Decath subsin un vrai vtt de dirt en cromo

"Barkx" disait:

Pour que ton disque se fasse plus vite, tu prend du papier de verre a méteaux. Et tu lui raye sa gueule

le pire c'est que sa marche

Alors les adaptateurs pour le frein à disque au DKT de Compiègne, ça en est où ?

Slt a tous. J'ai entendu parler que Decath' allait augmenter le prix du Subsin.Pour la cause du changements de fourche.Après c'est peut être pas sûr...

MDR Trop bon comment on aura bien fait de l'acheter avant, si ça se fait xD Et les autres l'auront dans l'os ! Vite, achetez un subsin avant qu'il ne soit trop tard !!

De toute façon leur daube, ça va finir pire que le Maxmax, qui est au top du classement des bikes pourraves!

"Kona.shred.67" disait:

De toute façon leur daube, ça va finir pire que le Maxmax, qui est au top du classement des bikes pourraves!

je connais encore personne qui a fissurer son subsin par contre son maxmax

Tu sais, je suis monté dessus... bah rien à voir avec un last!

si mais last avec quelque kilos en plus^^

"Kona.shred.67" disait:

De toute façon leur daube, ça va finir pire que le Maxmax, qui est au top du classement des bikes pourraves!

Faut voir dans le temps, si ça se trouve l'année prochaine il l'évolueront encore plus et la bye bye le maxmax ^^ depuis quelques années décat connaît un très bon développement dans le domaine du vtt

les gas faitent gaff la gaine de frein tape contre le cadre et sa enleve la peinture sa n'abime rien mais c'est juste moche

"Pinky07" disait:

si mais last avec quelque kilos en plus^^

essayes pas de m'apprendre mon boulot quand meme, ça risquerait de me facher... ^^ Le cadre de la rideuse est plus long, plus agréable. Le subsin c'est trop trop court!

j'aime bien les geo courte mais j'avoue que le subsin l'est un peu trop Edit:c'est quoi ton boulot?

"Kona.shred.67" disait:

"Pinky07" disait:

si mais last avec quelque kilos en plus^^

essayes pas de m'apprendre mon boulot quand meme, ça risquerait de me facher... ^^ Le cadre de la rideuse est plus long, [size=18]plus agréable.[/size]

Oh merci ! =)

OK j'ai pas tester last et subsin en meme temps c'est peux etre pour sa...

"rideuse67" disait:

Sérieusement arrêter S.V.P. de comparer les Last au Subsin ! L'un est un vélo facile à prendre en main (selon les dires qu'on a eu) L'autre est un cadre (pas un vélo complet) exigeant demandant un certains bagage technique ! ET je sais de quoi je parle !

Bah le coup du "pompé d'un last"... pfiou, foutaise!

"Pinky07" disait:

OK j'ai pas tester last et subsin en meme temps c'est peux etre pour sa...

Disons plus globalement que la géométrie qui se rapproche le plus de celle du subsin c'est celle du last raffnix, et ça ne va pas plus loin…

en meme temps ils ont prix beaucoup de pieces de bmx et inspiré de leur géométrie alors c'est sur que on ne pouvait pas s'attendre a un velo super long pour moi ceci est une question de gouts et d'habitude pour le street sa peut etre mieu mais voila c'est du feeling. perso je roule avec un pot qui a un p1, passer de l'un a l'autre ne me gene absolument pas; juste le temps de s'adapter au poste de pilotage différent mais après aucun soucis preuve que le subsin ne doit pas avoir une géométrie si particuliere que sa ...

j'ai deux questino importante a posé en tant que personne qui ne quonné que très peu de choses dans le domaine du vélo: - tout dabord j'ai entendu dire que le frein avant été vraiment naz et donc je voudrais savoir si pour un usage super simple il faut quant même le changer? -En suite je voudrais savoir si le Vbrake arrière abime la roue. Merci

"Debutant@" disait:

j'ai deux questino importante a posé en tant que personne qui ne quonné que très peu de choses dans le domaine du vélo: - tout dabord j'ai entendu dire que le frein avant été vraiment naz et donc je voudrais savoir si pour un usage super simple il faut quant même le changer? -En suite je voudrais savoir si le Vbrake arrière abime la roue. Merci

Le frein avant étant un tecktro en 160mm, ça freine pas des masses (ABS style). Tu peux les changer soit par: - toujours en mécanique: des Avid BB5 ou soit par la référence du segment: les Avid BB7 - sinon opte pour l'hydraulique: en fonction de ton budget... ya le choix surtout en VPC). Changer, c'est tout simple! Faut juste ne pas avoir deux mains gauches. Et sinon, oui le V-Brake use les flancs des jantes surtout si monté avec des patins abrasifs! Chez Mavic, par exemple, pour prolongé la longévité des jantes VBrake: il traite les parois à la céramique. Mais bon en usage Dirt/street/fat... y plus de chance que tu rendes ta roue HS (plat, voile, poc) bien avant le vBrake.

Ouai mais pour un ussage vraiment basique, Genre sortir ac des potes. Occasionelement quelques bosses.Faut-il vrm changer un des deux frein ou sa peu le fair???????

Non à ce moment là tu n'a pas besoin, le vélo reste quand même utilisable dès l'achat (par contre si tu veux garder la couleur marron de ta jante arrière je te conseille de mettre un frein à disque arrière ou alors de faire passer le frein avant à l'arrière)

"Kona.shred.67" disait:

"Pinky07" disait:

si mais last avec quelque kilos en plus^^

essayes pas de m'apprendre mon boulot quand meme, ça risquerait de me facher... ^^ Le cadre de la rideuse est plus long, plus agréable. Le subsin c'est trop trop court!

J'ai 16 ans je sais tout !!! Tkt on est tous passé par là Oui le cadre a était conçu sur la basse du raffnix, certe il tire que c'est trait principal de celui-ci, le but n'étant pas de refaire ce qui a déjà était fait. Donc c'est normal que l'ont ne ressente pas les mêmes sensations en ridant ...