new scott voltage fr [recap' 1er page]

Bonjour, j'ai une question pour les détenteurs du voltage: Est il possible de faire de la DH/bike parc avec toutes tailles confondues?

http://img444.imageshack.us/img444/866/img0901hi.jpg Voila mon jouet enfin monté (depuis la selle à été réglée (°), la durite avant raccourci... . Me reste à recevoir les straitlines grise encore !¨ Petite teste ce matin sur un ptit single avec 2-3 doubles techniques... le vélo semble être un régale...par contre me faut encore régler l'amorto...

bah moi je roule la selle assez bas et ma selle ne touche jamais.Même a la recep de passerelles ... icon_biggrin.gif

Bon les mecs je pense que je suis celui qui a eu le délai de livraison le plus rapide : J'ai commandé un FR30 L mercredi midi, mondovélo l'a reçu ce matin et il est monté! Je vais le chercher demain midi

"R.I.P." disait:

http://img444.imageshack.us/img444/866/img0901hi.jpg Voila mon jouet enfin monté (depuis la selle à été réglée (°), la durite avant raccourci... . Me reste à recevoir les straitlines grise encore !¨ Petite teste ce matin sur un ptit single avec 2-3 doubles techniques... le vélo semble être un régale...par contre me faut encore régler l'amorto...

très beau , manque plus que le pédalier atlas fr en mauve

Rien qu'en le testant sur un pti Single en forêt j'aaiiime ce vélo C'est du pur bonheur vivement les 2 alpes!!

Pour le pédalier purple...avec plaisir, mais je cherche des sponsors là Demain go test le jouet à chatel !! Parait qu'ils ont pondu une cassure de 11m au dessus de celle de 8m sur the face.... où vont-ils s'arrêter...? !!

J'y suis aller aux ouvertures c'est vraiment super !!! 2 nouvelles pistes en plus ! Je vais monter pour le mountain style,sa va envoyer du FAT avec entre autres SEMENIUk !!

Héhé... 2premiers ride à Châtel avec mon fr 10 De la balle!!! Vif, maniable, confortable etc... Malheureusement pas possible de rider sur the face encore , faudra attendre vendredi Une petite tof en action: http://img88.imageshack.us/img88/1535/img0930qf.jpg Le saut du rivers gap de la people, bien nice . Sinon un pote a pris des tofs de la haute tension...je mettrai tout ca! Le début est super chaud... mais une fois passé les 4 premiers virages, le reste passe sans problème , par contre le début fait son effet... !!! Sinon petite frayeur aujourd'hui, la roue arrière complétement "voilé", tous les rayons méga détendu , après 15 tour de clé à rayons sur chaque rayons...c'est reparti Je ne regrette en rien mon passage du sx trail II au scott fr 10 pour ceux que l'info peut intéressé... plus confortable, encore plus vif mais en pardonnant plus que le sx... que du bon quoi

De tout façon je sais pas si un amateur l'aurait passé ...

Ca fait que 3mètres de plus que celle de 8

Oui ça va encore, à partir de 25m sa commence à étre haut tu montes à partir de quel jour ?

yep RIP encor une question conne () tu dois avoir l'habitude ) pourquoi une simple au lieu d'une double T (je demande car j'hésite en une totem coil et une boxxer team pour coller sur mon voltage ^^) merci mec a+

Adrien: je monte dès vendredi matin. Ja2no: pourquoi? perso je n'ai pas d'utilité des 2cms en plus premièrement (et je passe partout ou les 200mms passent... ) Ben sincérement pour moi une double T c'est pour faire des dhs...sinon une fourche simple T est plus légère en générale, tu peux plus braquer (va voir la haute tension de châtel , ca peut aider ...^^!!) et dernièrement j'adore les sauts... et pas moyen de faire un x-up avec une double T J'ai eu pendant 3 ans des doubles T...et a moins de faire des compètes en dh (et que ca...) je ne prendrai plus une double T. Penses tu vraiment avoir besoin de 200? et voir la différence avec les 180? Quelles seraient les plus d'une double T pour toi à ton avis? regarde la châtel mountain style... très peu sont en doubles... Ps: ce n'est que mon avis perso

yeah cool merci bah je pense garder la domaine (rien que pour faire des x up et aux endroit ou j'en aurai besoin comme tu dis) et mettre une boxxer (quand j'aurais l'argent ) (faut que je mette à la compet' promis ! )

Salut les gens J'ai trouvé ça sur vélo vert si y'a des interessé velovert.com un fr30 en S a 1350e a+

"mimoubiker" disait:

Salut les gens J'ai trouvé ça sur vélo vert si y'a des interessé velovert.com un fr30 en S a 1350e a+

Oh oh! moi ca m'interrsesse! par contre il me manquera 50€

"Julien13810" disait:

"mimoubiker" disait:

Salut les gens J'ai trouvé ça sur vélo vert si y'a des interessé velovert.com un fr30 en S a 1350e a+

Oh oh! moi ca m'interrsesse! par contre il me manquera 50€

ce n'est pas le mien et je ne connais mm pas le vendeur j'ai juste voulu en faire profiter tout les riders du forum donc après essaye de le contacter

"R.I.P." disait:

Adrien: je monte dès vendredi matin. Ja2no: pourquoi? perso je n'ai pas d'utilité des 2cms en plus premièrement (et je passe partout ou les 200mms passent... ) Ben sincérement pour moi une double T c'est pour faire des dhs...sinon une fourche simple T est plus légère en générale, tu peux plus braquer (va voir la haute tension de châtel , ca peut aider ...^^!!) et dernièrement j'adore les sauts... et pas moyen de faire un x-up avec une double T J'ai eu pendant 3 ans des doubles T...et a moins de faire des compètes en dh (et que ca...) je ne prendrai plus une double T. Penses tu vraiment avoir besoin de 200? et voir la différence avec les 180? Quelles seraient les plus d'une double T pour toi à ton avis? regarde la châtel mountain style... très peu sont en doubles... Ps: ce n'est que mon avis perso

[size=18][/size] ++++++++++ 1 D'accord sur toute la ligne! A monter une double té sur un Voltage 2010, autant acheter direct un vrai DH, concu comme un DH , concu pour recevoir une fourche en 200mm et ce n'est pas le choix qui manque. Après vous faites ce que vous voulez, mais la solution n'est pas que dans deux té de fourche et 20mm en plus.

non la différence est dans le fonctionnement de la fourche, dans la cartouche, réglages etc...

Quel différence de fonctionnent? Quels réglages? Une double Té et une simple té ont la même fonction sur un VTT: pour faire simple, suspendre et amortir. Par exemple, on trouve sur une Totem solo air 2007: - le réglage de dureté du ressort à air infini. - la détente. - la vitesse de compression lente et rapide. - le seuil de déclenchement. - le blocage. Les deux derniers réglages ne sont pas fondamentaux pour moi. Entre une totem et une boxxer pour ne rester que dans une même marque et ce qui est comparable, la différence est minime au niveau technologique et nulle sur certaines versions. Au résultat, le fonctionnement est très proche, voir semblable. C'est sûr, on peut chipoter entre le système d'amortissement Mission Control et le Mission Control DH avec Black Box Speed Stack