transformer un DH en FR

et bien, j'ai deja un commencal, un supreme DH, en S/M qui me convient parfaitement bienque j'ai avancé la selle au max pour me sentir a l'aise et bien que je fasse presque 1m90. sinon il existe aussi en L/XL... http://img835.imageshack.us/img835/8612/img1247zn.jpg mais sur le nouveau modele, ils proposent trois tailles différentes, et j'me pose justement la question de savoir lequel correspondrait le plus a mon bike actuel : :

J'ai fait 1 journée sur un S aux 2 alpes cet été et je l'ai trouver trop petit pour mon 1m75. Dirige toi plutôt sur un M (si tu l'aimes très joueur) ou alors un L (un peu moins joueur). Pour info, le vélo était le Supreme DH V3 En espérant t'avoir aidé.

bah c'est un peu ce que je me dit, j'imagine (parceque je ne l'ai pas vu en vrai) que le S serait destiner au "petits bonhommes" en taille et que le M pourrait se situer dans la meme tranche de gabarit que mon bike actuel.

"laskomix" disait:

bah c'est un peu ce que je me dit, j'imagine (parceque je ne l'ai pas vu en vrai) que le S serait destiner au "petits bonhommes" en taille et que le M pourrait se situer dans la meme tranche de gabarit que mon bike actuel.

Compare les reach&stack, t'auras une réponse directe.

"Massacre" disait:

"laskomix" disait:

bah c'est un peu ce que je me dit, j'imagine (parceque je ne l'ai pas vu en vrai) que le S serait destiner au "petits bonhommes" en taille et que le M pourrait se situer dans la meme tranche de gabarit que mon bike actuel.

Compare les reach&stack, t'auras une réponse directe.

ok avec massacre, c'était le sens de mon com. , et avec une potence courte (35mm) pour ne pas etre trop sur l'avant par contre ops: le reglage du cadre n'a rien a voir avec ceux des tr250/450 , et ne permettent sans doute pas de deplacer la courbe d'amortissement ,pour un arriere plus progressif, mais bon tu dois etre habitué aux bike lineaires

"Massacre" disait:

"laskomix" disait:

bah c'est un peu ce que je me dit, j'imagine (parceque je ne l'ai pas vu en vrai) que le S serait destiner au "petits bonhommes" en taille et que le M pourrait se situer dans la meme tranche de gabarit que mon bike actuel.

Compare les reach&stack, t'auras une réponse directe.

Bah ils ne les donnent pas sur leur site

Pas mal mais t'as pas un peu les boules de savoir que commencal va sortir son modèle FR ? Sachant qu'il sera mieux adapté à une simple-té et au "freeride" à proprement parler...

bah fallait qu'il se bougent un peu plus, moi ca faisait presque 1 an que l'idée trottait dans ma tete, apres le temps de trouver l'budget, j'ai lancer mon projet quoi deux trois mois avant qu'on ne soit au courant de la sortie de leur nouveau FR, bon bah voila c'est la vie, mais ca ne change pas mon raisonnement, certe la geometrie sera peut etre mieux adaptée, mais bon , comme je suis parti du principe qu'on pouvait rider n'importe ou avec n'importe quoi, ma solution me plais bien, apres va falloir tester tout ca aussi, peut etre que ce sera un vrai saucisson... bah si c'est le cas, je remonterai une double T et regarderai pour le nouveau FR bref on verra bien, le projet est sur les rail maintenant !!

Si tu changes d'avis, je t'achete ton cadre <3

Ce qui est cool, c'est que c'est un cadre qui a les réglages qui faut pour le transformer en FR, donc pas de frustration à avoir.

"Awesome" disait:

Ce qui est cool, c'est que c'est un cadre qui a les réglages qui faut pour le transformer en FR, donc pas de frustration à avoir.

+1 et sa vient principalement des réglages que TU feras sur tes suspat

juste pour une question de gout j'aurais mis un cintre noir mat et pe une potence noir mat aussi mais le cintre c'est sur au moins ça fait bien dark genre le coté obscure du spad tu vois

"didero" disait:

"Awesome" disait:

Ce qui est cool, c'est que c'est un cadre qui a les réglages qui faut pour le transformer en FR, donc pas de frustration à avoir.

+1 et sa vient principalement des réglages que TU feras sur tes suspat

Aussi, je pensais d'abord à un empatement le plus court et une chasse peut-être moins ouverte.

Oui tout à fait j'ai commandé les inserts pour le reglages des bases arrière mais ça arrivera un jour ... Au mois de mai on m'a dit . Pour la douille je suis à 0 degré , il sont encore en train d'extraire le minerai pour les -/+ 1 degré U

T'as pas d'excuses, tu as plein de boudins juste au-dessus pour finir de le monter !

"laskomix" disait:

bon et bien voila, apres pas mal de galere et beaucoup d'attente, je suis bientot sur le point de caresser l'espoir d'enfin rentrer dans l'vif du sujet !! http://img829.imageshack.us/img829/6534/img2109dl.jpg http://img210.imageshack.us/img210/6461/img2110g.jpg :O machine de guerre super montage c'est pour bientot !! et celui de mon pote devrait suivre dans la lancée. gros kiff inside, j'veux l'tester maintenant, j'veux l'tester !!

Machine de guerre,top montage

Pressé de le voir une fois fini

Moi je pense que ce cadre est la plus mauvaise base pour transformer un DH en FR. Je pense aussi que ce n'est pas une fourche simple T en 180 qui fait d'un DH un FR. Ce cadre n'est pas fun, pas maniable, pas vif, il relance mal au pédalage. C'est un cadre très long avec des angles très couchés qui ne donnera des satisfactions que vite dans le défoncé avec une fourche en 200m. En tous cas, je ne mets pas en cause ta légitimité à réaliser ce projet. Je pense que tu t'amuses bien à essayer de faire ce montage et que tu en tireras de bon enseignements.

"kampfar" disait:

Moi je pense que ce cadre est la plus mauvaise base pour transformer un DH en FR. Je pense aussi que ce n'est pas une fourche simple T en 180 qui fait d'un DH un FR. Ce cadre n'est pas fun, pas maniable, pas vif, il relance mal au pédalage. C'est un cadre très long avec des angles très couchés qui ne donnera des satisfactions que vite dans le défoncé avec une fourche en 200m. En tous cas, je ne mets pas en cause ta légitimité à réaliser ce projet. Je pense que tu t'amuses bien à essayer de faire ce montage et que tu en tireras de bon enseignements.

+1, exactement ce que je pense, je n'osais pas le dire...

"janclode666" disait:

"kampfar" disait:

Moi je pense que ce cadre est la plus mauvaise base pour transformer un DH en FR. Je pense aussi que ce n'est pas une fourche simple T en 180 qui fait d'un DH un FR. Ce cadre n'est pas fun, pas maniable, pas vif, il relance mal au pédalage. C'est un cadre très long avec des angles très couchés qui ne donnera des satisfactions que vite dans le défoncé avec une fourche en 200m. En tous cas, je ne mets pas en cause ta légitimité à réaliser ce projet. Je pense que tu t'amuses bien à essayer de faire ce montage et que tu en tireras de bon enseignements.

+1, exactement ce que je pense, je n'osais pas le dire...

+2 et meme chose, le titre m'a donné un fou rire... Le seul que je considere viable dans ce sens a ma connaissance c'est le gambler, mais vu comment il est modulable c'est 2 cadres en 1 Désolé mais ce post c'est le meme "fake" que l'operator fr l'année derniere ou le trek session 8 fr encore avant Dommage parce que je trouvais le projet joli, mais moins joli que le commençal avec la meme cinematique qui va sortir directement dedié et etudié pour le freeride

Ouai j'en sais rien , je vais tester et j'vous dirais ... Mais bon pour ce que vaut mon avis ... Et puis j'ai toujours ma 40 dans l'garage si il s'avère que c'est un saucisson Wait and See