passer une marche de 50 cm ça me fait doucement rigoler...

Après y'a aussi des mecs (parce que y'a deux genres de mecs !! ) qui ont jamais posé leur cul derrière une double-T et qui me mettent laaaargement à l'amende même quand il s'agit d'envoyer un peu de gros.

Bref, vive la bicyclette tout-terrain. ;-*

Amen et vive le clash pour se faire plaisir.
Hier encore, après un weekend bien chargé, je suis partie rouler en fin d'après midi pendant 2h et 18km, vite fait autour de chez moi avant la tombée de la nuit. Et bin J'avais le smile tout le long et c'est tout ce que je veux sur mon bike maintenant

26in.fr
Un bon p'tit test qui confirme la plupart de nos à-prioris !

Faut que je sorte le mien (de test), il est écrit mais j’attends le retour de ma roue pour refaire une sortie ou 2 avant quand meme...

Tit_Ben (16 oct.) disait:

Faut que je sorte le mien (de test), il est écrit mais j’attends le retour de ma roue pour refaire une sortie ou 2 avant quand meme...

Viens au park à hips dans une semaine et demie !

Haha ! Ouais faudrait trop

Tit_Ben (16 oct.) disait:

Faut que je sorte le mien (de test), il est écrit mais j’attends le retour de ma roue pour refaire une sortie ou 2 avant quand meme...

vivement que tu le sortes, les test ça occupe mes journées entre les séances de réeduc

Nouveau furious

commencal-store.com
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Le bleu full Fox est juste nickel !!

jholamoule (17 oct.) disait:

Le bleu full Fox est juste nickel !!

Carrément sauf les freins code. Le bleu et le rouge sont magnifique ! Ils sont passé en 200 mm.

Yes des p'tit magura mt5 ou 7 ou des xt8120 et ça aurait fait un montage prêt à rouler rien à changer pour pas plus cher.
Le rouge et très beau aussi mais le concept fourche rouge j'arrive toujours pas à aimer...

jholamoule (18 oct.) disait:

Yes des p'tit magura mt5 ou 7 ou des xt8120 et ça aurait fait un montage prêt à rouler rien à changer pour pas plus cher.
Le rouge et très beau aussi mais le concept fourche rouge j'arrive toujours pas à aimer...

Pareil les fourreau rouge ou orange je ne supporte pas !

Je comprends rien à Commencal, le vélo n'étant pas super progressif ils le rendent encore plus linéaire, ils réduisent les bases alors qu'il n'avait déjà pas un comportement camionnesque et il le rigidifie alors que honnêtement même avec mes 105kg actuel je ne le tord pas dans les appuies sauf que je tord les roues.

Sinon ils savent faire des jolie vélos!!!

davelepec (18 oct.) disait:

Je comprends rien à Commencal, le vélo n'étant pas super progressif ils le rendent encore plus linéaire, ils réduisent les bases alors qu'il n'avait déjà pas un comportement camionnesque et il le rigidifie alors que honnêtement même avec mes 105kg actuel je ne le tord pas dans les appuies sauf que je tord les roues.

Sinon ils savent faire des jolie vélos!!!

Il ont réduit les bases mais allongé le reach et reduit la potence ce qui fait qu'au final tu te retrouve avec un vélo plus stable, secure et normalement toujours aussi fun. Après 440 pour des bases en dh c'est pas déconnant.

ratm54 (18 oct.) disait:

davelepec (18 oct.) disait:

Je comprends rien à Commencal, le vélo n'étant pas super progressif ils le rendent encore plus linéaire, ils réduisent les bases alors qu'il n'avait déjà pas un comportement camionnesque et il le rigidifie alors que honnêtement même avec mes 105kg actuel je ne le tord pas dans les appuies sauf que je tord les roues.

Sinon ils savent faire des jolie vélos!!!

Il ont réduit les bases mais allongé le reach et reduit la potence ce qui fait qu'au final tu te retrouve avec un vélo plus stable, secure et normalement toujours aussi fun. Après 440 pour des bases en dh c'est pas déconnant.

Oui ils suivent la tendance actuelle en augmentant le reach et en diminuant les bases en 435mm et la potence(40mm que j'ai déjà sur le premier modèle en 40mm) j'ai bien compris mais je demande à voir car là niveau stabilité en l'air le premier était top là on verra si le charme est toujours là.

La cinématique j'espère que ça corrige un peu le fait que le vélo ancre dans le défoncé, pour la rigidité on verra aussi je dois pas appuyer assez pour tordre le premier Furious car si on écoute le discours marketing c'est de la guimauve.

davelepec (18 oct.) disait:

ratm54 (18 oct.) disait:

davelepec (18 oct.) disait:

Je comprends rien à Commencal, le vélo n'étant pas super progressif ils le rendent encore plus linéaire, ils réduisent les bases alors qu'il n'avait déjà pas un comportement camionnesque et il le rigidifie alors que honnêtement même avec mes 105kg actuel je ne le tord pas dans les appuies sauf que je tord les roues.

Sinon ils savent faire des jolie vélos!!!

Il ont réduit les bases mais allongé le reach et reduit la potence ce qui fait qu'au final tu te retrouve avec un vélo plus stable, secure et normalement toujours aussi fun. Après 440 pour des bases en dh c'est pas déconnant.

Oui ils suivent la tendance actuelle en augmentant le reach et en diminuant les bases en 435mm et la potence(40mm que j'ai déjà sur le premier modèle en 40mm) j'ai bien compris mais je demande à voir car là niveau stabilité en l'air le premier était top là on verra si le charme est toujours là.

La cinématique j'espère que ça corrige un peu le fait que le vélo ancre dans le défoncé, pour la rigidité on verra aussi je dois pas appuyer assez pour tordre le premier Furious car si on écoute le discours marketing c'est de la guimauve.

Oui de toute façon le discours marketing ....

Le reach du L 490 cm est 3 cm plus long que mon strive et mon sender (460) que je trouve deja très long et stable. J'avoue que je suis curieux de voir ce que cela peu donner. D'ailleurs ca relativise le discours sur les tailles au CM prêt en 6-7 ans on a pris 6 cms sur les reach et d'ailleurs on doit rejoindre les reach des premiers cadres foward geometrie concu par l'ingénieur de mondraker cesar rojo. Visionnaire le gars !

ratm54 (18 oct.) disait:

Oui de toute façon le discours marketing ....

Le reach du L 490 cm est 3 cm plus long que mon strive et mon sender (460) que je trouve deja très long et stable. J'avoue que je suis curieux de voir ce que cela peu donner. D'ailleurs ca relativise le discours sur les tailles au CM prêt en 6-7 ans on a pris 6 cms sur les reach et d'ailleurs on doit rejoindre les reach des premiers cadres foward geometrie concu par l'ingénieur de mondraker cesar rojo. Visionnaire le gars !

Carrément les premiers Summum en dehors des casses pour faire des vélos légers(axe alu, roulements sous dimensionnés, bases et biellettes sous dimensionnés) étaient des bombes pour l'époque super stable tout en étant maniable, impérial en l'air.

Mais on avait du retard dans le vtt gravité car sur le bmx ou vtt dirt le raccourcissement des bases et l'allongement du top tube en jouant sur la potence ne date pas d'hier les premiers 21.5 voir 21.75 arrivaient y'a plus de 10 ans avec des bases minuscule et des potences réduites.